Lasssept

после финиша

Эллиоту отказали, а Серру взяли, который даже тех.диром в Мерсе не был ?

интересно, как Хем привычен к тягам, если у Мерса все время были толкатели спереди

Антонелли точно нет когда Расселу дадут новый контракт, тогда можно и не думать о голландце судя по первым тенденциям, Антонелли будет позади

The Race - Audi ясно дала понять, что не в восторге от плана F1 по быстрому отказу от двигателей 2026 года, в пользу возврата к V10 - FIA ведет переговоры с производителями двигателей об изменении плана для Формулы-1 - быстрый отказ от новых СУ 2026 и переход к альтернативной концепции с V10 на эко-топливе с 2028 или 2029 года. - Любой шаг по отсрочке правил 2026 года потребует единогласной поддержки, которая вряд ли будет достигнута. - Ferrari и Red Bull являются ключевыми сторонниками перехода на V10 - Для быстрого изменения планов нужна поддержка FIA, FOM, и четырех из пяти производителей, которые в настоящее время участвуют в чемпе. - Одного сопротивления Audi в теории было бы недостаточно, особенно если бы Mercedes и Honda присоединились к Ferrari и Red Bull в поддержке плана. - Позиция Honda по будущим правилам двигателей пока не была официально озвучена - Mercedes заявили, что открыты для обсуждения этого вопроса. https://www.the-race.com/formula-1/audi-signals-opposition-to-f1s-v10-plan/

так Пиастри сходу стал выжимать его к обочине, а справа у Рассела была стена. особо и не развернешься

Баттон был неплохой пилот, но далеко не звездный талант

Хемилтон во второй гонке сезона уже взял спринт-поул и спринт-победу - это проблема ?) вот тут уже теплее, особенно если вспомнить что болид проектировали "замы" под шефством Вассера, в момент когда "ушел" бывший тех.дир., а новый вообще брался на другую должность

как будто Феррари первый раз испытывает проблемы, после перехода на новую концепцию\подвеску предпосылок пока этому нет эта троица как раз может быть главным негативом команды (несмотря на весь талант голландца), именно при них успешный Ред Булл стал очень токсичной "командой имени Ферстаппенов" звучит как угроза как видим по истории Ф1, титулы может выиграть даже Баттон с Баррикелло. главное - опытный состав инженеров и немного хитрости

возможно, но он и при Хеме хорошо мог выступать.

имхо ты преувеличиваешь значимость пилотов и шоу, когда вина больше лежит на облажавшихся инженерах, создавших проблемную машину. сейчас он тоже толкнет речь, а Ваше после этого родит самовоз в духе Ньюи ?

скорее набрал хорошую форму, где-то с Бразилии-24

ну он превозмог в квале, ворвавшись на первый ряд оборона от Шарля тоже не такое легкое дело. Стоило ему дрогнуть хоть в одном повороте, тут же налетели бы эксперты с криками про "ломающегося под прессингом Жоржа". По темпу он может и не выжимает 120% как Ферстаппен, но свой неплохой уровень подтянул. и, как уже упомянул James FI, все это при минимальном кол-ве ошибок

он в чехле оставил экс-боссу бракованный в подарок)

хейтеры активизировались, срочно нужна дождевая Сузука

Relevo - Alpine ведет переговоры с Racing Bulls об аренде Колапинто, который должен заменить Цуноду в Японии, после чего тот перейдет в Red Bull. Лоусон на выход https://www.relevo.com/formula1/carambola-formula-alpine-cederia-franco-20250323145737-nt.html

в чемпионате пока P5

едва не потеряли Торгера

ему надо было всего кругов 10 продержаться против Хема, на таком же Мерсе

КК после дисквалов: 1) McLaren - 78 2) Mercedes - 57 3) Red Bull - 36 4) Williams - 17 5) Ferrari - 17 6) Haas - 14 7) Aston Martin - 10 8) Sauber - 6 9) Racing Bulls - 3 10) Alpine - 0