Half Biscuit

Есть правило "Хэмилтона" после виляний с Петровым Если я выбрал верный момент, дальше по скрину уже в повороте Макс смещается к внутреннему поребрику, Хэмилтон едет параллельно. Так и надо было в Копс, только наоборот

Я не понимаю, что показывает этот скрин. 2 болида едут по прямой

Мне кажется, другие траектории поближе к апексу тоже для Хема выгоднее. Если, конечно, не хотеть получить выгоду за счет выдавливания Макса

Прям по стопам конкурента, Петров, все дела

Спасибо за инфу, ждем горячую гонку Венгрии

Потому что самая выгодная траектория идет через апекс. Если ты выбираешь другую траекторию без объяснения, то это странно. То, что пишешь ты, фактически доказывает, что Льюис имел умысел не дать пройти поворот Максу, а это в свете грядущего разбирательства не очень хорошо для Мерса. Они оба подстраиваются друг под друга. Но после прямой идет поворот. Надо повернуть. Макс оставляет место Льюису и ныряет в поворот. Льюис местом не пользуется и не избегает аварии. Никто не заставляет его на апекс, но если в результате такого выбора траектории происходит авария, то Льюис виноват. Что и пишут стюарды - Льюис не избегает аварии, имея место сбоку

Хэм был внутри относительно Макса, но не на внутренней траектории, которая пролегает через апекс и внутренний поребрик, на который перед столкновением со Строллом заехал Макс. Неужели не видны отличия?

Да, положение Хэма против Макса было более выгодное. Но Хэму не надо было уступать дорогу, ему надо было ехать на апекс, понимаешь, они бы прошли поворот параллельно и вышли бы без проблем. Возможно, Макс был бы виноват, столкнись он с Льюисом на апексе, это зависит от трактовки судей, в какой момент считать полкорпуса болида Макса, но Макс оставил апекс на откуп Хэму и тот просто на него не поехал, и потому произошла авария. Смещение же Макса в Копсе - оно естественное, гоночное, направленное на прохождение поворота с уважением к Льюису в виде оставления места Потому что Льюис не занял внутреннюю траекторию?

Ферстаппена прозвали тапком в 1 очередь из-за фамилии. О да, после телеметрии и "Льюис ведь тормозил", Стролл новый иллюзорный довод. Только я не вижу аналогии. Когда Льюис сталкивается с Максом, он занимает среднюю траекторию и до поребрика внутри еще корпус-полтора болида - у Льюиса есть место, где избежать аварии. Когда Макс сталкивается со Строллом, он занимает крайнюю внутреннюю траекторию и едет на апекс - Максу деваться некуда. Ничего аналогичного

А я думал, мы обсуждаем правила и почему этот поворот не Хэмилтона

Вам это не мешает упиваться лентой новостью из интервью всяческих Палмеров и Чандхоков, разве нет

Значит судьи неправы? Стоит подать протест? Будь у Макса фамилия Хэмилтон, его бы тоже прозвали тапком?

Мне не нравится, что он не признал вину. Это конечно его дело, но все же. Так же недоволен продажными (оценочное суждение) скаевцами и тем, что никто, кроме стюардов и некоторых обзорщиков, не пытается разобраться по правилам. Недоволен и тем, что пытаются оправдать действия Льюиса некой "агрессивностью" Макса. Возможно, РБ выложит новые данные и я буду недоволен неадекватностью наказания Обычный ГИ не может быть там, где вина лежит на одном из пилотов. Даже если не в абсолютной, а преимущественной (причем подавляюще) степени

Они подали бы протест, но ФИА скорее всего отклонила бы его. Стюарды ведь полноценно разбирали аварию и признали ее гоночным инцидентом

Я согласен с трактовками судей. Но если судить как в Хересе или как в Германии 2018, по последствиям и по понятиям, то Льюису за вынос конкурента однозначный стоп-н-гоу. Посмотрим, что скажут новые данные РБ. Как правильно заметил Енисей, Скай и прочие "объективные" медиа не радуют нас всей полнотой информации

Нет, за очки Хэма я не переживаю. Я стараюсь быть за справедливость. Если Макс хамит и кого-то выносит, штраф Максу. Если Шумахер специально замедляется в Раскасс, то штраф Шумахеру. Если в Хересе он бьет намеренно Вильнева, то штраф Шумахеру (только и штраф Вильневу за дайв-бомбинг). Если в Аделаиде Шумахер бьет Хилла по правилам, то нет штрафа Шумахеру. Если Хэмилтон заехал на пит, а потом свернул обратно, то штраф Хэмилтону. Если Феттель вылетел в Канаде и вернулся типа небезопасно, то штраф Феттелю, но тогда и штраф Хэмилтону в Имоле

Ну нет такого в правилах, "отстал более чем наполовину" или "поравнялся перед поворотом". Трактовки другие. Оно неважно, что хотел Хэмилтон, в момент аварии при входе в поворот Макс уже был впереди и, если продолжать логически букву правил, гоночная траектория была Макса. Если источник правдив и мы его правильно трактуем, то Хэм виноват априори, но даже если пойти навстречу Льюису и рассудить положение болидов как фифти-фифти, судьи избрали еще одну причину для вины Хэмилтона, которая никак не связана даже с этим правилом. О этом я вам твержу уже который раз: “Car 44 was on a line that did not reach the apex of the corner, with room available to the inside. When Car 33 turned into the corner, Car 44 did not avoid contact and the left front of Car 44 contacted the right rear of Car 33. Car 44 is judged predominantly at fault.” Из текста следует, что у Хэмилтона было место внутри и на апексе, которым он не воспользовался. Потому когда Макс поворачивал в поворот, Льюис не смог избежать контакта и именно передняя часть его болида столкнулась с задней частью болида Макса. Очевидно, судьи рассудили, что траектория вхождения Макса в поворот была гоночной и правильной, а Льюис перерезал ему путь. И потому Льюиса оштрафовали. Что я писал уже много раз, но вы это игнорируете, потому что считаете, что Льюис вправе как ему вздумается, несмотря на машину бок о бок, и даже не поворачивать в должной мере

Да, показательно. Оно понятно, что каналу надо окупаться, а британский зритель и спонсоры за семикратного Хэмилтона-виновника заплатят меньше, чем за Хемилтона величайшего из величайших. Но есть же журналистская этика, есть же совесть наконец

Это уже было в тех видео, которые постились в этой теме. По-моему Леха Рейсер разбирал. Читаешь же по-английски? Today, it is generally accepted that the attacker must be at least halfway alongside the defender when they reach the apex to have a reasonable claim to this piece of track. Moreover, the attacker should not have achieved this position by carrying too much speed to make the corner — this method is called dive-bombing. B. Attacker less than half-way alongside In this case, the attacker has only their front wing alongside the defender’s rear wheel. The defender has the right to the racing line. A collision at the apex is entirely the fault of the attacker. Source: https://f1metrics.wordpress.com/2014/08/28/the-rules-of-racing/

Стюарды так не считают. По крайней мере, до следующего разбирательства Нет, судя по квалификации, быстрейший болид в Сильверстоуне точно Мерс Перед поворотом Хэм был быстрее на 15 км в час. Мне сразу вспомнились 15 лс "преимущества" Хонды. АМУС как Скай. У них у всех уникальные возможности, доступ к пилотам, технике, ФИА, чтобы делать реально объективное СМИ, но занимаются пропагандой в стиле канала Фокс - мое мнение

Честно говоря, это похоже на отсебятину. В правилах такого нет и близко. Насколько я их знаю, конечно. В правилах есть правило, что если при достижении апекса атакующий находится ближе, чем на полкорпуса, к защищающемуся, то последний обязан оставить место на апексе. В данном случае, о чем я писал неоднократно, Макс по любому оставляет место, но Льюис не едет на апекс (и если почитать текст решения стюардов, именно это действие, вероятно, и стало причиной штрафа). И так как он ударяет заднее колесо Макса своим передним колесом, то есть перед апексом Льюис дальше от Макса более, чем на полкорпуса. Значит, если трактовать правила логически, это поворот Макса

В результате вины Макса - да, было бы несправедливо

А я не говорю, что рады последствиям для Макса, я говорю, рады тому, что Макса жестко "проучили"

Феноменальное видео, спасибо, виртуально жму руку

Так Макс как бы официально более прав и слабо виноват, если мы правильно понимаем вердикт стюардов. Единственная ошибка - превысил скорость в повороте, вот только последствия нес бы лишь один Макс. Надо уступать как Леклер, я так понимаю? Дальше я твое ехидство не очень понял, особенно про быстрейший болид, когда по телеметрии очевидно, что Мерс быстрее на 15 км в час