SareN

Hyperсаги, а ну, стройся!!!

Джеймс Каладо повредил Ferrari 499P №51 вчера утром, во время третьей сессии Пролога, из-за холодного комплекта шин в первом повороте, во время обгона Астон Мартина команды ТФ Спорт. А всё из-за нового правила запрета на предварительный подогрев шин в боксах, однако, в команде решили собрать заново шасси вокруг запасного, использовавшегося на тестах, поэтому в команде пропустили вечернюю сессию, что примечательно в боксах команды заметили сотрудников итальянской фирмы Даллары.

2 день утро/вечер

В Тойоте останутся в Сибринге после гонки, это будут 3 дневные тесты, для этого в команде привезли дополнительное шасси. Технический директор WEC Toyota Паскаль Васселон сказал, что тест в Сибринге станет последним надлежащим испытанием команды перед 24 часами Ле-Мана, за исключением гонки в Портимао и Спа-Франкоршам.

наконец-то, они все вместе на трассе

Напомню, что Тойота самая тяжелая из всех. Пролог - 1 день Утро/Вечер

БоП на первые 4 этапа, интересно:

В Джоте) планируют выставить 2 hyperсага 963 в 2024, так же в команде хотят поехать в ИМСЕ на некоторых этапах.

Порше выставит в Ле-Мане. гиперкар под №75 в специальной ливрее, в честь 75-летия марки.

Золотистый Порше 963 Джоты)

13 сезон чемпионата мира по автогонкам на выносливость ФИА, автогоночной серии, организованной Международной автомобильной федерацией (FIA) и Западным автомобильным клубом (ACO). О популярности новаторской серии свидетельствует большое количество задействованных производителей - 13 в 2025 году, что эквивалентно не менее чем 36 заявкам от Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes-AMG, Peugeot, Porsche и Toyota, все из которых признают ценность участия в чемпионате, который помогает ускорить достижения в области технологий, производительности и безопасности для их дорожных автомобилей.

Isotta Fraschini показали Tipo 6 LMH Competizione, а также дорожные и версию для трек-дней. Двигатель, 3-литровый твин-турбо V6 с углом развала цилиндров в 90 градусов, настроенный специалистами HWA. Гибрид на передней оси. Суммарная мощность на выходе (ограниченная регламентом) 700 л.с. Шасси - Michelotto, аэродинамика разрабатывалась в аэродинамической трубе Williams. Другие партнёры: Brembo (тормоза), PWR (система охлаждения), Multimatic (подвеска), Xtrac (коробка передач), Williams (аккумуляторная система), Pankl (трансмиссия) и Bosch (электроника). Дебют ожидается в июле месяце, на этапе в Монце.

Кстати, судя по фотографиям, в Тойоте этом сезоне сделали ставку на аэропакет под средне-высокий прижим, в 21-22 они выступали с пакетом под низкий прижим.

могу напомнить, сколько Ле Манов брала «лехенда» без конкурентов.

Феррари 499П в деталях:

Тойота представила GR010 Evo Hybrid - короля класса гиперкаров

По слухам, в Кадиллаке выставят 2 V-LMDh на 3 этапе в Спа.

Ну с поулом что ли, нужно и победить тогда уж.