Lasssept

Льюис выиграл первый трофей Феррари этого сезона (пусть и маленький), а что сделал монегаск ?

испанский журналист. 50/50 https://x.com/carlosmiquelf1 https://x.com/FormulaDirecta/status/1904094157318066535

пока Шарль выиграл только игру "сломай крыло об напарника"

а ведь когда-то были союзники..

c cофтом есть проблемы, но с более жесткими неплохо + сам Рассел более аккуратно начинал отрезок на харде (при советах инженеров), позволив Леклеру быстро подкатить, но при этом продлил жизнь покрышек на большей дистанции Motorsport Italy

как же он быстрее, если слил 2 квалы и спринт а в гонке просто втопил раньше шины, но в итоге убил их и слился Ферстаппену

- Вольфф не будет присутствовать на Гран-при Японии. Его заменит Брэдли Лорд

Карлос Микель :

возможно просто слухи

Мерс в 2022 даже стартовав с ужасным зироподом, по итогу неплохо боролся за подиумы и взял победу Цунода и на ТороРоссо уже мешал Антонелли, а если вкатится на РБ, то будет напрягать еще больше

- По словам Карлоса Микеля, Williams собирается рассмотреть возможность замены шасси Сайнса. - Предполагается, что Карлос использует шасси 2024 года, которое уже попадало в аварии.

я его не восхваляю. всего лишь отметил, что есть специфический стиль управления машиной а-ля Шумахер)

еще бы АКА подтянулся в топ-5 ибо Ред Булл скоро заменит вторую "прокладку" на более подходящую, а Феррари через пару гонок вполне может решить часть проблем

по сути, Серра только сейчас активно приступил к работе

то-то итальянец Доменикали хочет сделать все гонки со спринтами)

Autoracer (formulauno) - Инженеры Ferrari раскрыли загадку, которая для наблюдателей началась еще во время тестов в Бахрейне. - проблема никак не связана с новой конструкцией передней подвески, а тем более с аэродинамикой в строгом смысле этого слова, поскольку она отвечает требованиям стабильности. - износ планки - это не причина, а следствие. Структура задней оси не обеспечивает ожидаемой жесткости, что вынуждает увеличивать высоту в закрытом парке, чтобы обезопасить себя со 100 кг на борту. - Главным подозреваемым является задняя подвеска, омологированная в июле прошлого года, а также новая коробка передач. - Другими словами, SF-25 страдает от «слишком мягкой» настройки, что ставит под угрозу её рабочее окно. Похоже на то, что мы видели, например, у Mercedes в прошлом году. - в подходящих условия красный болид может генерировать больше прижимной силы, чем предшественник - проблему нелегко решить, инженеры также работают над некоторыми направлениями модернизации с использованием новых деталей для Бахрейна. - Лоик Серра также предпринимает меры по исправлению ситуации с эффективностью и надежностью, но, очевидно, еще слишком рано говорить о решении и сроках https://autoracer.it/it/ferrari-sf25-fondo-cina-aggiornamenti

Тото Вольфф: Расселл провёл гонку на 10 из 10

Лео Турини: SF25 – кубик Рубика на четырёх колёсах

Феррари могла побеждать в 2010, 2017-2018, в начале 2022 были шансы

может просто кто-то не в теме