rewonmiz

и отнимите очки у конкурентов... ты забыла написать

ха... а у европейцев то, реально все на скотче держится

Большой шлем

ха... советую смотреть на вещи не предвзято, легче будет жить , а то привыкли в неудачах Мака винить Хонду, что-то будет в следующем году... кто станет мишенью, думаю Булье

давай так, чем ты подтвердишь, что Хонда по прежнему отстает от Рено. Лично я вижу, что на такой моторной трассе как Монца, Вандорн не отставал от Квята, и Хулька я бы даже сказал, что он их прессинговал, Сайнса Вандорна вообще обогнал и отрывался от него в среднем по пол секи за круг, и даже когда Сайнс сменил шины на новые, Вандорн за 20 кругов уступил только 7 секунд, причем в конце своего стинта из 32 кругов ехал уже вровень с Сайнсем.

честно говоря то ли я этот момент упустил, то ли забыл но вот Хонда RC100 1993 год Сатору Накаджима на тестах в Сузуке

Ну вот, уже продают всего в 2 раза выше себестоимости теперь задача №1 поставить на этой книге автограф Квята

У маков сейчас проблема с максимальной скоростью не из за мотора. А из за коробки. Они выбрали слишком короткие передачи в начале сезона из за чего у них не хватает максималки но очень хороший набор скорости на выходе из поворотов. И так будет до конца сезона даже если Хонда сравняется с мерсом по мощности

отставание на километр, дает возможность анализировать "скоростные способности" связки болида и гонщика более четко, посмотри к примеру в 2016 году на монцу для той же СТР, разрыв виден, но если взять отставание на 1 км все получается более выражено. Или посмотри помуму отставание того же Сайнса в 2016 в совместных гонках с Ферстаппеном, вроде бы есть, но как оно изменилось с приходом Квята, как Сайнс скинул сразу около 1% от лидера... чедес если приглядываться не замечаешь, но стоит все пересчитать на 1 км, все становится очень очевидно и сразу бросается в глаза

по отставанию да, но это дает возможность анализировать сезон в целом... если же не заморачиваться и рассматривать отдельные гонки, то итак сойдет

не информативно с точки зрения реальных разрывов ибо трассы разные по длине, но для тех у кого проблемы с математикой, сойдет (это не к тебе, ты всего лишь подражатель, пальма первенства тут у Автоспорта) Наиболее четкая картина будет отставание на 1 км дистанции, можно получить реальную картину о предпочтениях болидов и пилотов по типам трасс

перевод убийственный просто

на сколько я помню это фотка была в одном из журналом АМС-Автомотоспорт за 1993 год, а насчет фантазии или задумки... глянь на шины

ссылки нет

я не понимаю, в европе 70+% считает, что амеры победили гитлеровскую германию... вас же смущает такое переписывание истории или нет? или по вашему все нормально или где-то можно упростить, а где-то нельзя... тебя вообще не смущает, почуму пилоты Ф1 сейчас за год проезжают 20 гонок, а все остальное время заняты пиаром... ты к этому привык и считаешь нормальным, а раньше гонщики проводили не 20 гонок в год, а 40-45 и не ныли что им тяжело

сплюнь

да, было бы неплохо с комментами, по крайней мере для понимания ибо реально знаний не всегда хватает, к тому же подискутировать можно если что не укладывается с первого раза

я не занимаюсь книжным бизнесом, по этому не имею полной информации, но слышал считается хорошим результатом заработать 500% от вложенных в печать книги денег... тут мы видим очень близкий к этому коэффициент, думаю через год эту книгу можно будет купить много дешевле, но честно говоря мягкий переплет для первого издания это моветон, твердый переплет обошелся бы всего рублей на 50 дороже

вполне оправданное желание ХОРОШО заработать... если печатали в России, то стоимость печати при тираже 3000, книги на 250 страниц на мелованной бумаге с плотностью 80г/м2 в мягком переплете с 30% выполненных в цвете страниц где-то рублей 350-400 за экземпляр, сюда правда не входит стоимость фотографий, если их пришлось покупать

ну, вот есть такое понятие "киевская русь" но проблема в том, что ее никогда не было, этот термин в 18 веке появился, историки этот термин не любят, зато в популярной литературе он сплошь и рядом, так что каждому свое... кому беллетристика, а кому история, мифов в нашей жизни и так хватает и историю тоже переписывают на наших с Вами глазах, кто-то это принимает, кто-то с этим борется и очень жаль что борцов за чистоту истории столь мало

действительно, такое ощущение, что на этом ресурсе полнейшие профаны сидят, особенно прикольно было когда один трансмиссию с коробкой передач постоянно путал, но не знать чем был чемпионат Ф2 это вообще за гранью

да, мне действительно приходится много объяснять потому что, я привык воспринимать слова, так как меня учили, а именно в том значении, в котором они даются в толковых словарях, но в данном случае ты в очередной раз только доказал, твоя изначальная задумка не соответствовала итоговому результату, и дело не в размере Кстати, раз уж сам об этом заговорил, представлять книгу в виде... большой книги... это крутая аллегория , ну а применимое тобой преувеличение (или как ты выразился - гипербола), в очередной раз подтверждает, что на какой-то стадии, где-то вам пришлось ужаться в своих хотелках, а значит изначальная идея не была реализована, она трансформировалась, в что-то другое, который ты скрываешь под термином "рабочие детали"

действительно, диалог странный, потому либо у тебя с памятью что-то, либо у тебя раздвоение личности, ибо как ты пишешь в одном сообщении, "задумка реализована на 100%" а в другом "потом поскромнее сделали, но мечта осталась" ты уж определись в конце концов

какое заявление? то что реальный продукт сильно отличался от задумки?... ну ты сам это подтвердил так с какого перепугу ты пишешь, что цель была реализована? или ты опять скромно умолчал, что идею пришлось подкорректировать повторюсь еще раз, твоя проблема в том, что ты не рассчитываешь риски, а их надо считать на берегу, что бы потом вложив некоторую сумму денег, прийти и сказать инвесторам -"Извините, но пришлось все напечатать на туалетной бумаге и без картинок, но в итоге то вышло неплохо и тираж реализован"