Боныч

А с учетом не сильно обгонной трассы - и гонку туда же. Предвидится повторение первого этапа.

А у Дани все холодное - и резина, и тормоза, и, по ходу, машина в целом.

Гм... поизучай весомость фунта И протяженность ярда. Так понятней? Или таки "не читатель" ?

Яхонтовая моя... Еще раз перечитай мой пост, и попытайся найти в нем своего оператора.

Ну так - сугубо в рамках самообразования - поизучай весомость фунта с протяженностью ярда. Ну... как бы в качестве подготовки фундамента для критики тех, кто таки понимает, о чем говорит. А коль не знаешь - ну дальше увы, сама понимаешь. Учись, кароч, повышай весомость своих экзостерций.

Ну если ты считаешь, что для перемещения точки съемки необходимо зарыть оператора - что ж, так тому и быть. При чем - заметь! - я говорил именно о положении камеры. Правда, их иногда подвешивают и к потолку, и на столб. И что, рядом должен висеть о оператор? Из разряда BLM? А ты никогда не видела съемку проезжающих болидов с уровня асфальта? То есть, по-твоему, там тож операторов закатывают под асфальт? А вот Викуська вникла в суть - оценила суть идеи, а не стала занудствовать по поводу аспектов реализации. Чисто информация.) А за размер фута - спасибо. Может, попутно еще по поводу дюйма просвятишь? А так же унции, аршина, ярда и прочей шелухи.

Удачная композиция. Еще б чуток изменить угол съемки... Ну сместить точку положния камеры эдак фута на полтора-два полевей и пониже... И все было б правильно. Как раз было бы правильное попадание.

Ха! Не вполне адекватная аналогия. Стрижка газонов против клеща все ж имеет некий реальный практический эффект, а вот колено-клоунада имеет эффект сугубо в юмористической сфере. Хотя... может быть, здесь намек на давление клещей коленями?

Ну так, на тоненького. Чтоб шедший впереди поехал менять колесо, а сам - на замену носа шнобеля.

Нью-скандал по теме Прекраснейшего? Еще карма не устала бить по затылкам? И так, каково будет мнение поклонника вышеупомянутого? Сценарий начинает отдавать схожестью, "...или как?"?

По ходу, взяв эти оценки за основу, Их дельту от десятки можно выставлять самим оценщикам.

Угу, я так часто слыхал заявы от системы РБ, шо они кому-то чего-то обязаны. Тем более - своим пилотам. Очнись!

Думаю, уж это-то он видел. И не раз. Но только стартовать продолжает, широко раздвинув ноги пропуская кажен раз минимум пару-тройку отставших от него на квале. ((

Как грится, это все, что нужно знать о качестве тамошних алгоритмов оценки.

Довольно спорный момент. Для тех, кто службу прошел и знаком с Уставами, приведу цитату: "Подчиненный должен оказывать уважение начальнику..." Заметь! Не уважать, а оказывать уважение. Разницу чуешь?

... и приголубит

Ну так-то мне больше Кимичка нра ))

Самую вкусную? Эклерку?

BLM - Black. YLM, WLM, RLM - Yellow, White, Red

Там был намек на сарказм, если не заметил

Ты подсказал идею аббревиатуры FOGA Ну или FO&GA

Странно... Откуда тогда взялся термин "дождевые настройки"? И что бы он такое мог означать? Наверное, инженеры бредят, глупенькие. И еще одна странность. Вода несжимаема, а вот машинка проезжает по мокрой трассе, и за ней остается влажный безводный след...