BJayDS

Я вот одного понять не могу. Почему у них задняя часть такая жирная получилась? Чисто Мерседес прошлогодний, даже жирнее наверное. Вот тут эти наплывы прям жуть как выделяются:

Особого желания копаться в этом нет, возможно есть какая-то более свежая публикация, но вот буквально одна из свежайших (трехдневная) новостей в гугле по запросу Spice Girls от все того же The Sun: Geri Halliwell supported by all the Spice Girls as Red Bull F1 chief husband Christian Horner faces sex text claims

И здесь базированные мужички ущемляются, да ну что ж ты будешь делать!

А посвежее что-нибудь есть? Мерс, помню, Шумахеру в Китае-12 тоже колесо не прикрутил. Да ну, у Мерса проблемы были даже когда они секунду с круга везли. С тормозами помню мучались, машина у них несколько лет подряд в грязном воздухе толком не работала, коробки летели, моторы горели. РБ и в 2021-м гонки вытаскивали, и в 2022-м, пока с Феррари на равных шли. Единственную проблему с поломками на старте 2022-го они оперативно решили и с тех пор у них, емнип, ни одного технического схода. Может у Переса что-то было, но кто ж за ним следит. Команда просто очень эффективна. В 2014-м РБ были заложниками Рено. Мерс в 2022-м накосячил с концепцией. Если в 2026-м у РБ все получится с мотором и они не накосячат с концепцией, то без труда останутся в числе лидеров. И с Хорнером, и без него. Может привести, а может и не привести. История могла случайно просочиться, а может это злой Тотошка (цэ) козни строит. У нас проверенной информации все еще ноль целых хрен десятых. Ну ладно, может десятых побольше стало, чем хрен. У Теда уже давно репутация человека-мема, Бинотто от мира автоспортивной журналистики. Он хорошо справляется с задачами комментатора, его "Тед Ноутс" на Скае тоже отлично заходят (когда Льюиса не облизывает). Но его попытки в аналитику внутренней кухни - это всегда какая-то странная история. Максу не понравилась машина, а значит в команде все не очень хорошо. Гений. Если так судить, то каким образом Феррари все еще выступает в Ф1?

Ну что поделать, даже очень хорошие специалисты иногда творят хрень. Иногда хрень просачивается в прессу. Делать из фотографий причиндалов Хорнера вывод, что весь РБ держится на соплях - ну такое. Удивительно, но да. Если в компании нет проблем и ей не требуются реформы, то замена руководителя проходит без серьезных осложнений. Вон, яблочников после смерти Стива тоже хоронили, а ничего, вполне себе здравствуют который год.

Да ну, он и после 2014-го собирался уходить яхты строить. А все еще с нами. Думаю, по регламенту-26 чашку хотя бы одну возьмет и дальше можно уходить. Если конечно шило в одном месте не заиграет, а то ж эти гении они такие, им дай волю, они и до ста лет впахивать будут.

Ну посмотрим, Мерседес все-таки до формы сегодняшнего РБ не дошел, имхо. Они и по стратегии гонки отдавали, и какие-то нелепые косяки с их стороны бывали. РБ все-таки оставляет впечатление отточенного механизма, который работает как часы. С Мерсом такого не было. То, что в 2026-м расклад сил поменяется, это понятно. Но РБ точно далеко не отвалится и, я уверен, будет бороться за чашки.

Куда? Зачем? Откуда вообще такие новости?

А там какой-то убер-моторный регламент планируется, как в 2014-м? Вроде же наоборот, упрощать хотели. Если упор опять будет на аэродинамику, то Ньюи что-нибудь наколдует. С первых строчек они не слезут еще долго. Феррари вон на наследии Брауна очень долго держалась и в лидерах оставалась. Первый сезон без побед после ухода Брауна аж в 2014-м случился, трижды каких-то крапалей до титула не хватало. Что РБ помешает, учитывая, что команда сейчас практически в идеальной форме? Как оно качается в отсутствии конкуренции? РБ - супер эффективная команда, они даже помарок практически не совершают, не говоря уж о каких-то серьезных косяках. Им не нужны реформы в ближайшие годы, достаточно просто следовать по тому пути, который был заложен Хорнером. А с такой задачей справится любой грамотный руководитель. Замени сейчас Хорнера на Вассера, Зайделя или кого-то из авторитетных замов Хорнера и команда продолжит собирать победы. Их только внезапный уход Ньюи подкосить может, но он вроде как не особо собирается уходить. Ну и с молодежкой надо что-то делать, пора рожать нового Макса Феттеля, он как раз лет через пять понадобится.

Да все понятно, Ньюи просто решил потроллить Мерседес. Имхо, система РБ не выглядит так, что без Хорнера там все мгновенно посыпится. Заменят толковым руководителем и дальше будут чашки штамповать.

Никогда не поверю, что Хорнер такой додик и у него есть время заниматься такой хренью. Так что таблоид De Telegraaf отправляется следом за остальными распространителями "инсайдов".

Ньюи конечно какой-то сказочный персонаж. Казалось бы, выиграл почти все гонки в прошлом году с огромным преимуществом, машина - конфетка, которая и настраивается отлично, и с резиной проблем нет. А он берет и переворачивает воздуховоды, перестраивая всю систему охлаждения. Мне кажется ему просто скучно стало и он решил добавить себе немного челленджа.

Реально вертикальные. Пока все копировали РБ, Ньюи копировал Мерседес. Не зря сходство с Мерсом отмечали. Существующие понтоны - это будто элемент аэродинамики, а основное охлаждение похоже назад сместили, как раз как у Мерсов было. Ну посмотрим, надеюсь оно никуда не поедет и нас ждет увлекательный сезон. С другой стороны, если оно поедет, надо будет обязательно посмотреть на лица инженеров Мерса, которые от этой концепции отказались.

Это я не понял, Ньюи выкатил зиропод?

Если болид самовоз, то мы и без симуляторов всех сделаем. А если опять красное ведерко, жрущее резину, то тут хоть 25/8 с симулятора не вылезай, ничего не поможет.

С таким освещением особо и не скажешь, где там карбон, а где просто черный. Ощущение, что в плане распределения ливреи идут по одному пути с Феррари - задняя часть понтонов карбоновой будет и вся нижняя часть болида.

Нос интересно выглядит. А так сразу видно - самовоз.

Ниче такая каска в этом году, обычно хуже.

Конкретно этот Хави - не может.

Их на самом деле гораздо больше, чем нам кажется. Просто потому что большинство подобных историй предпочитают замалчивать, а расследования проводят с минимальной публичностью, по очевидным причинам. Мы не знаем, из-за чего проводится расследование. Все, что у нас есть из того, что заслуживает какого-то обсуждения: Все остальное - размышлизмы журналистов, основанные на желании выдать самый громкий заголовок. Причем все они друг другу противоречат: у одних дикпики, у других он с сотрудниками неправильно общался, третьи нашли след Марко, четвертые - след тайцев, пятые - Йоса Ферстаппена. Я, кстати, сейчас с огромным удивлением читал пресс-релиз Ред Булла, потому что в нем ни слова не сказано о причинах расследования. Под их формулировку и домогательства подходят, и дикпики, и просто ор на сотрудников, и даже небольшая пыточная в подвалах Милтон Кинса, куда отправляют сотрудников за невыполнение KPI (бедный Перес).

Это стандартная практика для всех подобных дел. Большинство крупных компаний (особенно публичных) сотрудничает с агентством/юристом, которое расследует дела о домогательствах/абьюзе на рабочем месте (чаще всего эти функции выполняет HR-агентство, с которым сотрудничает компания). Более того, любой сотрудник в это независимое агентство может обратиться (либо к HR в самой компании, тут уже у всех разные протоколы), а они уже решают, проводить расследование или нет (и да, вопреки утверждениям ущемленных базированных мужичков, за неправильный взгляд никого не уволят и штрафов не выпишут). И такое расследование может длиться неделями, если есть что расследовать. Если Хорнера обвиняют в неподобающих методах управления (скажем, на сотрудников бросается, если те на пять минут опаздывают), то для начала поговорят со всеми его подчиненными, чтобы понять, что к чему. Учитывая, что Хорнер - главный главнюк, а в Ред Булле работает несколько сотен человек, то ежедневно он скорее всего контактирует с несколькими десятками сотрудников. Вот с ними и будут говорить.

Вообще забавно, как некоторые базированные мужички с Ф1Ньюс в очередной раз ущемились и начали выть в интернетах на тему того, что фемки, леваки и повесточка мешают им наслаждаться любимым спортом. Это при том, что кроме пары желтушных статей информации о происходящем примерно ноль целых хрен десятых. В это же время реакция на Реддите, в Твиттере и прочих запрещенных сообществах, за исключением пары снежинок, куда более сдержанная и все ждут результатов расследования.

А зачем им кого-то тянуть? Если РБ посадят во второй болид условного Сайнса и сразу же распределят роли между пилотами, то проблем у них не будет. Это же чистая математика. Если предположить, что болид у РБ слегка быстрее, чем Феррари, то на финише средней гонки получается примерно так: 1. Макс 2-3. Шарль и Льюис 4. Сайнс 37 очков у РБ, 33 очка у Феррари. КК у РБ, ЛЗ за счет отсутствия явного лидера у Феррари, тоже у РБ. Это если вместо крепкого Сайнса взять сегодняшнего Переса, который даже в хороший день может за пятерку откатиться, то там уже да, начинаются проблемы. Другое дело, что Сайнс РБ не подходит, потому что у них с Максом стили абсолютно разные. Им Ландо (вроде как) подошел бы, но Маки его забронировали на ближайшие тридцать лет.

Принято-то может и принято, вот только мало кто это правило принял.

Ну логично, тоже после 26-го будет смотреть, куда можно лыжи направить, если что не так пойдет.