Half Biscuit

Потому что если я так сделаю, то кроме того я еще докажу, что юзер Каретт манипулирует фактами. Но мне несложно. Как видно, на 56 круге людей уже НЕТ на трассе Команду оставаться круговым Маси дал на 56 круге, тогда же Макс сказал про Типикал Десижн

Тогда бы РБ подавал протест, почему при чистой трассе Маси не отдал команду круговым на 56 круге. И это был бы сильный удар по спорту. Машина с мотором Мерседес разбивается за 5 кругов до финиша. Тото командует гоночному директору, что делать. Маси выполняет указания Вольфа. Разбитую машину убирают на 55 круге. Трасса чиста на 56 круге. И Хэмилтон выигрывает титул за пейс-каром

А теперь сделай скрин на 3 секунды позже, где 2 маршала, которые забираются на барьер, уже покинули пределы трассы

Да, я пересмотрел - маршалы покинули трассу. когда СК в последней связке поворотов Кроме одной единственной страны, люди во всем мире радуются титулу Максу. Достаточно почитать прессу. Смрад скорее у тех, у кого так горит, что надо создавать новые аккаунты

Так машину убрали уже на 55 круге! Маршалы покинули трассу на 56. Все, быстро даешь команду на обгон круговыми и все по букве правил

Я НЕ ХОЧУ 8 ТИТУЛА ХЭМИЛТОНА. Устроило?) Хотя на самом деле, я не против и 8, и 10 титула Льюиса, если только без самовозов и в борьбе

Молодец британский юрист, обеспечил себе рекламу. Короче, если Мерс хочет выбросить деньги, юристы всегда готовы подставить свой кошелек)

У бриттов виноваты все, но не бритты

Так к чему это?

Ты почитай, за что наказали ФИА Мак - за незаконное получение информации Феррари с целью заполучить преимущество. Простым языком - за воровство И ты это можешь вменить судьям это только в прошлый уик-енд?

Мерседес не стесняется в средствах, вон как они выиграли чемпионат ДТМ. Такими аргументами можно кидаться хоть до упаду, но смысла нет. Смысл есть в расширении понимания реальности не со стороны хэмофоба или хэмофаны, а объективно. Потому я могу понять и согласиться с некоторыми претензиями хэмофанов к Маси, но аргументы уровня, скажем, Самуила Л Джексона, который ищет в действиях ФИА расистскую подоплеку - нет, это бредище. Как и любая приписываемая ФИА персонализированная мотивация

Я не накидываю, я твою искривленную логику показываю. Внук тайца относится к гоночной команде РБ так же, как отец Мосли относился к ФИА и Ф1

Их я тоже проглядываю, чтобы понимать, о чем идет речь. Дело не в фанстве или фобстве, а в логике. Вот ты выше сделал манипуляцию про РБ, увязав проблемы внука Матешица с командой Ф1. В сущности, это утверждение не имеет никакого смысла, что подтверждается самим автоспортом, где сын главного фашиста Британии Освальда Мосли долго и успешно рулил ФИА, а борец за права Льюис спокойно в ней выступал. Если альтернатива - это подобные набросы в стиле желтой прессы, то мне хорошо среди тех, кого ты называешь хэмофобами) А если это разборы на therace или driver61, то почему бы не изучить. Даже если не согласен - мысли авторов последовательны и логичны, значит интересны

Напишу понятнее - я люблю читать посты болельщиков других команд и пилотов в этой теме

Не, вот Алекс Блади появляется и другие. Интересно почитать опровержения вашим доводам

А тут не только такие как ты

Does anyone fancy changing jobs? F1 Race Director? I'd think about it at least twice. And then a couple more times. Masi has a massively difficult task. Not made easier by communications now being broadcast live globally. Maybe this needs a re-think?

Да. От шинных тестов - Мерседес Никаких других рассуждений от запертого в хэмофильском мирке не ждал

И Феррари подавала дело на Степни и Кухлана

У нас есть стремление к равному отношению к фактам и людям. Потому я и сравнил претензии к Пирелли от вас с шинным скандалом 2013. Мог бы сравнить и со спецшинами на 3 гонки в 2018. Смотри, Мерс взломал дух правил с бразильским супермотором Хэмилтона. Это был тот момент, с которого довольно равная и плотная борьба Макса и Льюиса стала похожа на 2014-2016. Точно так же в последней гонке сезона ФИА взломала букву правил - на что Маси имел полномочия, по пункту 15.3 решение по отзыву машины безопасности может принимать гоночный директор - чтобы обеспечить последний круг гонки в боевых условиях. Что особенно актуально в свете договоренности команд с Маси, чтобы гонки по возможности не завершались под пейс-каром (об этом написано в решении стюардов). Обладая всей информацией, Вольф просто принял ошибочное решение, не зазвав Хэма на пит-стоп. Если бы ФИА была оперативна, то круговым разрешили бы обогнать СК на последнем секторе 56 круга, когда трасса уже была убрана. Тогда бы пейс-кар спокойно ушел на 57 и не было бы этих споров. Но понятно, что пока все проверят, убедятся в безопасности, передадут информацию Маси, а тот командам - это все занимает много времени. Потому Майкл пожертвовал буквой правил, но принял справедливое и безопасное решение. А вот что делает Вольф - это придирается к формальности, когда он сам ошибся. Если кого винить в неудачном исходе для Льюиса, то Вольфа в первую очередь. Когда Боттасу инженер, что Хэм проиграл, то Вальтери сразу ответил - "я же сказал, что надо было менять шины"

Хилл осудил, например. Вообще это нелогичная нить рассуждений. Значимые люди в мире Ф1 так или иначе завязаны на ФИА. Критиковать на публике де-факто своего нанимателя никто не будет. А вот что подумали британцы про Маси и обсудили в курилке Брандл с Крофтом - понятно)

Приличные люди характеризуются соответствующим поведением. Например, Льюис вел себя прилично в Абу Даби, за что ему зачет. А вот среди хэмофанов людей с приличным поведением после Абу Даби раз и обчелся. Я не помню, чтоб кто-то из фанов противоборствующей стороны грозил ФИА судами. Не доросло наше зазнайство до того, чтоб считать себя выше регулятора соревнований

В хэмофильском мирке уже суд и прогнозируют. Принять поражение достойно слишком тяжело

Сколько? Вы тогда получили наказание не за чертежи, а за воровство

У меня полыхает когда хэмофаны пробивают очередную планку довольно низкого поведения со своей стороны Уверен, Феррари обменяет текст своей сделки с ФИА на чертежи ракеты Мерса