Half Biscuit

У Цуноды численно больше крашей. Вот более опытные пилоты нашли предел, а Мик, как новичок, еще нет. Но он точно ближе к нему, чем Никита и скорее всего Юки

Эмоций было куда больше, если бы Ботя не вынес всех конкурентов Мерса и у Хэма на его венгерском космовозе был бы если не равный, то хотя бы более близкий соперник, чем дохлые Феррари и Рено, уступающие по темпу космовозу минимум 1,5 секи

Джереми прям написал мои мысли. Все же британские иксперды способны на критику британских пилотов, особенно если они не работают на Скае/ББС. А вы просто отвыкли от альтернативной точки зрения

Остальные пилоты Ф1 не новички, свои машины они уже побили в своем дебюте, Мик бьет Хаас именно на тренировках, потому что ищет пределы возможностей и пытается выжать максимальный результат

Судя по результатам, кто не колотит болид Хааса - тот явно не выкладывается

Хочется ответить тебе одной известной цитатой Монтойи) Но теперь видно, как работает мозг хэмофанов - неудобные факты удаляются, даже если выделены жирным текстом 4 десятые в Венгрии

Нет конечно. Может там конечно построят Мазепину убертачку, чисто под стиль Никиты, если это профинансирует отец - это бы могло помочь, да - но вряд ли у Хааса есть такие ресурсы, да и по вопросам шасси Штайнер уже давно расставил все точки над И: «И Мазепин, и Шумахер использовали тяжелое шасси» Вот только мазеглоры и микохейтеры предпочитают обращать внимание на все слова Штайнера, кроме процитированных, наверное потому что тогда пропадет последнее оправдания слабым результатам Никиты

Понимаешь, оно видно по результату. Даже в том 2018 Феррари берет поулы, потом наступает Барса с новыми шинами - Мерс вырывается вперед. Так же во Франции. В смежных гонках плотная борьба за победу, как переходят на спецшины - все, борьба опять односторонняя. И ты видишь просто уровень воздействия шин на результат, а когда вспоминаешь 2013 и те тесты Мерса с Пирелли, элементарный сговор с нелепыми отмазками что немцев, что итальянцев, вспоминаешь страсти вокруг ДАС, то подозрения в адрес плотной работы Мерса с Пирелли и ФИА выглядят отнюдь не параноидальными. Ведь какой смысл Пирелли так глупо подставляться во время тех шинных тестов и порочить репутацию? Ну а насчет ДАС я просто приведу слова Эллисона: «Сделать такой механизм было довольно трудно, – объяснил Эллисон в видео, подготовленном командой. – Мы впервые придумали его в 2019-м и показали свои идеи FIA. Они с завистью признали, что система двойного руления действительно легальна. Но им не понравилось наше исполнение, потому что вторая ось управлялась рычагом на руле, а не движением самого руля. Они ответили, что разрешат систему, только если она будет управляться рулем целиком. Думаю, они надеялись, что сделать такое окажется слишком сложным, и мы уйдем, не доставляя им больше проблем!» Может я слишком пристрастен, но ведь эти слова означают, что фактически сама ФИА посоветовала Мерсу, как обойти регламент с ДАС. Разве это нормальные отношения команды Ф1 и регулятора соревнований?

Все не так. Сколько там у РБ было преимущество в Австрии по вашему мнению, по мнению Шовлина? 2 десятки. А сколько привез Мерс в Венгрии? 3 десятки. Значит, Мерс отыграл 5 десяток за месяц. Ничего странного, в порядке вещей, все так делают, особенно в условиях ограниченного бюджета. ИМХО, новые шины решили проблемы Мерса, которые у них очевидно были полсезона, и теперь у них привычная ракета

Добавлю, что Мерс весь сезон ныл, что не может настроить машину. Реально не получалось соблюсти баланс между скоростью и износом резины. С Британии эта проблема явно решена. А что в Сильвере внедрили новые шины - это совпадение, конечно, никогда такого не было за последние годы, чтобы по просьбе одной команды Пирелли специально разрабатывало новую резину всего на несколько гонок в сезоне

Я отрицаю талант Хэма? Это новость. Он по чистой скорости крут, претензии могут быть скорее в адрес концентрации и работоспособности. Но все течет, все меняется, теперь новая поросль топ-пилотов на подходе. Глоки и Пикеты априори не уровень, а вот Леклеры и Норрисы на равных машинах окажут Хэму крайне сильное сопротивление. Или будешь с этим спорить?

2. Никто не гарантирует, что это новое шасси будет равным шасси Мика и что опять не польется плач Ярославны. 1. То есть если бы у Шумахера было слегка более тяжелое шасси, он бы разом потерял 0,5 в среднем с круга и отставал от Мазепина?

А вы пропорции учили на уроках физики? Почему это машины подравняются?

Математику учили в школе? 9-2 по гонкам, 9-2 по квалам намного больше, чем 1-3 (или сколько там) по авариям

Он пилот, принадлежащий Феррари. И в Хаасе де-факто в аренде. Это и есть то, что ты типа как оспаривал, хотя сам понимаешь правдивость этого тезиса

Какая разница. Вон америкосы тоже в глубине души понимают, что пилоты Инди и Наскара слабее пилотов Ф1. Но от этого меньше болеть за свои серии и своих любимцев не стали. Если бы ввести в Ф1 моносерию, я не думаю, что Леклеры, Расселлы и Норрисы сильно уступали что сабжу, что Максу. Как даже Боттас может побороться на некоторых трассах

Ты сам пишешь, что без Хааса Мик был бы 3 в Альфе. Тоже домыслы и хотелки, но подтверждающие, что ты сам понимаешь, что Мик - пилот не Хааса, а Феррари

Да дело скорее не в суперталанте Мика, а что он реально учился всему в младших сериях, подстраивался под болиды и так далее. Потому способен выжимать что-то из ведра Хааса. Он лучше готов к гонкам. А у Никитки история противоположная. В АРТе он не мог разобраться, тогда папа купил ему команду, нанял опытных людей в помощь. Походу настроили под Никиту болид и Мазепин поехал - хотя как, по местным выкладкам 7 вроде бы по гоночному темпу в прошлом сезоне Ф2, не топово. Но в Ф1 никто не имеет мотивации тратить человеко-часы на такую узкопрофильную задачу, адаптироваться надо самому - а это совсем не стыкуется с образом жизни и достижений мажора. Потому все так трудно. То есть по чистой скорости между Миком и Никитой десятка-две максимум, но по другим скиллам Мик намного опережает Мазепина

Причем здесь официал, который никто не видел. По официалу и Реста полноценный сотрудник Хааса. Но мы-то понимаем, что к чему. Условия для Штайнера - критикуй, но не переходи грань политкорректности. А идея "нам плевать на этот сезон, главное потратить меньше денег" противоречит духу гонок

И многим младшие серии интересны, кто-то даже перестает смотреть Ф1 ради Ф2

Смотри внимательнее, речь в диалоге была о неучастие в гонках в переносном смысле. Мик в Хаасе в аренде. То есть руководитель самого Мика - Пьеро, Бинотто и другие люди из Феррари согласно иерархии. Вот их условия должны выполнять как сам Шумахер, так и Штайнер в отношении Мика

Это Штайнер с Хаасом могут не участвовать в гонках. А вот Мика ждет карьера в Ф1, так что он учится, попутно выжимая из болида максимум и борясь с топами Ф1, мелькая логотипами команды перед зрителями и имея шанс попасть в очки. Если ты не выкладываешься на 100%, то ничему не научишься.

Вроде побил Массу, особенно в квалах

Штайнер конечно возмутил своими высказываниями. Да, его можно понять, он дебет с кредитом сводит, но блин, Хаас же участвует в гонках, чинить болиды и биться за каждую десятку - это их работа. Слишком явно Гюнтер выпячивает, как им наплевать на этот сезон, так и разозлит гоночного бога. Но так как в Хаасе работают люди из Феррари, то Мик на своем месте. Походу, Ральф редко общается с племянником, иначе бы не нес всю эту пургу. Но и Михаэль с Ральфом не были близки, вспоминаю пресс-конфу в Италии 2000, когда большим другом оказался Мика, а Ральф вел себя не взросло

Я что-то не помню просьб от РБ поменять шины