votum603

Какбэ, правильнее было бы сказать сама. Но я вдруг вспомнил о слесаре-колхознике, которого отправили в баню. Уж больно специфически схожи тексты.

Ога, паццталом :facepalm:

И где здесь о контракте? А уж если разместил инфу, то читай внимательно размещённый тобою текст. Есть в тексте отсыл к вью в Сочи, значит и его прочти.

Одно маленькое уточнение - где ты увидел слова о контракте? Разговор шёл о судьбе команды, об участии её в гонках следующего сезона и отсутствии ясности с СУ. А то некоторые здесь настолько мозг вынесли себе и людям, что вы любую фразу Квята сразу начинаете рассматривать с точки зрения его контракта. Узбагойтесь уже, тролли пусть себя тешат шаловливыми ручками, но адекватные болелы уже могли бы перестать "страдать ерундой".

Продадут РБ, это уже практически состоявшийся факт. ТР уйдёт в свободное плавание. Год отбудут номер, а дальше под новый регламент можно смело старые обязательства похерить. Для нас вопрос важен только один - продадут с гонщиками или без. Хотя, для себя я уже ответ знаю.

Если переход на СУ Фур для Бычков стал реальностью, то им осталось просто докатать сезон не потеряв премиальных за место в КК. Именно не потеряв, так как Ведротус не догнать ни при каких раскладах, тем более с таким заурядным составом водятлов из системы папкиных дочек сыночков, которые растранжирили бездарно возможности прекрасного болида. А вот Зарубер Бычков догнать ещё может, поэтому риск сведут до минимума, значит больше никаких стартов с последнего ряда.

Консультант «Ред Булл» Гельмут Марко отметил, что в дни проведения Гран-при США австрийская команда проведет переговоры о поставках двигателей на сезон-2016. Предполагается, что «Ред Булл» продлит контракт с «Рено», а младшая конюшня концерна, «Торо Россо», переключится на моторы «Феррари». «В Остине состоится встреча. Уверен, что на ней будет найдено решение», – цитирует Марко Inautonews со ссылкой на газету Osterreich.

И о смене то же. Ведь когда-то и это случится.

Антрепренёр в цирке безусловно нужен, тем более в Большом Цирке. Только в случае Квята все эти "обязанности" по продвижения имиджа гонщика на рынке пилотов пока выполняет Доктор. Трёхлетний контракт Дани с РБ пока ещё никто не отменял. Да и желания у Квята уходить из команды пока не наблюдается. Что правильно, так как процесс обучения ещё не завершён.

Пофигу, кто придёт после Рика, тем более, вот я не уверен, что младодарование сильно нужно РБ. Просто ни в следующем году, ни через год Быки явно бороться за чемпионство не будут. Это становится неприятной реальностью. Для Рика это уже время наступления часа "ч", он реально может выпасть из обоймы перспективных кандидатов в чемпионы и перейдёт в категорию "такой же как все". И в Фуры хочется, там через год место освобождается. Вот и вся логика.

Хоть и мало верится в искренность твоих слов, но действительно посмотри другие виды то-ли спорта, то-ли гонок без комментариев на форумах. И, желательно, без "разъяснений" от комментаторов в медиа. И если поймёшь сам в чём смысл данного вида соревнований, только тогда спрашивай мнение постороннего тебе человека. Только тогда, когда уже есть своё мнение. В принципе, желательно так поступать во всём.

Пилоты и команды «Формулы-1» готовятся к дождевому Гран-при США, с плохим прогнозом погоды на весь уик-энд. Ожидается, что температура воздуха будет ниже среднемесячной, а сочетание низкого атмосферного давления с влажностью из Мексиканского залива принесет сильные ливни. Компания Ubimet, предоставляющая прогнозы погоды для «Формулы-1», считает, что все три дня на трассе будет дождливая погода, хотя в день гонки предполагается наименьшее количество осадков. Главный синоптик гоночной серии Штеффан Дитц рассказал, что в пятницу в Остине ожидается дождь, местами с грозой, а температура воздуха составит 25 градусов. «Во время обеих пятничных тренировочных сессий на трассе будут влажные условия», – сказал Дитц. В субботу в Остин прибудет атмосферный фронт, что сделает погоду переменчивой. Будет пасмурно и временами сильный дождь, особенно в первой половине дня. Температура поднимется до 24 градусов. «Во второй половине дня осадки ожидаются слабее, но квалификация все равно может пройти на влажной трассе», – цитирует Дитца motorsport. В день гонки будет облачно, временами ожидаются дожди, но количество осадков ожидается намного меньшее, чем в пердыдущие два дня. После прохождения атмосферного фронта температура упадет до 22 градусов.

Это я к тому разместил, что все рейтинги, ставки и оценки - тенденциозный набор циферок в зависимости от страны, гражданства афтара (прям как на этой ветке) и бизнеснаправленности ресурса, разместившего инфу.

ГП США - Мир ГП США, Остин - гонка 21:00 +74 Победитель гонки 1/2 Льюис Хэмилтон (ВЛБ/Мерседес) 9/4 Нико Росберг (ГЕР/Мерседес) 8/1 Себастьян Феттель (ГЕР/Феррари) 25/1 Валттери Боттас (ФИН/Уильямс) 33/1 Кими Райкконен (ФИН/Феррари) 33/1 Фелипе Масса (БРА/Уильямс) 100/1 Даниэль Риккардо (АВС/Ред Булл) 100/1 Даниил Квят (РОС/Ред Булл) 100/1 Нико Хюлькенберг (ГЕР/Форс Индия) 100/1 Серхио Перес (МЕК/Форс Индия) 250/1 Ромен Гросжан (ФРА/Лотус) 250/1 Макс Ферстаппен (ГОЛ/Торо Россо) 350/1 Пастор Мальдонадо (ВЕН/Лотус) 500/1 Карлос Сайнс Мл. (ИСП/Торо Россо) 1000/1 Луис Фелипе Наср (БРА/ЗАубер) 1000/1 Маркус Эрикссон (ШВЕ/Заубер) 1000/1 Фернандо Алонсо (ИСП/МакЛарен) 1500/1 Дженсон Баттон (ВЛБ/МакЛарен) 5000/1 Александр Росси (США/Манор) 5000/1 Уилл Стивенс (ВЛБ/Манор) Победитель гонки - Хэмилтон/Любой другой

Вот! И я о том же. Ещё сегодня проскочило несколько заметок с таким же контекстом. Каждый день приносит всё больше неожиданных новостей. Похоже, что в 16 году продолжат сотрудничать с реношниками.

Таффен подтвердил, что обновления в основном затрагивают элементы двигателя внутреннего сгорания. «Основные изменения, повышающие мощность и эффективность, – внутри самого ДВС, – добавил он. – Мы знаем, что использование новых моторов влечёт за собой потерю позиций на стартовой решётке, поэтому решение по этому вопросу будет принято после консультаций с командами. Им важно набирать очки. Поэтому наши клиенты будут использовать новые моторы, но только если позволят обстоятельства».

По самой последней информации, мотористы "Рено" довольны тестами на надёжность и успеют подготовить моторы для двух машин "Ред Булл". В случае, если "быки" будут использовать обновлённые моторы, они получат штраф на старте, ведь по ходу сезона команда уже использовала больше четырёх новых моторов. В связи с тем, что "Феррари" отказалась поставлять моторы "Ред Булл" в следующем сезоне, австрийская команда должна наладить отношения с "Рено" и протестировать новую версию моторов. Кристиан Хорнер во время гран-при Сочи дал понять, что с большой долей вероятности "Ред Булл" останется с "Рено" в 2016-м. А вот будущее младших "быков" из "Торо Россо" пока остаётся неизвестным. В недавнем собрании производителей моторов была принята поправка, которая позволяет командам в следующем сезоне использовать моторы 2015 года. Существует большая вероятность, что "Торо Россо" перейдёт на "Феррари". В Остине Ферстаппен и Сайнс новых моторов "Рено" не получат.

Не забывай, что большинство "скандальных" высказываний это либо домыслы журналюг, либо выдёргивание фраз из контекста, либо трудности перевода. По большому счёту - убери из темы понторезвого тупоГона и очаровашку Дока, так и здуется весь скандал.

Попытка нагнать туману, что бы хоть как-то спрятать свои понтоГонные выходки в медиа. Действие контракта никто не отменял, и судебных тяжб по его расторжению не было. Сталбыть выполнять его придётся. Вот и пытаются уменьшить репутационные потери.

Французский автопроизводитель “Рено” готов продолжить поставки своих двигателей “Ред Булл” в сезоне-2016, если получит формальные извинения от руководства команды из Милтон-Кейнс, сообщает Omnicorse. Не исключено, что моторы “Рено” сможет продолжить использовать и младшая команда “Ред Булл” “Торо Россо”, которая получила предварительное согласие “Феррари” на поставку моторов итальянского производителя образца 2015 года. На данный момент у австрийской команды нет поставщика моторов на сезон-2016, и хотя официально “Ред Булл” ещё и не порвал с “Рено”, отношения между ними крайне напряжённые. Источник: «Чемпионат»

В принципе, РБ ничего не теряет, а вот если движки хоть сколько-то разгонят, тогда в последней гонке сезона можно будет хорошо пофеерить. Как раз за оставшиеся до Абу Даби этапы подшлифуют шероховатости и поймут на что эти СУ способны. Если их реношники действительно обновили, есесно.

С 15 сентября так ни одного официального действия реношниками не было принято. Ни Ведротус не сподобились выкупить, ни с РБ не развелись. Понтокрылый мудоГон.

Это Большой Цирк, здесь возможно всё, тем более, что контракт никто не закрыл.

Кстати, а это мысль! Если таки остаются с Рено, то косвенным подтверждением этого факта будет установка новой СУ хотя бы на одну из машин. В штатах можно смело стартовать с последнего ряда. Всех, кого могут обойти, и так достанут. Зато интерес ТВ-трансляции к "Быкам" гарантирован, ведь обгоны со стороны РБ будут однозначно.

Консультант Red Bull Racing Хельмут Марко надеется, что проблема с поставками моторов на 2016 год решится уже во время гоночного уик-энда в США. Австрийская команда отказалась сотрудничать с Renault, в результате чего осталась, по сути, без поставщика двигателей на следующий сезон. Более того, Mercedes и Ferrari уже отказались от потенциальных поставок агрегатов своим непосредственным конкурентам. «Пока что ничего не решено, – признал Марко в интервью Bild. – Но я надеюсь, что к старту гонки в Остине мы будем знать о своем будущем». Есть мнение, что в регламент-2016 могут внести изменения о возможности поставок двигателей годичной давности, чтобы дать возможность Red Bull Racing использовать мотор Ferrari предыдущей спецификации. Также есть информация, что в RBR хотят пролоббировать идею альтернативных двигателей V8 на следующий год. А немецкий корреспондент и ведущий блога на f1-insider.com Ральф Бах допускает, что идея использования альтернативных моторов может быть воплощена в реальность уже в 2018-м. Но для этого необходимо, чтобы идею одобрил руководитель FIA Жан Тодт. Дискуссия будет вестись о турбодвигателях V6 мощностью 1000 лошадиных сил. Вполне вероятно, это заинтересует Audi. «Я не вижу вариантов, при которых мы примкнем к Ф1 сейчас, – сказал директор автоспортивного отдела VW Вольфганг Ульрих в интервью El Mundo Deportivo. – Мы должны все тщательно проанализировать. И только после этого, возможно, мы заинтересуемся идеей прихода в спорт. Но сейчас мы об этом не думаем».