Half Biscuit

Так и в период 92-94 и 97 тоже болиды, не особо способные побеждать. А что касается Льюиса, то у него еще в доМерседесовскую эпоху была выраженная статистика - поулов на треть больше, чем побед. Или Льюис исключителен по субботам - но Росберг скорее опровергает данный тезис - или без быстрейшей машины он не так хорош в гонках, склонен к нестабильности и ошибкам, от чего был опережаем Дженсоном

"Мазепин построил машину, которая быстрее Мерседеса" - типичный заголовок для вашей прессы)

Ты про Макса? Тогда бы он доезжал сезон на 2 место как Росберг

Ты видел прошлый сезон) При определенных условиях Сайнц может быть лучше Леклера

Именно что не такая наглая. У Мерсов же была откровенная цель - уничтожить соперника в кабинете. Памятуя крота в Феррари, они целенаправленно собирают компромат. Вряд ли РБ действует именно так. Будут причины - будут протесты. Но это нормально

Значит вот у Феррари есть неиспользованный потенциал, но вряд ли его можно раскрыть раньше следующего сезона А что смотреть на КК? Мы речь о борьбе за ЛЗ ведем. А ни Боттас, ни Перес не были прямыми конкурентами Максу и Хэму соответственно, кроме редчайших случаев - Перес в Азере и Боттас в Турции В Монако например. Зачем-то делают выводы по 2 трассам. А их будет много и типологически разных, плюс гонка обновлений Против Макса можно бороться одним Леклером, а можно бороться Леклером+Сайнцем. ИМХО, если Сайнц будет послушным, то это огромное подспорье для Феррари. Будут этапы, где его скорости хватит, чтоб дать бой Максу или хотя бы отставать минимально, мешая РБ тактически

Перефразирую - большая поддержка команды. Мы еще не знаем, равенство по скорости или десятка между ними-таки есть

Пока прошли лишь 2 гонки, Сайнц проявит себя. Конечно он будет хуже Леклера, но есть ли уверенность, что Леклер будет лучше Макса и справится без помощи команды? У меня нет. Если так, значит Феррари нужен 2 пилот, который сможет хоть раз в 5 гонок отбирать очки у Макса при прочих равных и отдавать их Леклеру. Если сейчас на каких-то этапах у Феррари будет машина на 2-3 десятые быстрее РБ, значит Сайнц зарубится с Максом. Если брать вторикеллу, то у него не будет шанса против Макса вовсе

Даже Перес - это потеря десятки-другой относительно Сайнца. Это гарантия, что Леклер остается 1 на 1 с Максом. А мы еще не знаем слабые стороны Шарля, как он проявит себя в борьбе за титул. В свое время Шумахеру приходилось бороться не только с Микой, но и с Дэвидом. Сайнц в отдельных гонках тоже станет помехой Максу, но большой вопрос, примет ли он роль Култхарда. Рик вот не захотел и ушел

Зачем приводить в пример АД 21 года, где у него машина была традиционно на несколько десятых быстрее всех? Когда у тебя такое преимущество, то ты можешь ехать не спеша - и все равно будешь быстрее всех, и резина медленнее расходуется

А кем заменить Сайнца?

Что-то не видно гэмоглоров, постоянно пасущихся в этой и теме обвиняющих Макса в грязной борьбе. На спортсе тем временем дохтур накидывает И он прав. Вольф с Хэмом на трассе лишь фиксировали результаты - а побеждали фактически в кабинетах. Сейчас же есть редкий шанс увидеть честную борьбу. Даже если она будет контактной, я сомневаюсь, что перестает в типичную войну кабинетов. РБ и Феррари - это спорт, а сэровольфодес - чистая политика

Забавно, что в итоге именно 9 место на полуразбитой машине помогло Максу взять титул. Без этих 2 очков стратегическое преимущество перед Абу Даби было бы на стороне Хэма, в гонке был бы совсем другой сценарий - не исключено, что как в Сильвере

Скилл есть у Хэма, он же и до самовозки был достойным пилотом с запоминающимися гонками и достойными регалиями. Но так же и с очевидными минусами, которые на самовозке не видны

Да я не против, просто скилл сэра не соответствует пиару вокруг него и регалиям, надутым мерсовозкой. А что касается Макса, то он и в свой плохой день добивается приемлемого результата

Разбежка между Бразилией 2021 и Монако 2021 или нынешним уикендом колоссальна, что очевиднейшим образом намекает на сильную зависимость сэра от его самовозочки. А ведь у того же Макса результаты стабильные и даже Леклер в прошлом сезоне если и проигрывал Карлитосу, то сотые. А не по полсекунды

Не припомню такого числа однобоких трактовок регламента в пользу Феррари и РБ. Зато помню, как ФИА дисквалила Шумахера в 1994, меняла шинный регламент в 2005, банила гибкие крылья РБ

Большой фарс - это доминирование Мерса при потакании ФИА и 7 титулов сэра-самовозника

Крутейшая борьба РБ и Феррари. Какая же интригующая Ф1 без мерсовозок

Руссела сливали, сливали, но не слили

Низвержение самовозника

Нечто подобное было на этапе в WWE, когда самолет участников по странным причинам задержали в аэропорту. Может спекулируют за счет той истории

Почитать твиты, так пилоты и команды взяты в заложники. Где там бравый отряд американских морских пехотинцев? Спасти рядового Рассела. Кстати Жорж глава гоночного профсоюза, есть ли у него самостоятельная позиция? Еще интересно, как чувствует Хэмилтон в роли обычного актера, обязанного развлекать дикую публику. Ведь большие боссы явно грозят солидными штрафами. Интересно, найдется ли хоть у одного пилота принципиальность пойти против системы. Можно даже стартовать, но заехать в боксы после прогревочного круга. Бельгию съели, а там хляби небесные разверзлись всего лишь дождем

У ФИА виновно несколько вещей, в том числе Маси, которого по рекомендации создателей отчета заменили

Наоборот я говорю, что он виновен у ФИА, при этом отчет не смог обосновать, в чем вина состоит, кроме исполнения двусмысленного пункта any not all, который впоследствии переписали и уточнили. Напомнило Монако 2010, когда Шумахер обогнал Алонсо, а потом получил 25 секунд от Хилла, при этом правило с окончанием гонки под СФ, который типа нарушили Шумахер с Брауном, потом изменили. Выперли Майки с должности и облили имя позором, несмотря на то, что директор действовал не просто добросовестно, но и не нарушил никаких правил. Но видимо, выиграл не тот, кто должен был по заказу Либерти и ФИА