Lasssept

он это и публично заявлял) и ньюивоз остается в 2025

Лысый подтверждает, что балом правит тот, кто лучше всех попал в регламент, а бюджет. ограничения только замедляют конкурентов Эдриан Ньюи: «Прошлогодняя машина была более продвинутой версией RB18, но если, работая в условиях ограниченных бюджетов, вы начинаете сезон с достаточно эффективной машиной, то её и модернизировать проще. А если вам не повезло, и вы начинаете с шасси, в основе которого ошибочная концепция, тогда действующие бюджетные ограничения будут мешать вам отыграться»

Действующий чемпион и "лучший в истории" до сих пор, когда дело доходит до близкого контакта, может вывезти соперника на обочину или бортануть. Про ранний этап карьеры, где вводили правило "имени Ферста", даже не говорю. Его куда записывать ?

ну это понятно, но уже лучше просто посадить Андреа

Албон ? у Мерса нет Ньюи и тайских владельцев)

Плюс для Астона)

Выбрал сильверстоунскую синицу, а не журавля из Милтон-Кейнса

- Алонсо минус.

Официально. Алонсо продлил контракт

ну да, вообще не способен..

про Астон ещё писали, что они предлагают Алонсо контракт "не короткий, но и не слишком длинный"

Хем повышает планку ЗП, бонусов и т.д. Естественно, что действующий многократный не может получать меньше *правда неясно, зп Хема имеется ввиду на данный момент или сколько он будет получать в Феррари Марко с Ньюи

Ньюи вроде в прошлом году тоже продлил контракт ?

АМуС - Ферстаппен хочет остаться в Red Bull при условии, что все останется по-прежнему. Но никто не может этого гарантировать. - Mercedes – единственный реальный вариант для Ферстаппена, но его "команда" немного колеблется из-за текущих результатов Mercedes. - Мерс готов ждать Ферстаппена максимально долго, даже если потеряет шанс на Алонсо или Сайнса - Трехлучевые достигли внутреннего соглашения по возможной будущей зарплате Макса, она будет не меньше чем у Хемилтона - Audi подталкивает Карлоса Сайнса к принятию решения (Сайнс возглавляет список пилотов Audi, которые будут ездить вместе с Хюлькенбергом). - Aston Martin и Red Bull подталкивают Алонсо к принятию решения. Срок действия ультиматума истекает через неделю. - Алонсо считает предложение Red Bull привлекательным только в том случае, если Ферстаппен уйдет. Но у Ферстаппена есть много времени для принятия любых решений. - Ferrari и Aston Martin пытаются привлечь в свою команду Эдриана Ньюи. https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-transfermarkt-analyse-verstappen-sainz-alonso/

АМуС - Ферстаппен хочет остаться в Red Bull при условии, что все останется по-прежнему. Но никто не может этого гарантировать. - Mercedes – единственный реальный вариант для Ферстаппена, но его "команда" немного колеблется из-за текущих результатов Mercedes. - Х.Марко не станет жертвовать собой, чтобы помочь с переходом в команду, которая даже не может бороться за победы в гонках - Мерс готов ждать Ферстаппена максимально долго, даже если потеряет шанс на Алонсо или Сайнса - Трехлучевые достигли внутреннего соглашения по возможной будущей зарплате Макса - если Ферстаппен перейдет в Мерседес, его ЗП будет не меньше чем у Хемилтона

С 2021 года Мерс потерял наибольшее количество топ-инженеров: 11 ушли и всего 1 пришел (возможно еще не посчитали переходы из Феррари). Большая часть - 7 человек перешли в моторное подразделение РедБулл, 1 стал рук-лем команды (Ваулз в Вильямсе)

испаноязычный акк про Ф1 на 20тыс.подписчиков - похоже, что Сайнц будет выступать за Mercedes в 2025 г. Следите за новостями, официальная информация ожидается в ближайшие дни Diario SPORT. испанская газета постит такой же заголовок. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/mercedes-anunciar-sainz-breve-100882105 ) - Mercedes может объявить Сайнца в ближайшее время. последние новости из паддока указывают на соглашение между испанцем и Тото Вольффом.

Какой вы благородный.. Не могу понять, вы вините Эллиота или Эллисона.. Проблемы в команде никто не отрицает, как и возможной вины тех.диров.в этом. Спасибо, что объяснили свою невероятную "шпильку", Ильф и Петров могли бы гордиться вами. Что же до профнепригодности товарища Эллисона, думаю вам стоит получше ознакомиться с материалом и не приходить к глупым выводам.

В прошлом году Хем был третьим в чемпе сразу после самовозок и впереди другого испанского деда

нужно спросить у Хема, что он там изваял в межсезонье

то есть, сбежит когда закончится самовоз пока дед "якобы не мотивированный" почти в 40-ник продолжает гонять и на ведре

а Хема к кульману больше не пускать !

еще важно было, что Ньюи и ко исправили своего "дельфина" буквально между первыми тестовыми сессиями так мы же на форуме любителей Королевы автоспорта, а не в комментах под результатами футбольного матча

хорошо, что вы можете помочь и все распутать Кол-во подиумов уменьшалось по мере развития конкурентов, как традиционных типа Феррари, так и появления быстрых машин у клиентов. Вполне могла быть такая же патовая ситуация как и сейчас, останься Эллиот на посту и продолжая "развивать" зиропод. Эллисон и ко решили максимально сменить концепцию, вряд-ли они много пользовались данными предшественника. Как уже говорил, проблемы, связанные с несоответствим модели на симе и в реальности, начались ещё раньше и остаются и сейчас, поэтому дело может быть не в одном конкретном тех.дире. Хотя и они могут ошибаться.