SareN

Кристиан Рид - босс команды Протон, заканчивает спортивную карьеру по окончании этого сезона, он является рекордсменом по числу стартов на этапах ВЕКа, он единственный кто участвовал во всех гонках начиная с возрождения чемпионата мира в 2012 году, этап в Бахрейне стал 85-м.

Коба

Как и ожидалось, 7 Тойота с вылетом на старте, уже продирается на верх, ЛМДг конечно днище полное, даже с меньшим весом ничего не могут противопоставить тяжелым Тойоте и Феррари

3 практика и квалификация 8 часов Бахрейна - финал сезона!!!! Официальная трансляция https://vk.com/video-34736350_456243716 Евроспорт https://vk.com/video-213739922_456240331 Тайминг https://live.fiawec.com/en/live

1 и 2 практика

В Феррари представили трековую версию своего гиперкара. Феррари сняла покровы с гоночной версии своего автомобиля LMH, выигравшего Ле-Ман, ограниченной серии, получившего название 499P Modificata. Новый автомобиль, предназначенный для неконкурентного использования на треках, предназначен для водителей-джентльменов и разработан за пределами технических регламентов, установленных FIA и ACO, чтобы дать ему право участвовать в соревнованиях в классе гиперкаров. В результате общая мощность двигателя V6 и гибридной трансмиссии составляет 640 кВт (860 лошадиных сил). В отличие от гоночного автомобиля, в котором гибридное развертывание передней оси ограничено скоростью выше 190 км/ч (118 миль в час), Modificata позволяет активировать гибридное усиление и на низкой скорости. Кроме того, была введена система Push-to-Pass, которая позволяет водителям активировать дополнительные 120 кВт (160 л.с.) в течение ограниченного периода времени. Систему можно использовать, нажав кнопку на задней части рулевого колеса, при этом дополнительная мощность доступна только при полностью открытой дроссельной заслонке и в течение не более семи секунд на одно нажатие. В отличие от своего гоночного брата, который использует шины Michelin, 499P Modificata оснащена резиной Pirelli размерами 310/710-18 спереди и 340/710-18 сзади. Отдел Corse Clienti Ferrari организует программу Sport Prototipi Clienti, начиная с 2024 года, в рамках которой владельцам автомобиля будет предложено техническое обслуживание, а также техническая и логистическая поддержка для специальных гоночных соревнований. Ferrari готова поддержать третий проект гиперкара 499P. Техническая поддержка теперь доступна для клиентов ВЕК, начиная со следующего сезона. Пресс-конференция главы Ferrari Endurance и Corse Clienti Антонелло Колетты, состоявшаяся вчера по окончании Ferrari Finali Mondiali 2023 года в Муджелло, подняла ряд очень интересных вопросов. Главным среди них стало сообщение о том, что Ferrari теперь готова поддержать программу по выпуску третьего Ferrari 499P уже в 2024 году, если не в 2025 году. Источники в Ferrari позже добавили, что это будет не третий заводской автомобиль, а подтверждение того, что Ferrari будет готова поддержать частную команду. Важно отметить, что в настоящее время это возможно только в FIA WEC. В Ferrari также пояснили, что такая поддержка теперь доступна и для полного сезона автомобиля. так же был вопрос и про ИМСУ, но ответ был однозначным , в 2024 году Ferrari в GTP не будет или в разовых этапах ИМСЫ.

Команда Akkodis ASP подтвердила планы по участию двух автомобилей Lexus в классе LMGT3 в 2024 году. Французская команда выставит пару Lexus RC F GT3 в новой категории при условии одобрения отборочного комитета WEC. ASP уже несколько месяцев тесно связана с японским производителем, поскольку высококвалифицированная французская команда ищет способ присоединиться к сети WEC в первый год действия набора правил LMGT3. Команда под руководством Джерома Поликанда проведет испытания на Lexus сегодня и в среду в рамках теста шин Goodyear на международном автодроме Алгарве в Португалии, где, как ожидается, будут Джек Хоксворт и Хосе Мария Лопес. Заявочный лист на тесты новичков в Бахрейне, прям знакомые фамилии):

Маттео Кайорли и Эдоардо Мортара тестировались на гиперкаре Ламборджини в Хересе, как потенциальные кандидаты на 2 оставшиеся места в команде.

Том Бломквист поедет в 24 году за Action Express, но лишь на этапах кубка Мишлен.

MSR по слухам может вернуться в ИМСУ в 25 году с Альпин, один из спонсоров команды AutoNation, которая, как предполагается, станет розничным продавцом дорожных автомобилей Альпин в Северной Америке в скором времени.

В ИМСЕ Акурека, а в ВЕКе будет Альпинрека, ещё будет Ламбожье).

Райан Бриско заменит Жуана Пауло ди Оливейру на финальном этапе в Бахрейне. Оливейра предпочел участие в финальном этапе Super GT, где он выступает за команду Kondo Racing на Nissan GT-R GT3 в классе GT300, вместо чемпионата мира. Scuderia Cameron Glickenhaus подтверждает конец программы в гиперкарах. Трехсезонная программа Джеймса и Джесси Гликенхауса в классе Гиперкар не продлится до сезона 2024 года. Основатель команды Джим Гликенхаус сообщил изданию Autosport, что не смог найти необходимой спонсорской поддержки на следующий сезон, поэтому продолжать участвовать в WEC для него не имеет смысла. F

MSR победили в первой и последней гонке на заключительном этапе, 31 Кади - чемпионы в кубке эндуранса и чемпионате, а также Кади берут кубок производителей, Китинг и ко - чемпионы в ЛМП2, 14 Лексус в ГТД-Про, 1 БМВ в ГТД.

https://www.endurance-info.com/sites/default/files/2023-10/Entry List %231.pdf

В ГМ заявили, что в следующем сезоне выставят один V-Series.R. Директор по разработке соревнований по автоспорту в General Motors сегодня подтвердил, что в следующем году на чемпионате мира по выносливости будет только один V-Series.R. В следующем году у нас будет один автомобиль в FIA WEC, в основном из-за ограничений затрат на эту платформу", - сказал он. "В конце концов, мы все должны пойти в наши советы директоров, чтобы утвердить бюджеты. Иногда нам приходится принимать трудные решения". Тем не менее, американская команда работает над этим, и Стилоу признает, что "определенно лучше иметь две машины на весь сезон". В IMSA мы участвуем двумя автомобилями, одной Cadillac Racing и Action Express Racing. Но есть хороший шанс, что третья V-Series.R примет участие в 24 часах Дейтоны или даже в других "ключевых гонках на выносливость".

McLaren заявляет о намерении быть представленной в классе LMGT3 вместе с United Autosports. Британский производитель заявил о своем намерении быть представленным на стартовой площадке LMGT3 с парой McLaren 720S GT3 Evo, управляемой командой United, завоевавшей титул LMP2, совладельцем которой является генеральный директор McLaren Racing Зак Браун.

Команда The Heart of Racing выставит по 1 гиперкару Valkyrie LMH, под капотом будет 6,5-литровый атмосферный двигатель V12 производства Cosworth, который должен быть соответствовать требований к балансу производительности класса Hypercar. активные тесты намечены на 24 год. По словам главы подразделения автоспорта на выносливость Aston Martin Адама Картера, запуск Valkyrie в спецификации LMH в настоящее время запланирован на второй квартал следующего года. «Тестирование начнется примерно весной», — сказал он Sportscar365. «Затем мы пройдем несколько месяцев трековых испытаний и приступим к процессу омологации». Первоначально испытания будут сосредоточены на одном автомобиле, а затем будут проводиться по Европе и США для подготовки к программе двойной серии Valkyrie в 2025 году.

Meyer Shank Racing покинут чемпионат в конце этого года. Meyer Shank Racing (MSR) приостановит выступление в IMSA на сезон 2024 года, чтобы полностью сосредоточиться на программе команды NTT INDYCAR SERIES. «Принятие решения о прекращении участия в IMSA на год далось в любом случае нелегко», — сказал Шэнк. «Наши ребята живут и дышат этой командой и посвятили большую часть своей жизни работе над этими машинами и поездкам на гонки – и многие из них с нами уже почти 20 лет. Для нас с Джимом (Мейером) главной целью было подготовить наших ребят и убедиться, что с ними все будет в порядке, и мы смогли это сделать. «У нас есть много проектов, и, конечно, некоторые ребята будут помогать в нашей растущей программе INDYCAR. Третье участие Хелио в Индианаполисе 500 – это очень большое событие, и я рад, что у нас есть нужные люди, которые помогут нам быть максимально готовыми к тому, чтобы он отправился за пятым. А потом, когда нам нужно будет подготовиться к программе IMSA, у нас все еще будет эта замечательная группа, готовая к работе.

Порше исключает новых клиентов 963 в 2024 году. В Порше заявили, что в 2024 году сосредоточится на поставках дополнительных автомобилей существующим клиентам. По словам Хольцмейера, компания JDC-Miller тем временем обсуждает «последние детали» покупки второй машины, которая первоначально будет использоваться в качестве запасной. «Мы уже объявили, что не будем настаивать на том, чтобы в следующем сезоне на старте было больше машин», — сказал он Sportscar365. «Мы обсуждали с «Протоном» и JOTA вопрос о вторых машинах, но, в конце концов, нам не к чему торопиться, мы хотим все сделать правильно. «Выход на рынок клиентских автомобилей одновременно с заводским автомобилем уже был для нас большим стрессом. «Теперь я думаю, что пришло время договориться, сделать все правильно, привести все в порядок, а затем, возможно, подумать о добавлении других автомобилей [в 2025 году]». Сосредоточенная работа Porsche с клиентами происходит в то время, когда компания разрабатывает обновления для автомобиля , которые, согласно правилам LMDh, должны будут распространяться как на заводе Porsche Penske Motorsport, так и на всех клиентах.

Дженс подтвердил свой интерес к ВЕКу, но пока никаких официальных заявлений не было.

По информации издания endurance-info.com, Ник де Врис поедет за Тойоту в 2024 году, он сменит Хосе Марию Лопеса.