Lasssept

- Стролл предложил Ньюи 100млн. за четыре года

ну да)) Феттель - все победы как пилот РБ Хем - все победы как пилота Мерса Бергер - один раз как пилот Феррари, другой - Макларена Шуми - одна победа за Беннетон, остальные Феррари

а про РБ пишут, что они возможно привезут новое днище, которое даст им прибавку к стандартным 0.2 - 0.3 десятых отрыва

Совпадение ? Совпадение..

речь о экс-сотруднице)

лол Джереми Кларксон усомнился после победы Сайнса, что современной машиной Ф1 так уж сложно управлять. «Всего через несколько дней после удаления аппендикса Карлос Сайнс прилетел в Австралию, сел в свою машину и выиграл гонку. Естественно, многие люди увидели в этом героическую демонстрацию твердой решимости и мужества. Хотя мне интересно. Нам продолжают говорить, что эти машины Формулы-1 — это дорожные истребители. Это вулканическая оргия шума и перегрузок. И что нужно быть сверхчеловеком, чтобы управлять ими. Действительно? Я спрашиваю только потому, что Карлос, изображенный на фотографии в больнице, явно испытывал некоторый дискомфорт перед гонкой, но, похоже, он продержался в машине почти два часа. Это заставляет меня поверить, что дойти до машины Формулы 1 в наши дни на самом деле сложнее, чем управлять ей»

Тото поменял планы и приедет в Японию

не прошел испытательный срок)

было бы жирно, но вероятность этого очень мала

хочешь сказать, пилотов вообще не парят победы и титулы ?))

Черная Феррари ? Почему бы и нет

к Ньюи подкатывают не первый раз, но раньше не соглашался. Посмотрим, что он выберет сейчас Как он сам писал в книге: "Затем ко мне обратились в третий раз – и это была Ferrari. Они уже обхаживали меня, но теперь переговоры вышли на серьезный уровень. Я приехал в Тоскану к Луке ди Монтедземоло, который тогда был президентом Ferrari, и он сделал мне отличное предложение. Он хотел отдать мне всю оперативную деятельность Ferrari – и дорожные, и гоночные машины. Предложение было просто заоблачным – с гонорарами, вдвое превышающими мою и без того немаленькую зарплату в Red Bull. ... Но в итоге я поблагодарил Луку и отказал ему. Почему? Хороший вопрос. Конечно, необходимо было учесть семейные вопросы: дети и их дела, мои отношения с Мэнди – все это я принимал во внимание. Но все эти размышления рассыпались, когда мне пришлось думать за себя. Я пришел к простой мысли: я просто не хочу уходить из Red Bull. В конце концов, Red Bull стал мне домом."

гуглоперевод с итальянского - в движках 2026 будет два предустановленных режима: стандартный и атакующий, но в обоих электрическая мощность будет снижаться по мере увеличения скорости - сокращение электроэнергии будет искусственно вызываться с целью экономии энергии для дальнейшего использования - в «стандартном» режиме пилоты смогут использовать все разрешенные регламентом 350 кВт до скорости 290 км/ч; однако с этого момента мощность будет постепенно снижаться искусственно, снизившись до 105 кВт, когда автомобиль достигнет скорости 339 км/ч - начиная с 340 км/ч использование оставшейся энергии будет определяться другой формулой, которая будет снижать мощность более быстро по сравнению с предыдущим профилем. Фактически, когда болид достигнет скорости 345 км/ч, поддержка MGU-K будет полностью отключена - исключением является новый режим «override», который расширяет фазу мощности, в которой можно использовать максимальную мощность, до 337 км/ч. но выше этой скорости доступная мощность также будет снижаться, пока не упадет до нуля при достижении 355 км/ч. - этот вариант оставляет гонщикам большую свободу во время фазы сражений. Например, при скорости 345 км/ч режим Override гарантирует мощность на 200 кВт (около 270 л.с.) больше, чем стандартный - похоже Федерация хочет избежать слишком раннего истощения остаточного заряда. Частично это является необходимостью именно из-за невозможности постоянной подзарядки батареи, частично это связано с тем, что команды склонны использовать значительную часть доступной энергии для достижения высокой скорости как можно раньше

Манев Ферста повторил Перес в Абу-Даби 23, когда протаранил Норриса и получил 5 сек. Такой же результат был и в 21, только Хем не собирался рисковать машиной и сходом, поэтому поступил разумнее и отрулил.

..чую пахнет хемофобством

Подтверждения тестов для Кими в Имоле не было. Теперь говорят о заездах в ближайшее время в Австрии в Шпильберге на W12 (2021).

Хемилтон в интервью GQ о чемпе 2021 «Меня ограбили? Очевидно. Я имею в виду, вы знаете эту историю. Но я думаю, что было действительно прекрасно в тот момент, и что я извлек из него, так это то, что со мной был мой отец». «И в тот день, когда мне было больше всего больно, он был там, и он воспитывал меня так, что я всегда вставал и держал голову высоко». «Я, очевидно, пошел поздравить Макса, не осознавая, какое влияние это окажет, но я также действительно осознавал, что за мной наблюдает мини-я». «Я определенно осознавал: следующие 50 метров, которые я пройду, — это то место, где я упаду на землю и умру — или поднимусь».

Текст писал Сайнс-старший ?

Официально ещё ничего не было.

как уже выше сказали, заменить Хема нужно не только за рулём, но и как фигуру маркетинга. Он приносит немалую прибыль для команды через спонсоров, показы, медиа-активность и т.д. здесь только Ферст был бы равноценной заменой, и то за счёт чемпионств

- двигатель Mercedes (M15 E) часто не работает в оптимальном режиме, пилоты вынуждены ограничивать мощность - из-за расположения некоторых внутренних компонентов машины, не всегда удается гарантировать необходимый температурный диапазон - данная проблема может быть решена в краткосрочной перспективе, над этим уже работают в Бриксворте.

почему нет ? до объявления контракта с Феррари, Хем получал на уровне с Ферстом около 50+ млн в год

теперь концепция меняется ? вместо свежего четырехкратного* берем четырехкратного с истекшим сроком годности..

тем временем в Наскар Xfinity)