Бугагатор

ну останется после 21 года, все равно до 25 регламент на движки не поменяется, Мерс будет рулить и дальше

ну так это если и будет то ближе к ноябрю-декабрю, паддок изолирован, в принципе на состояние в стране пофиг. в Техасе тоже ситуация херовая, но наскар и индикар спокойно катаются по всем штатам.

вообще будет интересно если Хэм будет единственным чемпионом европы в классе гонок формула-1 по факту они скорее всего устроят Техас и Бразилию с Мексикой.

сейчас весь бизнес несет убытки, с трассами могут поделиться телевизионными и интернет-показами, возможно, стоит сменить модель при которой трассы платят за участие в чемпионате на модель где трассы получают процент от тв прав и прав на интернет-трансляции или вообще получают фикс за аренду трассы и всех коммуникаций для проведения гонки. трибуны в таком случае можно не заполнять, а при заполнении делить доход опять же между трассой и серией.

посмотрел покруговки, 4 круг Ферстаппен закончил лидером, Риккиардо 2м, а Хэм только третьим, остальные круги Хэм лидировал.

на один круг он уступил лидерство, макс старт-финиш пересек раньше Льюиса, тот вообще аж третьим свой круг закончил, у него все круги первый кроме того единственного 5 круга. по отсечке круга считается

уже сейчас 10 гонок в чемпионате, наверняка еще съездят куда-нибудь. вроде как бизнес-модель с тестированием и изоляцией работает, значит можно тиражировать.

наверное речь про суперкары

всем включая напарника везет Боюсь Квята Боттас раскатает в тонкий блинчик просто за счет стабильности да зачем, и так всё понятно

а подиум в Нюрбурге?))

хаха, эта искалеченная машина за строллом торчала без шансов под дождем, под которым она должна была божить достижение это 90й поул, 86 победа и снова лидерство в чемпионате безошибочная гонка, показали кстати прошлогоднее достижение, борьба за второе была такая же как в прошлом году борьба за первое, правда Боттас показал разницу между собой и Хэмом

там единственный кто побеждал за последние годы в дождевых гонках - об стену разбил машину, едва собрать успели

а вот нашел на финском https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/valtteri-bottas-avautuu-mercedeksen-toisesta-kardinaalimunauksesta-bensamoka-oli-vain-jatkoa-viikon-takaiselle-toppaykselle/7875650 сам говорит - в теории это меньше одной десятки в наших сми естественно раздули

мне больше интересно где спортс взяли эту инфу, там нет источника, а в тырнете я не могу найти этих слов

хаха Боттас известный мастер отговорок, он в Австрии ни в одном повороте не уступал Льюису по скорости, по его словам... в квалификации замерзли тормоза, бывает такое, у Хэма было в СПА году так в 2014... https://www.planetf1.com/uncategorized/lewis-blames-glazed-brake-disc/

им проще сойти обеими машинами как во второй австрии, чтобы не позориться после старта с какого-нибудь 14-15 места.

вот действительно очень странно, что не дали проезд по питлейн.

там еще тесты запрещали, ты забыл сейчас никто не хочет по пол ярда на тачки тратить как в феррари, мак и тойота в 2000х. поэтому механизм изменения регламента сейчас пытаются минимизировать. У мерседеса как и у феррари в 2000х нет одного или пары читов, в отличие от РБ 2009-2013. Банить просто нечего, они не палятся, а когда что-то решают забанить - они становятся только быстрее. Масложор это одно, а обманывать датчики расхода топлива, ставить дополнительные батареи это прям пахнет чем-то нереально вонючим. договоренности не было, команды предупреждают фиа о заменах двигателей и они отказали феррари потому что не было предупреждений о заменах двигателей, этим могли воспользоваться все, но додумался этим воспользоваться только Мерс. В целом сейчас ФИА обладает меньшей

Если бы он был нелегален хоть с какой-то стороны - после протеста от рбр его запретили бы. с точки зрения подвески тогда и обычный руль - нелегален, поскольку руление тоже управляемый процесс и меняет дорожный просвет.

с нынешними облачными вычислениями стоимость месяца виртуальной проработки с нынешними ограничениями по производительности будет меньше чем день в трубе. сейчас почитал, что на 21 они сделали "unrestricted CFD", так что надеюсь это поможет

Жорик то едет в темпе рбр Албона... Талант он.

Серые зоны опасны, в первую очередь тем, что ведут к гонке вооружений. Взять тот же дас, его же запретили на 2021 не потому, что он нелегален, а потому, что каждая команда захочет, вбухивать бабло в эту штуку которая зрителю не особо нужна и важна, какой-нибудь вильямс может пойти на дно вкладывая в эту разработку, поэтому же запретили ВД, он приводил к необходимости очень сложных доработок, картографии моторов, чтобы не хитрили с режимами и попытками сделать своеобразный трэкшн контроль. Фрик так же запретили не потому, что это управляемая подвеска, а потому что разрабатывать его тупо очень дорого. Мне, если честно, не понятно почему они так сильно ограничивают вычислительные мощности для CFD, ведь это намного дешевле чем в трубе ваять, да и технологии вычислений в гидродинамике это позволит больше развить.

может быть покажете хоть один момент когда Хэм использовал бы DAS во время квалы. что помешало Боттасу? про тонкие шины Феттель потом говорил, что с новыми шинами и феррари была бы более конкурентоспособна.

ну и все правильно собсно, при стабильном регламенте не так просто секунду отыграть, только у мерса получилось пока.

а помочь мог бы только флав