Half Biscuit

У Луиса полно внегоночных достоинств)

Я и написал, что я уверен, на ваше мнение не посягаю

И Расселл сильнее Хэма. И Макс сильнее, и Леклер, и скорее всего Норрис. Хэм провел 8 лет в тепличных условиях. Главный соперник Алонсо был изолирован в середняках, Макс получил достойную машину только в 2021, на 7 год карьеры в Ф1. И то Хэм умудрился разок продуть Росбергу в чемпионате двух машин. Просто о чем речь, когда в команду недовосьмикратного, где все дорожки перед ним расстилают и машину идеально балансируют, приходит молодой пацан - и сразу укатывает этого гегемона. Хэм по скорости 4-6 пилот пелотона - а как он громил всех в 2020. Доминация Мерса просто уникальная была

Ну так мастерство никуда не делось, просто скорости с возрастом становится меньше. Но быстрая машина может компенсировать недостаток скорости, вон Стролл тоже Рассела обгонял. Алонсо хорош, но попади он в Мерс или Феррари или РБ - проигрывал бы молодым лидерам этих команд, я уверен

Да просто спринты бессмысленные. Есть квала, определяющая порядок старта. И есть гонка, определяющая победителя Гран При. Спринт просто ненужное искусственное образование, огрызок

ХЗ, Алонсо проиграл середняку Окону и слабого Стролла опережает уверенно, но не рекордно. Райкконен и Шуми все таки в пожилом возрасте соревновались против чемпионов мира

Бэтмен и Робин

Так это ж еще для самовоза 26 года надо стафф где-то найти, который будет лучше прежнего. Который поедет в Италию. И даже перекупить в новых реалиях не вариант. Короче, что имеем не храним, как бы не началась через пару лет ностальгия по Бину) И как бы Вассера не сменил Гюнтер))

Тем же, чем отличается Леклер от Гасли. Тем более, просто мы не концерн обсуждаем, а влияние итальянского физика на команду. С чего такой человек, с таким бэкграундом, вдруг оказывается одной из решающих фигур в топ-команде Ф1

Опыт обоих в автоспорте и бизнес-навыки играли роль. Оба не отвечали за создание всей структуры с нуля, а становились частью существующих процессов. В 21 веке доступно не только личное впечатление, а комплексная аналитика по конкретному человеку

А я думал, людей назначают по уровню профессиональных навыков и соответствия будущей должности

Потому что это креатура Джона и свой человек, который произвел на Элканна личное впечатление и получил всю власть. Классный подход в 21 веке? У конкурентов вещи решаются намного профессиональнее. Даже если появится в Ф1 новый Флавио, в Феррари его не будет. Бенеттон делал одежду для молодежи, а Эксор крутится в своем мире, у клана Аньелли иное мышление

Флавио исключение, он мужик незаурядный, яркий предприниматель. У всех боссов-конкурентов Феррари есть автоспортивный опыт, команды пытаются расширить его дохтуром или Лаудой, но только Феррари идет своим путем, семья все, профессионализм ничто

Ну он же не знал, что не будет ничего решать)

Ага, а выбирать и руководить ими будет Винья, у которого патенты в области электроники и 0 опыта в спорте)

Кандидатуры есть. Придет новая метла и расставит своих людей. Вася мало что решает, в отличие от тех, кто за ним и над ним. Зиц-председатель Фред, на которого удобно повесить грехи Когда инженер уходит не в конце сезона, не в начале, а после 1 гонки? Новое рук-во как минимум не препятствует увольнениям

Просто все вместе решили уйти, ну да, совпадение Только у Феррари на трассе не так плохо, Леклер может выигрывать гонки. Зачистка эта, перестройка очередная, не вытекает напрямую из результатов. Если верить исследованиям, заказанным Либерти, то как бренд Феррари лишилась лоска, статуса и популярности среди фанов Ф1, привлекательность Скудерии снижается. И потому потеряв нынешний стафф, даже далеко не элитный, можно заменить его еще худшими сотрудниками

Тренд можно замедлить, но не остановить. Потребление нефти в США не растет, в Европе потиху снижается. Но согласен с тобой, Ф1 останется и продолжит развитие. Будут машины, будут и гонки - а Ф1 вершина гоночной пирамиды

Это даже не очередная перестройка, а зачистка. Передел власти. Фред Вассер человек пришлый, не из семьи, значит годика 2 он поработает и потом на него спихнут все прошлые, нынешние и будущие провалы, а сенаторы будут аплодировать очередной секир-башке Но видишь, сотрудники переходят не в РБ, Мерс и даже Астон, а лишь в Мак

И куда? В Мартин? При всем нытье и дрязгах Феррари вторая команда по скорости, позволяющая выигрывать гонки

Хаас) И Мерс почти в секунде от Макса - весь воспетый скаевцами гений инженеров Мерса и Хэма предсказуемо улетучился

Зачет, это все что нужно Ф1 на данный момент. Как же скучаю по элегантным и изящным болидам из нулевых годов. Нынешние гробовозки и лимузины, на мой взгляд, ограничивают и пилотов в выборе траекторий

Топы останутся топами, у них лучшие инженеры, финансы и возможности по обходу потолка. А вот группа остальных будет все более плотной

А как думаешь, если бы Льюиса атаковал Алонсо и он попросил питстоп, его бы зазвали - или так же подставили бы под атаки и потерю времени на ровном месте?

Просто сам Жорж не относится к этому как к чему-то плохому, в интервью не видел его недовольства. Наоборот сказал, давайте сливать сезон. С таким отношением Тото может его постоянно приносить в жертву иконе БЛМ