rewonmiz

а почему тираж не весь расходился, ведь тираж доходил, если не ошибаюсь, до 150 тысяч, а потом всего 10 тысяч, да еще и продавался плохо... в убыток никто работать не хочет

все кто серьезно интересуются-знают, а имхоплетам журнал и даром не нужен, как ты думаешь почему умерли АМС, Формула 1 и другие бумажные издания

сейчас бесплатно читают меньше 900 человек, как говорится... "конкретика позволяет делать прогнозы"

очень похвальное дело и оно у вашего коллектива выходит великолепно, и если вдруг решитесь коммерциализовать проект, оставайтесь только авторами, талант и страсть не должны пропадать в составлении всякого рода разрешительных бумажек да, поржать... потому что просчитывать риски это не про вас, со сборником ведь тоже хотели одно, а вышло... ну что вышло, то и вышло

да, знаю...

а вот что делать в данном случае... если фото которые по истории автоспорта России и СССР до 1991 года, можно смело печатать, то все зарубежные фото позднее 1946 и российские позднее 1991 попадают под закон о авторских правах

нет, это не Вам, конкретно. это человеку который предложил идею коммерциализовать проект, и да я потом прочитал, что редакция в курсе

на сколько я помню, использование архивных фото в коммерческих целях авторы оценивают, как правило, от 5 баксов, все зависит от уровня издания, но могут и бесплатно предоставить, если понравишся... главная задача найти этих авторов и заключить контракты, а это достаточно кропотливая работа, но самое плохое, если авторы уже продали эти фото какому то ни было изданию на безальтернативной основе, но без права перепродажи, тогда нужен уже трехсторонний договор и ценник вырастает в разы

вы бы подумали, что делать с правообладателями фото для начала, ведь сейчас журнал распространяется бесплатно, а за печатный экземпляр вы хотите получать денег, вас по судам затаскают

да, заметил... надеюсь в следующем году это пройдет, все таки то место где оказался Мак дает некую возможность поддержать чемпионов прошлого хорошими оценками

самые адекватные и обоснованные оценки у Ская, у остальных это полный сюрриолизм, они вообще за второй половиной десятки и ниже никогда не следят

то ч то касается F1 есть почти все, то что в хорошем качестве

ну так что теперь скажешь про BR001 ты же говорил на равных бороться будут, а вона то оно как вышло... Ыкспертун, как было 1.5 -2 секунды так и осталось

Выпороть бы этого писаку Иногда партнеры по команде просто не могут ужиться вместе в условиях ожесточенной борьбы друг с другом. К примеру, Жан Алези и Герхард Бергер были напарниками в Ferrari в середине 90-х, после чего француз перебрался в Benetton и был крайне недоволен, когда и там к нему примкнул австриец. При этом они никогда не боролись друг с другом за чемпионство… http://autosport.com.ru/features/29687-grazhdanskaya-voyna-v-mercedes-neizbezhnost-ili-osoznannost

новая тачка

та лидирует же с 20 секундным преимуществом

медленно но едет, 3 секи в среднем с круга сливает

они там 3 лишних часа простояли, так что уже все равно, колько они будут питов делать, кстати Лк был поставлен на серии из 6 или 7 кругов, тестятся в общем они

4 часа как стоит, движок богу душу отдал

очередной круг Шайтар проехал 1.59.4...

похоже 72 отмучелась, шайтар уже 2 круга подряд едет в темпе 2.00

у SMP опять ужаснейший пит, на котором они больше 30 секунд потеряли

точно... он же вроде как 20 лет как в США на гонках запрещен или я что-то пропустил?

метанол... однако, можно и руками потушить

и на пит едет... опять они реально уже в тестовый режим перешли :(