Весельчак_У

Карма. :) "А вмешиваться в карму чревато." Дэн Титовский.

Ну если ты смотрел г.п. Бразилии-91, то не должен задавать таких вопросов! :D Эта коробка была настолько умной, что сама переключалась туда, куда и когда хотела! :)

КПП заблокировалась на нейтралке, движок работал. Болид катился накатом, Найдж решил перезагрузить комп, выключив двигатель, и запустить его потом "с толкача". Но КПП так и осталась на нейтралке, поэтому никакого "толкача" не получилось. Вот как то так.

Патрезе эпично в Хоккенхайме Сенну атаковал. Смотрел Канаду 91, не вижу приветственных размахов руками Менселла. Может в другой трансляции есть? После шпильки он машет руками, но это он уже с рулем своего Вильямса бьется.

Вообще Сенна говорил (в 92-м) что у Вильямса проблемы с перегревом задних тормозов, при езде с полными баками. Мол от этого и косяки с пит-стопами. Найдж, конечно, мега-пилот. Я даже не знаю кто круче, Прост или Менселл. Мне оба нравятся, оба под номером один в моем списке. Кстати, чего вспомнил! Помнится читал что после pole-lap'a в Сильвере'92, Патрезе даже, пардон, пощупал Найджа за... гхм... за balls в общем. Типа в одном из поворотов Найдж ехал на 40 миль в час (64 км/ч) быстрее чем Риккардо! Так я чего хотел сказать то! :D Найджу почему то очень любили навешивать ярылки этакого недотепы. Гонщик типа газ до отказа – он непобедим! Сначала газ до отказа, а там поглядим. Впрочем, вот дословная цитата: а вот его главному сопернику, Менселлу, наука, похоже так и не пошла впрок. Как два, и пять, и десять лет назад, он по-прежнему сломя голову мчался вперед. (обзор сезона 1991 года, от журнала За Рулем) А вот нифига, нифига! :D Может Найдж и не профессор, но уж и точно не недотепа. :nono:

Менселл: I'm coming to the tires! Команда: No, they're fine, stay out!

Есть же видео, я недавно тему "сенна версус прост" выложил. Сам он говорил несколько другое. Да я не скрываюсь. Имен много было, всех не упомнишь. Например Причер.

Вот еще что я вам скажу, комараден! Я не верю что можно болеть всерьез за событие, результат которого известен. Не, мне понятно что можно усираться спорить за сезоны начиная с 92, ибо это было "в нашу эру" - воспоминания о событии, которому ты был очевидцем. Но вот фанатеть за 88-й или 90-й - да ну нафиг! Я вижу две причины, почему людей могут интересовать сезоны, ими не виданные: 1. Чисто лулзов для! (Я дерусь... просто потому что дерусь. Портос) 2. Ради знаний. Но не одна из них не заставит меня фанатеть или фобить.

Ну типа не только на самовозах. :bigwink:

Вообще то 2 раза. Ты про 1990-й забыл. В Аделаиде он не сходил, а не вышел на старт. Причем струсил не Прост, а те кто на старт вышли. Ведь договаривались перед гонкой не стартовать в этих условиях. Но потом все забздели перед начальством, и поехали работать! "...после финиша той гонки, все кроме одного, Бутсена(он тогда выиграл), признали, что предали меня тогда и что струсили сами..." Видно было? Вот не ожидал от тебя, дружище! В принципе точно так же я могу найти объяснение схода Проста в сильвере'88. Но неохота. :) Ну по две секи с круга, умножить на три, равно шесть секунд. Выходит Сенна второй, вслед за Бергером. Что никаких дивидендов ему бы не принесло. Да и не умел он тогда очки считать. В 91-м научился. Я об "обгоне" Шлессера. Помнится я года три тому делал раскадровку, там все четко и понятно. :) А что, форум вполне достоин нашего присутствия. :bleh:

Так, дружище! Давай проясним ситуацию. Если бы не Шлессер, то Сенна, скорей всего, просто "высох" бы, не доехав до финиша. Он еще до Шлессера серьезно скинул темп. Бергер: я еду так быстро, как только могу, за шесть кругов до конца из 26 секунд отставания осталось одиннадцать... Четыре круга, восемь секунд... Еще два круга, чуть меньше пяти секунд. Догнать - догнал бы, конечно. Обогнал бы или нет - другой вопрос. Как и то, смог бы Сенна финишировать вообще или бы высох? Наверняка Сенна "в атаку кавалерийскую" на Шлессера пошел потому, что боялся что Бергер сейчас не просто догонит, а еще и обгонит. А удержаться за ним он бы не смог. Это, кстати, наверное чисто рунетовская байка. Как и то что любят рассказывать про Найджа в Канаде'91 (мол зрителей приветсововал и коробас сломал). Машина Проста просто не ехала (кажись на простфане это интервью видел). Не настолько Ален был слаб в дождь, что бы так просто, без серьезной причины, сходить.

В общем так, парни. В доезжалово и стратегическую мудрость Сенны'88 я не верю, и не поверю никогда. Тем более что есть его слова образца 91 года подтверждающие мое мнение. Даже не так - именно на этих словах Сенны и основано мое мнение. Не думаю что стоит их, слова эти, приводить в теме Алена Проста, и так уже все зафлудили.

Ну в той формулировке что написано выше, с 11-го (раздел Driving). Но раньше что то похожее было в других пунктах регламента. Не совсем то, и не так конкретно конечно, но... вот например что было написано в разделе Incidents, в 1994 году: Инцидент - происшествие или серия происшествий с участием одного или нескольких пилотов, а также любое действие пилота, о котором стюардами доложено директору гонки (или отмеченное стюардами с последующим расследованием директором гонки), которое • повлекло за собой остановку гонки в соответствии со статьей 143; • явилось нарушением настоящего Спортивного регламента или Кодекса; • вызвало фальстарт одной или более машин; • вызвало столкновение, которого можно было избежать; • заставило пилота сойти с трассы; • с нарушением правил воспрепятствовало правильному обгону, предпринятому другим пилотом; • с нарушением правил помешало другому пилоту во время обгона.

1985-й год. А то ишь чо предъявляют: Побеждает не лучший гонщик на самой быстрой машине, а тот, кому удается контролировать износ шин и при этом сохранять темп. И чо, Феррари виноваты что Алонсо сохранял темп контролируя износ шин? :D

Плюсую. Цитата в тему под катом.

Что не убивает меня, то делает меня сильнее. Эти поражения изменили его. Хотя возможно влияние Лауды. А я хоть и фанат Проста, не могу себя заставить смотреть гонки до 84 года. В основном смотрю гонки периода 84-93. Меня и формула то интересует именно в этот отрезок, ну разве что не до 93, а до 94. Эра турбо + Эра 3,5 литра. Все остальное, так - баловство от неча делать. :)

Ну проиграл и проиграл. Пилоту уровня Сенны проигрывать не зазорно. Лауду Прост тоже только со второго раза одолел - позднее зажигание у него. :) Помнится в 93-м или 94-м он так и сказал - я стал тяжеловат на подъём. Он же Le Professeur - заранее все знал. :D

Поверьте, я не пытаюсь найти утешение своему второму месту, однако, на мой взгляд, очки должны начисляться за все гонки. Существующее положение ненормально. Нужно или не "пересчитывать" очки, или больше начислять за победу, - сказал Ален Прост сразу после финиша журналистам.

http://www.youtube.com/watch?v=mz6jzJ1skNA

Не тот Сенна'88 был человек, что бы докатывать на 4-м и 6-м местах!

Кстати, сам Прост называет сезоны 1986 и 1990 лучшими. В 86-м понятно, а в 90-м то он проиграл!

Да. Но там не только об этом. Он еще про двойной обгон в Спа рассказывал, и еще что то. Вот, освежить хотел воспоминания, да не могу! Не помню где это интервью читал, в Ф1 рэйсинг что ли???