votum603

Ещё одна проблемка нарисовалась - прогрев шин. Очень низкая температура воздуха и асфальта. Плюс полное непонимание износа покрышек для не дождевых колёсиков и расхода топлива. Плюс дождевые настройки для подсыхающей трассы, которая скоро станет сухой. Рулетка....

Пока её более чем достаточно.

Да, написано у амеров - окончание дождя в 12-00. Старт обяжут в таком случае провести на промежуточной. Дальше играйте, что хотите.

Поэтому и спрашиваю про видео онлайн из Остина. Если судить по радару, что я сейчас наблюдаю, то в 50км чистое небо. Тогда вообще на "сухой" резине стартуют. Если по прогнозам синоптегов, то трасса на момент старта будет залита, хоть и без дождя уже.

У кого есть ссыль на видео с трассы онлайн? По радару дождь заканчивается.

По радару - дождь уходит. Окончание дождя америги уверенно сдвинули почти на час до 14-00, но видно очень хорошо, что облака уходят. Старт будет без дождя. Вопрос - какие покрышки маршалы обяжут одеть. На дождевых или промежуточных?

Америги показывают в онлайн прогнозе, что дождь закончится около 2 дня по их времени. Температура воздуха +15.

Любезнейший, читай внимательно не отдельный пост, а диалог целиком. Надо ка-то приподымать образовательный уровень от созерцания себя в зеркале и разглядывания смайликофф. Ведь ясно же из контекста, что речь идёт о болиде. А ещё люди иногда используют юмор в беседах. В виде шутки.

Фуры где-то представлены в молодёжных сериях для начинающих гонщегоф? Чота я упустил....

Экклстоун: Рон наложил вето на сделку Honda с Red Bull Сегодня 00:31 Днём в субботу Берни Экклстоун комментировал слухи о возможном контракте между Honda и Red Bull Racing по поводу поставки моторовв сезоне 2016 года. Берни Экклстоун: «Ситуация такова, что сейчас в Honda с удовольствием бы поставляли моторы Red Bull, но господин Деннис сказал "нет". Не знаю уж, как во всей этой истории вдруг оказался Рон, но он наложил вето, сказав, что не хочет Red Bull. Полагаю, все дело в соперничестве. Когда в Honda обратились к FIA с желанием стать поставщиком, им сказали, что разрешат это сделать, если они будут поставлять моторы трём командам. Тогда они сослались на то, что пока не могут, но готовы поставлять моторы одной команде в первом сезоне, двум – во втором, и трём – в третьем, и в контракте Honda с FIA и со мной это записано. Но у них есть свои обязательства перед Роном, который наложил вето на эту сделку, считая, что они могут быть конкурентами. Я никого не обвиняю, а просто называю факты. В Red Bull Racing могли бы использовать моторы Honda, но договариваться им нужно с Роном». Комментируя, как одна из команд может воспрепятствовать исполнению обязательств перед FOM и FIA, Берни пояснил: «Должен отдать должное Рону, я этого не знаю. И никого не виню – просто сообщаю о факте. Они [Honda] пришли в FIA и спросили, разрешим ли мы им работать с тремя командами. Они были новичками, и мы не хотели [сразу] идти на такой шаг. Поэтому был разработан трёхлетний план». Также Берни признался, что пока не может сказать, удастся ли Honda и Red Bull всё-таки заключить сделку: «Не знаю... Рон сказал своё решительное "нет". Не уверен, можно ли что-то поделать с его вето. McLaren может остаться единственной командой, использующей моторы Honda. Если же в компании не согласятся на это и попытаются ввязаться в спор с Роном, Рон засудит их». Наконец, говоря о конкурентоспособности японских двигателей, что так важно для Red Bull, коммерческий босс Ф1 отметил: «Сейчас все понятно... Но никто не знает, какой мотор будет у Honda в следующем сезоне».

Узбагойтесь, будет квала. Тестит различные гоночные режимы. По некоторым прогнозам стартовать завтра будут на дождевой резине - вероятность 40%.

Несколько американских метеосайтов прогнозируют сегодня наводнение в районе Остина.

Сотрудники Renault модернизировали мотор – они потратили 11 жетонов, однако в Остине клиенты французской компании не будут использовать новую версию двигателя. “На мокрой трассе у Риккардо и Квята будет шанс побороться за высокие позиции, и мы не хотим лишать их такой возможности – говорит Таффен. – если Даниил и Даниэль перейдут на новый мотор, то они получат штраф, который точно не позволит им добиться хорошего результата. В Мексике они также не будут использовать новую версию двигателя, поскольку это не самое лучшее место для дебюта – это связано с тем, что автодром расположен на высоте 2 км над уровнем моря”.

Почитайте на досуге: http://ru.motorsport.com/f1/news/pervoe-chto-uvidel-letyashchie-oblomki-istorii-marshalov-gp-rossii/

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер прокомментировал информацию о том, что в следующем сезоне австрийская команда будет использовать двигатели «Хонды». «Кажется, что слухи уже связывали нас с каждым из доступных производителей. Так что, если смотреть на ситуацию под данным углом, шансы «Хонды» составляют 25 процентов. Мне кажется, в прессе появляется очень уж много различных теорий и слухов. Когда у нас будет, о чем сообщить, вы узнаете об этом первыми. В данный момент мы упорно работаем над решением проблемы», – цитирует Хорнера motorsport. По информации AUTOSPORT, команда Red Bull отправила запрос Honda, и японцы обдумывают вариант сотрудничества с четырехкратными чемпионами мира, после чего примут свое решение. Причем в Японии прекрасно понимают, что времени у них не так много, поскольку появление еще одного клиента на следующий год потребует изменения нынешних планов.

Команда из Милтон-Кинса продолжает искать поставщика моторов, благодаря которому могла бы сохранить свое присутствие в Больших Призах. В пятницу Кристиан Хорнер признал, что партнерство с Volkswagen рассматривалось как подходящий в долгосрочной перспективе вариант. Однако после недавнего "экологического" скандала планы на сотрудничество пришлось свернуть. В то же время, Хорнер намекнул, что получил некие "обещания" со стороны других производителей, способных обеспечить его команду силовыми установками. «Конечно, уже известно, что переговоры с Volkswagen действительно проводились, – сказал Хорнер. – Однако несомненно и то, что в их нынешнем положении Формула 1 – последнее, о чем они думают. Были и другие переговоры – и в будущем о них, разумеется, тоже станет известно – в ходе которых нами были получены другие обещания. Эту тему окружает множество слухов и домыслов, но как только все будет оформлено окончательно, ситуация станет предельно ясна». Пока непонятно, кого конкретно имел в виду глава RBR, говоря о неких "обещаниях", однако, скорее всего, речь идет о Mercedes, которая, как полагали в Red Bull, была готова поставлять свои моторы – до того, как принять решение об обратном. По-прежнему без сделки Между тем, поставщик моторов для Red Bull пока не объявился. Уже в Остине стало известно, что временным решением, которое позволило бы команде Кристиана Хорнера пережить предстоящий сезон, могло бы стать сотрудничество с Honda. Поставлять свои двигатели конкуренту не желают ни Ferrari, ни Mercedes. Вариант продолжения сотрудничества с Renault по-прежнему выглядит возможным, однако ни одна из сторон не рвётся продлевать отношения. Впрочем, по словам Хорнера, в запасе у Red Bull еще масса вариантов, ни один из которых не следует исключать. Ну а ситуация с Renault, намекнул британец, разрешится совсем скоро. «Да, мы разговариваем с Renault, стараясь выяснить их планы на следующий сезон, – сказал он. – Но пока они сами не решили, оставаться им в Ф1 или нет, сложно говорить о чем-то более предметном. Срок нашего нынешнего соглашения с Renault истекает в конце следующего года, что и вызвало многочисленные слухи. Уверен, что в ближайшие дни мы получим подтверждение этого соглашения». Остаться в Ф1 Тот факт, что в Red Bull серьезно рассматривают возможность использования двигателей Renault или Honda, свидетельствует о решимости Кристиана Хорнера сохранить команду в Формуле 1. «Это вообще не вариант, – сказал Хорнер, отвечая на вопрос о возможности ухода Red Bull из Ф1. – Нам необходимо найти решение, и я работаю изо всех сил, чтобы в следующем сезоне и последующие годы обеспечить присутствие в Формуле 1 нашей команды – причем команда эта должна быть конкурентоспособной». Впрочем, окончательное решение будет принимать владелец компании по производству энергетических напитков – Дитрих Матешиц собственной персоной. А уж в его поддержке Хорнер уверен. «В конце концов, это его команда, – объяснил Хорнер. – Однако он отдает себе отчет в решимости, профессионализме и нацеленности на результат, которыми может похвастать наш коллектив, – и тоже хочет найти решение. Он очень хочет помочь нам и участвует в большом количестве кулуарных переговоров, стараясь утрясти ситуацию».

Чота на завтра ваще все метеосайты дают 100% сильный дождь днём.

Уходит дождь.

На субботу днём вероятность сильного дождя повысилась, а вот не гонку дождь уже практически не прогнозируют.

Предстоящий Гран При США станет двухсотым этапом для команды Red Bull Racing. С 2010 по 2013 год коллектив завоевал четыре Кубка конструкторов, а её пилот Себастьян Феттель, с этого сезона выступающий за Ferrari, стал четырёхкратным чемпионом мира. Перед этапом в Остине глава RBR Кристиан Хорнер рассказал, за счёт чего его подопечным удалось добиться столь впечатляющих успехов. «Секрет успеха заключается в наших сотрудниках, – уверен британец. – Без них ничего бы этого не было». Что же стало наилучшим стратегическим решением в ранние годы команды? «Приглашение Эдриана Ньюи, – подчеркнул Хорнер. – Конечно, со стороны может показаться, что мы всегда были коллективом с большими амбициями. Но я не думаю, что в первые годы нашего участия в Ф1 кто-то осмеливался предполагать, что мы выиграем 50 гонок и завоюем восемь титулов».

Американцы показывают два грозовых фронта, один идёт выше Остина над Далласом, а второй уходит в сторону Орлеана.

Интересно, но нас кажется опять с дождём неправильно проинформировали. Если американские метеорадары не врут, то грозовой фронт уходит от Остина.

Перед началом гоночного уик-энда в Остине россиянин Даниил Квят прокомментировал ситуацию вокруг будущего Red Bull Racing в Формуле 1. «На самом деле, ничего не изменилось за последние две недели, – ответил уфимец. – Ситуация примерно такая же, как была и раньше, так что вы можете процитировать мои слова, сказанные в Сочи». Также Квят согласился со своим напарником по команде Даниэлем Риккардо о том, что в использовании модернизированного двигателя Renault, подготовленного к Гран При США, нет смысла. «Это решение не зависит от меня, – сказал Квят. – Но я не уверен, что новый двигатель даст нам многое, к тому же эта замена приведёт к серьезному штрафу».

Киньте ктонить ссыль на видеопросмотр практик. Спс.

Видео не нашёл, но вот сейчас в данный момент америкосовские сайты пишут, что дождя нет. Но вероятность его высокая.