mobut

А шо, Кими не только в автоспорте участвовал?

Но умеют учится. По крайней мере виден прогресс.

Ну конечно не сможет. Что там того Алонсо? Ну выиграл два титула в Рено, ну и че там такого. Ну только у него получалось последние годы с трехкратным боротся, ну так тож самовозы Феррари. Ну и ниче что считается чуть ли не самым лучшим в узком кругу проживателей паддока. Вот Масса это да. Когда он в форме всем остальным остается лишь нервно курить на базе за рулем симулятора.

Кстати, кто в курсе, когда обьявили о переходе на двигатели V8 2,4л? Да не имеет это никакого значения. Главное титул. А лучше два.

У РБ в 2010 был и двойной и выдувной одновременно. А в общем с постом согласен.

На сегодня существует целый ряд виртуальных помошников, которые могут весьма шустро сократить время проектирования. А если к этому прибавить еще и достаточное кол-во опытных людей, то не так то уж это и невозможно. Вспомни 94-ый год, трехлитровники то за сколько проектировали? Или 2005 с нынешними. В 80-ых то применяли турбомоторы, но только 1,5л, а эти будут 1,6л. Рассточить то можно, но оно не всегда на пользу, особенно в гоночной технике. Но опыт, конечно, вполне могут применить.

Я в курсе, поэтому уверенно заявляю. Могут, но людей надо и денег. Время тут скорее для стендовых испытаний нужно.

Ну чего же? Можно дом за неделю выстроить, смотря сколько средств будет выделено. В начале 60-ых в Ferrari за сезон по три разных двигателя использовали и ничего. А оно им надо? Были ведь и Тойота, и БМВ, и Рено, и Хонда, а где они сейчас? С теперишним регламентом автопроизводителям довольно трудно извлечь из Формулы-1 какую либо пользу.

Нет конечно. По покруговкам этого не видно совсем.

Оно то так, но в гонке по темпу этого совершенно не было видно.

Вот и хорошо что Алонсо говорит то, что надо ему. Ему потом предоставляют то что надо и он в гонках быстрее становится. А Масса говорит о том что есть и ездит на том что есть.

2009 год.

Чего так думаешь? Странные они, в Малайзии перегрев, в Австралии недогрев.

Кстати резина слеплена уникально. Честно говоря я даже разницы не заметил. Что Hard, что Medium, только полосочки разного цвета.

Ну почему сразу потолочные? Ты ведь тоже строишь довод о чистой квалификационной скорости РБ в сухих условиях лишь по догадкам. Ладно, бесполезный спор, посмотрим что будет в Китае.

Неубедительно.

Ну в тот момент когда было сухо. Примерно за 5 минут до окнчания Q2.

Что то у меня такое предчуствие, что ты квалификацию в Малайзии вобще не смотрел. Я же написал "по суху".

А это шо за сравнения? Ты еще сравни способности тежелоатлета в 32-ом и в 95-ом.

Вот и будем посмотреть где им ехать. В Малайзии по суху ребята из РБ что то скоростью не блистали.

Да, когда они впереди и борятся с болидами примерно равными по темпу. Я бы посмотрел на любого из этой четверки попади они в начале гонки в середину пелетона, например как Лотусы в Малайзии. Кто в таком случае уверенно отрыв удержал бы?

Какие же сильные в Феррари пилоты. Я даже прослезился. В Мельбурне на таком ведре взяли второе и четвертое. Это уже даже не 120%, это уже гораздо больше.

Где ты видел 4-ый по потенциалу болид? Доказательства есть?

А это время, а лишне время это хорошо.

Какие же все справедливые. Наверно в маршрутках бабушкам места уступают.