rewonmiz

может тебе еще и сами контракты т.е компании которые ходят за Сайнсем из команды в команду есть, Маки в благотворительности при размещении логотипов компаний тоже замечены не были, но инфа то что они платят за Сайнса для тебя не является фактом каких только индивидуумов в жизни не встретишь

а ты головушкой подумай какие за Сайнсем ходят спонсоры из команды в команду, да сопоставь стоимость рекламных мест где эти спонсоры расположены, или вера не позволяет подумать

сейчас идет мощный вброс от испанских журналистов о необходимости Феррари в срочном порядке взять Сайнса на место Феттеля, при этом идет такой мощнейший поток негатива на Феттеля и Рикьярдо, что прямо таки становится смешно над некоторыми юзерами, которые тут нас просвещали, о том, что мы без уважения относимся к другим пилотам и при этом никто не говорит, что для заключения контракта с Маками, Сайнс принес в виде спонсорской поддержки от 12 до 20 лямов евро в бюджет Маков и средненько смотрелся на фоне Хулька. Нам же стоит взять на заметку, как организовывается пиар компания про продвижению имиджа пилота, и какие ресурсы при этом используются. Ну и конечно надеяться на Николя.

наивный чукотский мальчик и то бы понял что это обходится на раз-два. производителем ПО объявляется КОМАНДА, а не моторист, а моторист дает стандартное ПО. вот и езди на нем, никто же не запрещает. Это тоже самое как и с маслами, хочешь езди на рекомендованном, но никто не запрещает использовать свое, если твой спонсор-партнер тоже поставщик ГСМ. на свой страх и риск естественно

реальных новостей нет, что было интересного из последнего, так это в свете будущего перехода в 2021 на низкопрофильные шины, особое внимание уделяется подвеске, так как скорость в поворотах должна значительно упасть, механический зацеп становится приоритетом,поговаривают. что Рб и Феррари тестируют подвеску со значительно более высокими характеристиками "переменной (изменяемой) жесткости" движок то может и одинаков. а вот ПО отличается. Это как купили два одинаковых компа, с игрой 2020 года, вот только на один установили Win10, а на другой, к примеру Win3.1 и давай играй на здоровье

так и запишем, что очередной твой прогноз, не оправдался

Лично я надеялся, что Тодт вел переговоры с Рено, а так в начале сезона было было 2 команды с которыми он вел переговоры. точной инфы что это были за команды нет, но скорее всего это были РБ (как оказалось РБ и ТР в связке, но там был опцион на 2020 год и Заубер, в который пытались пристроить Квята, после того, как Альбона, за увеличение финансирования. повысили до РБ)

да именно Просту, который ждал, что его назначат на должность Абитебуля, но совет директоров его прокатил. оставив его номинальную должность и решение Абитебуля по Хульку которое было принято в августе 2018 осталось в силе. Прост, сейчас в Рено всего навсего говорящая голова, хотя и получил после летнего перерыва 2019 полный доступ к информации из команды, а до этого его и к ней не подпускали. Так что хотелки Проста это только его хотелки, а не хотелки руководителя команды Рено.

да.. да предлагали, и в Феррари и в РБ в начале 2019 переговоры с ним вели. а вот он НЕ ЗАХОТЕЛ, правда потом и в Заубер просился и в Хаас... но только не в Рено... живи в своем вымышленном мире дальше

и это мне говорит чел с темой имени себя любимого и 60к+ сообщений ...чета ржу и в отличие от тебя... я 95% своих сообщений оставляю здесь в теме Квята, а не ношусь со своим мнением по всему форуму, да и информация моя частенько подтверждается. не сразу, конечно... вот последняя инфа про резкое увеличения бюджета РБ (150 лямов на 2019-2020), была у меня еще в ноябре... а ты пруфы жди , или про Хулька, что его контракт продлеваться не будет, еще в августе-сентябре 2018 появилась. Так что дерзай пиши свои никчемные посты, они очень много для всех значат

в Челябинск, как раз пришлось ехать мне, вместо Испании, не первый и не последний раз срочные дела появляются, а ты с темы то не соскакивай...

помнится, я обещал проблемы, кое кому... и конечно "чисто случайно" они случились, пруфов то нет

Найдётся можно и до финиша 22 этапа, что уж сегодня, что уж сейчас Вот только предпосылок для этого нет. Дикая недостаточная поворачиваемость быстро не лечится, это только радикально менять геометрию подвески, есть ли какие наработки в этой части у ТР? Я сомневаюсь... есть ли у РБ? Есть! они в прошлом году с этим справились, захотя ли помочь ТР? А вот это и есть ГЛАВНЫЙ вопрос. Да то как с Монцы работали с Квятом это вообще уму не постижимо, ничем иным как саботажем обьяснить это невозможно. Анализировать можно только по достоверным данным, а у него именно прогноз, так как он ПРЕДПОЛОЖИЛ количество топлива

в прошлом году на пиар Альбона были потрачены огромные деньги, при нулевых результатах, но и Рб свои дополнительные 150 лямов на 2019 и 2020 получил

Гарри это не эксперт, это бывший конструктор Джордана, жаль только совсем старый стал, его прогнозы, в лучшем случае, сбываются 1 из 10 Даже тут поставить ТР впереди Рено. да еще с преимуществом в 0.3 с круга это ,

Пока явная проблема у ТР это отсутствие темпа в медленных поворотах. Решат ее без потери скорости в других связках, будем бороться за топ 10, если нет будем ждать быстрые трассы типа Спа, Монцы и т.п.

Если у него 90 кг то он может скинуть секунд 5-5.5 со своего времени, явная игра на публику, типа весельчак, а по факту клоун

Это официальный пресс релиз, там всегда позитивчик должен присутствовать. Вон Вилы почитаешь, так они вообще за подиумы бороться собрались Для Карлоса Рено не соперник или у него на Рено аллергия после того как они его турнули...

Если на первых тестах однозначным лидером ф1.5 были ФИ, то теперь этого нет. Мало того, Рено выглядит лучше ФИ, да и Маки если и проигрывают, то 0.1...0.2 не более. ТР относительно ФИ все в тех же 0.5...0.6 секунды. В общем ф1,5 поделилась на 2 группы. ФИ, Рено и Маки пока достаточно далеко впереди. В общем нам предстоит борьба за выход в q2 на единственое вакантное место.

Питы тренируют

Надо будет видео посмотреть побольше, на том вылете Алекса интересная ситуация, он промахнулся с апексом и его заднюю ось снисло. Вопрос почему он поехал не по внутренней тракторам изначально

За механическое сцепление, как раз подвеска и отвечает. Я вчера не мог смотреть, вместо тестов с местом на краю трассы у меня командировка в знойный Челябинск

У них все тесты на 3 секторе огромные проблемы, ТР не едет в медленных поворотах, от слова совсем. Зацепа механического нет.

зато мы теперь знаем на что способна ТР на C3 c пустыми баками... пичалька... честно говоря

а толку то... машина как корова на льду