BJayDS

Ну в 22-м он примерно Кими и исполнял. Не в полной мере конечно, но я что-то подобное бы ожидал. А когда-то было иначе?

Я не думаю, что у него будут проблемы с комфортом. Учитывая, что выигрывать Феррари вроде как не собираются, я ожидаю, что Льюис просто посидит пару-тройку лет (ну или сколько там Феррари ему платить собираются) и на пенсию свалит. Я скорее жду Британий-22. Но тут проблема. Один раз - окей. Два раза - ладно. Но если из гонки в гонку Фред будет исполнять дичь, то общественность потребует крови, как это было с Бином.

Да ну, чего сразу обзываться, Льюис вполне неплохой человек. А если серьезно, то я не вижу проблемы, с которой Шарль не справится. В том, что он Льюиса опередит, я уверен. Если процесс опережения окажется кровавым и оба по итогу проиграют чашку - ну, так захотели в Феррари. Но надеюсь хоть теперь-то он поймет, что к чему и после 26-го свалит.

Это аж Монако прошлогоднее, вроде еще даже до того, как Льюис в Мерсе продлился.

Конечно не поставят. И Шарль спокойно согласится быть подносчиком снарядов для пожилого сэра. С зарплатой в 30 лямов, ага. Самому-то не смешно? Какой бы странной временами не казалась конфигурация с Карлосом, но там хотя бы очевидно было, что один быстрее другого. И в том же 2022-м расчет на первого-второго тупо не понадобился в начале сезона, когда вроде как намечалась борьба за чашку, просто потому что Карлос был совсем уж прозрачным в первых гонках. Другое дело, что это не помешало Феррари устроить Монако и прочие Британии с Венгриями, но оставим это на совести Бина. А когда у тебя два пилота примерно одного уровня, делить их на первого-второго невозможно. Мы это видел с Хэмом и Баттоном в 2010-м, например, когда Макларен из-за игр в равенство профукали ЛЗ. Видели потом и в Мерсе, но их там спасала самовозка. Поэтому тут как ни крути, а Льюису и Шарлю в одной команде будет тесно. Без борьбы за титул это будет повторение того же 2019-го в исполнении Феррари. С борьбой - 2007-го в исполнении Маков. Ты же помнишь, чем для них тот чемпионат закончился? Поэтому адекватная часть болельщиков и задается сегодня вполне разумным вопросом: нахрена нужны эти сомнительные мувы с подписанием Льюиса, если до этого за огромные бабки продлили Шарля? Чтобы себе проблем лишних создать? Не, восторженные пользователи Твиттера сегодня конечно празднуют, но на то они и восторженные пользователи Твиттера.

Забавно, если на самом деле с Хорнером это случилось дважды.

Я просто помню рассказ Попова, что Себ вечером перед объявлением позвал Хорнера в свой номер и раскрыл ему тайну, и что до этого они вроде как обсуждали продление. Это было сразу после знаменитого "Квят в Ред Буле, ля-ля-ля!" Но допускаю, что это был очередной полет фантазии Попова.

Не, Хэма какое-то голливудское агентство представляет, емнип. Тото у Боттаса менеджер. По крайней мере раньше был.

Напоминает переход Себа в Феррари, там вроде Хорнер в последний момент узнал.

Команде инженеров, которые клепали смелые решения. И на руководстве, которое эти смелые решения защищало. Ну и на конкурентах, которые профукали моторный регламент 2014-го года. Льюиса в этой схеме можно заменить на любого топ-пилота, результат бы не поменялся (а может и 2021-й удалось бы затащить, кто знает).

Я бы желтый заменил на радужный, чисто ради пожара.

Сотрудников собирают, чтобы они новость узнали не из Твиттера, а заодно объяснить им, что и как в такой ситуации говорить.

Странно, емнип, лет десять назад читал какое-то интервью, где он говорил, что предпочитает избыток. Но вообще будет забавно, если Феррари на 2024-й выкатят что-то оверстирящее, что на следующий сезон придется переделывать под хотелки Льюиса, из-за чего по одному месту пойдет вся подготовка к 2026-му.

Надеюсь Мерсы теперь вернутся к серебряным цветам.

Это просто единственный вариант, который объясняет произошедшее с точки зрения логики. Посмотрим, может все не так плохо. Льюису в 2025-м уже сорокет стукнет, в таком возрасте уровень у спортсмена может начать уплывать в любой момент. Если будет доезжать в стиле Кими, то больших проблем это для команды это не создаст.

Не знаю, насколько это проще, но это действительно было бы логичнее, если рассматривать команду Ф1 в отрыве от бренда. Но имеем то, что имеем. Не совсем. Посмеиваются в первую очередь болельщики, причем те, для кого Ф1 - это не просто способ потратить два часа в воскресенье. Для всех остальных Феррари - это крутой бренд, который что-то там выигрывает в гонках (сейчас еще и Ле-Ман появился). Хэмильтон для всех остальных - это гонщик, который кучу гонок выиграл. Соединяем эти две величины и получаем нормальную такую бомбу, которая поднимет интерес к бренду и бустанет продажи. А на тот факт, что Феррари обкакались на Гран-при Монако в 2022-м году, большинству потенциальных покупателей вообще по барабану. Чтобы выступления в Ф1 как-то повлияли на продажи, Феррари должна скатиться на уровень какой-нибудь ХРТ, причем лет так на десять, катая у себя всяких Латифи на деньги северокорейских спонсоров. Пока они подписывают себе чемпионов и болтаются в топ-3, все будет нормально с репутацией бренда. Слишком велик багаж легендарности.

Ну да. Феррари - это бренд. Интерес к бренду нужно постоянно подогревать, это на продажи влияет. Ахмед-алла-мухаммед из какого-нибудь Дубая потратит свои дирхамы на новенькую Феррари потому что все вокруг говорят про Феррари. В начале нулевых все говорили, потому что был Шумахер и куча побед, даже далекие от от Ф1 люди знали, что Шумахер "всегда выигрывает". Если с титулами не получается, то можно подписать очередную громкую фамилию, будут обсуждать.

А у Пиастри когда контракт заканчивается?

Мерс для Карлоса через год-два может закрыться, если Антонелли решат посадить. Разве что подождать прихода Ауди. Астон в этом плане более надежный и долгосрочный вариант.

Ну всякие Твиттеры и Реддиты вполне себе бурлят, обсуждать еще долго будут, а это пока только слухи. Подписание вполне на сенсацию тянет.

У Фелипе с Кими тандем очень удобный получался: либо один не едет, либо другой, либо оба. Такого, чтобы оба одновременно тащили, не было. Не, если Льюис приходит в Феррари на роль позднего Кими - чисто бабла полутать и штаны просиживать, то схема сработает.

Ну да, ведь амбициозные топ-пилоты в топ-командах всегда уживаются.

Вспоминается древний мем.

Тото гений. Сейчас весь его прессинг вращается вокруг идеи, что Льюису нужно обязательно оформить восьмой титул. Без Льюиса - ну провалили и провалили новый регламент, всякое случается, отмылись и поехали дальше, у РБ так после 2014-го было. Он этот прессинг спихивает на Феррари (кстати, у Феррари снова самая дорогая пара пилотов) и спокойно строит команду с Расселлом и Антонелли (ну или с кем-нибудь еще, если Кими провалит дебют в Ф2 или его решат годик покатать в каком-нибудь Уилльямсе). Расселл уже достаточно опытный и с ролью временного лидера справится, пока Антонелли накапливает опыт. Или вон, может Алонсо уведут на 2025-й, чисто по приколу. Зачем Феррари сажает к себе стареющего чемпиона - вопрос конечно интересный, но я на него ответить не могу (но я вообще редко могу найти какое-то логичное объяснение действиям Феррари). Зачем это Льюису - тут понятно, это исключительно вопрос денег и престижа, сможет уйти на пенсию как пилот Феррари. Ну и Шарль конечно зря продлился в таких условиях, грамотнее было бы с Льюисом просто местами поменяться, а теперь опять доказывай, что ты не верблюд.

Ну да, был бы совсем плох, его бы наверное высадили до окончания сезона. Ой.