mobut

Ну чего, вещи взаимосвязанные. Главное что не полболида нового притащат, что потом пятниц с субботами не хватит что бы все как следует проверить. Думаю идея команды с постепенным вводом обновлений, а не сразу пакетами, верное решение.

Отакои. Извеняюсь что не по теме.

Если бы сэйфти мода не было, то самому Марку не было бы повода показывать свои эмоции. А у команды не было бы повода искать обьяснения. По моему это легко понятно.

А порой она и должна отличатся. Пилоты то разные.

Руководству команды не верю ибо это все шоу для верящих. Радиопереговоры были, там все понятно. Хотя я думал будет просто заминка на пит-стопе, но нет, решили вот так вот.

Ну да, ВОПРЕКИ мнению Уэббо. Команда сегодня его просто слила.

Ты уверен? А я наблюдал Себа на подиуме на ступеньку выше, чем Марка.

Да не будьте вы наивными. Это для отвода глаз.

Да ладно, а у него был выбор?

Удачи Фернандо в гонке!

Статью дай почитать.

Если бы это шоу еще резиновых червяков с трассы убрало.

Просто тема весьма скользкая. С одной стороны при скорости 0км/ч аеродинамические силы уж слишком малы, а с другой болиды Ф1 до 200км/ч разгоняются за считанные секунды, а тут уже сами понимаете. Я и спорить не буду, может у Феррари настройка подвески такая, что только нажимаешь на старте на газ и она сразу на заднюю ось сильнее других садится. А как известно лишний вес помогает резине меньше пробуксовывать. Но ведь подобная штука должна согласовыватся с поведением болида в поворотах на скорости, а это уже зависит от предпочтений пилотов.

Не не, действие аеродинамических сил не состоит лишь в прижиме. Есть еще и неизбежный отрицательный эффект-лобовое сопротивление. Сам же прижим позволяет резине передавать от почвы к болиду большие нагрузки. А отсюда более высокая средняя скорость прохождения поворотов, более быстрый разгон, более эффективное торможение.

Ууууу.................

А шо это такое? Юбилейная гонка еще и не начиналась, а они уже празднуют???

Спасибо за коментарий, очень позновательно.... и так же нелепо.

Да? Ну ладно.

Ну а что теперь? Воспринять это как факт технического "плюса" болида Феррари? В общем в прошлом сезоне, особенно в его начале, болид Феррари прижимом особо не отличался. А разгон и дальнейшее торможение перед первым поворотом от этого зависит куда сильнее чем от мощности двигателя.

Это сложный вопрос. Перекинуть все на возможности техники легко, но правильный ли будет ответ?

Что ты этим хотел сказать?

Medium как был белым, так и остался. Hard стал в 2013 оранжевым. В 2012 близким по расцветке был Supersoft-красным. Вот он то, насколько я понимаю, по своим свойтсвам и не изменился. Остальные составы в 2013 стали мягче, чем аналогичные в 2012. не успел.

Наверно то был SuperSoft, а это Hard.

лучше посмотри еще раз.

Твой аргумент тоже зачетен, со всех сторон.