SareN

Лижик плавник потерял

интересно, ведро на 20 кг тяжелее Кади

01 Кади вижу сошел, с прошлого года их невезение преследует, ведра не ломались, видимо действительно поставщики постарались с надежностью. бэхи посыпались, у Акуреки мешок картошки на борту

ты вроде за Мак топишь же)?

Тимо Бернхарнд тестировал 963 в Вайзахе.

да уберите этого деда уже

ух, Лижье чуть не убрался в рельс

Лексус

ого, аж 3 Ореки закрашились

намечается заруба у Кади.

01 Кади отбил назад 2 место у ведра.

Погнали,

а СК по цвету похож на Астон, но это Бэха

ещё гонка не стартовала, а СК уже в хлам

В Изотте Фраскини объявили, что их гиперкар Tipo 6 LMH Competizione прошел омолагацию и теперь они могут приступить к подготовке к полноценному сезону.

Начало работы над Астон Мартином ЛМГ. По словам Адама Картера, который сейчас находится в Дейтоне, отвечающего за программу гонок на выносливость, программа тестирования уже началась несколько недель назад в Сильверстоуне. "Все, что я могу сказать, это то, что было холодно", - улыбнулся Адам Картер. "Это был просто вопрос тестирования различных систем на AMR Pro". Пока нет ни слова о том, какой водитель был за рулем прототипа. Начав с существующей модели, Aston Martin имеет больше свободы в плане сроков, учитывая, что гоночный автомобиль выйдет на трассу во втором квартале этого года.

62-ые 24 часа Дейтоны 2024: https://www.imsa.com/tvlive/ https://m.vk.com/video-88310283_456243294 https://www.imsa.com/scoring/ https://livetiming.alkamelsystems.com/imsa

9x8--->9w8

Только обсуждать Дейтону не здесь, а в профильной теме.

Гид по экипажам:

Там кстати интервью с президентом американского филиала Хонды было, в общем, приход в ВЕК возможно в 25 году, но приоритет у них эфадина в 26 с Астоном.

Команда Олафа Мантея объявила состав на сезон 2024 года, поедут на Porsche 911 GT3 R в ЛМГТ3: #91 Рихард Литц, Моррис Шуринг и Яссер Шахин - Manthey EMA; #92 Клаус Бахлер, Алекс Малыхин и Джоэл Штурм - Manthey PureRxcing.

Cadillac надеется внести ряд обновлений в V-Series.R к сезонам IMSA и FIA WEC 2025 года, улучшив базовую модель, которая завоевала титулы IMSA GTP и подиум в Ле-Мане в 2023 году, в первый год соревнований. Один из больших вопросов касается цели обновлений V-Series.R. Целью Cadillac является повышение надежности, производительности или того и другого? В IMSA V-Series.R уже является победителем гонок и титулов, а в FIA WEC его лучшим результатом в первый год стало третье место. Разница в результатах в обоих чемпионатах усложнила процесс принятия решений? Из-за процесса баланса производительности, который регулирует GTP и Hypercar, получить разрешение на внесение изменений в производительность автомобиля LMDh непросто, поскольку любые обновления должны быть обоснованы разработчиками правил до того, как автомобиль будет протестирован и повторно омологирован. Однако Митас считает, что улучшения, связанные с производительностью, неизбежны, даже если речь идет о модернизации, повышающей долговечность автомобиля.

83 Феррари в полном составе проходит 2-дневные тесты во Фьорано.