Бугагатор

вот кстати и Палмер пишет никому не нравятся штрафы, однако Макс не меняет своей тактики, если судьи не начнут его штрафовать - он так и будет продолжать передавать им приветы

да нормально он выиграл, в испании всё же сложно обгонять, да и Кими пару раз всего попробовал обозначить атаку, даже борьбы еще не было...

в этом повороте Макс должен был раньше Хэма тормозить, что дало бы Льюису возможность закрыть калитку и повернуть по широчайшей траектории, а Максу пристроиться следом за Льюисом и тоже войти в поворот, единственный минус этого в том, что для Макса это означало безоговорочную капитуляцию, а выдавливание к которому он в итоге прибегнул - давало шанс остаться впереди.

с чего вдруг? а если бы там стена была или гравий? обоих убил бы об стену? отличная тактика.

иными словами - проезжать через въезд в питлейн если ты туда не планируешь - можно, въезжать через белую линию в питлейн нельзя. она там для этого

да ну серьезно, за что там наказывать, это же не было опасно, чисто формальное нарушение, как в бразилии у Льюиса с ДРС или практикой стартов в Сочи, в обоих случаях бредово наказывать.

для тех кто не заезжает в боксы - въезд в питлейн это трасса. в интерлагосе все проезжали через въезд на питлейн на подъеме к главной прямой их даже никто не выдавливал))

нам бы сейчас немного удачи не помешало

да мог он вписаться, но для этого надо было раньше тормозить, не верю в то, что Макс не смог войти в этот поворот, он просто не стал пытаться даже, у него цель была другая, не пустить Льюиса.

этого наглого лицемера - приходи обсуждать в его тему

ну изменить двигатель без омологации нельзя, элементы должны быть идентичны, а вот пересчитать режимы двигателя и погонять динамоментрические тесты с учетом 3 гонок на двигатель вместо 7 и посмотреть насколько можно поднять мощность за счет увеличения износа - это да.

пересматривать результаты точно не будут - могут только дать + на решетку в следующем ГП и пару баллов

ну так по правилам если с тобой поравнялись, а Хэм был впереди уже, ты должен оставлять место для машины рядом с тобой.

Вот ни отнять, ни добавить. Если серьезно - надеюсь Макс выучит новые трюки, ведь скоро его новые фанаты прохавают, что можно бороться не нарушая правил в надежде, что Кристиан "Флюгер" Хорнер отмажет. В Бразилии уже Макса освистывали на подиуме, а не Льюиса. Тут привели цитату Хьюза у которого точно такое же мнение: "И всё-таки Хэмилтон, действуя очень агрессивно, грань дозволенного старается не переходить. Ферстаппен же просто в полной мере пользуется тем, что в правилах нет какого-то конкретного пункта, который говорит, что гонщику не разрешено перекладывать на соперника решение о том, произойдёт контакт или нет. Но получается именно так: гонщики, с которыми борется Макс (т.е. как правило это Льюис), должны сами решать, уступать ему или нет. Обычно уступают, но не всегда." "Понятно, что сейчас, когда оба ведут сражение за титул, правила игры изменились. Хэмилтон уступил сопернику в 1-м повороте в Имоле и Барселоне, а также в 4-м повороте первого круга в Монце. Но не стал оставлять ему места на трассе в Сильверстоуне и в начале 26-го круга в Монце. В первом случае он атаковал, во втором – защищался. В обоих случаях он принял то самое решение – другими словами, всё заканчивалось столкновениями." Тем временем Льюис уже выработал тактику борьбы с Максом, он не пойдет с ним в контактную борьбу когда Макс будет внутри, но если Макс будет снаружи - можно же и не отвернуть, как в Сильверстоуне, верно? Макс конечно всегда старается занять внутреннюю траекторию, а когда ее нет - ничего не может сделать (см. два старта в интерлагосе, в первом Макс был снаружи, во втором - внутри) Боттас его обошел чисто, никуда не выдавливал, а Макс выставил Вальтери с трассы в лучших традициях борьбы Льюиса с Нико времен серебряной войны, чем нанес дополнительный удар, ведь шины и так были не прогреты, а после выезда на обочину они стали еще и грязными, из-за чего Боттас и потерял еще одну позицию. Чемпионы после кучи жалоб от РБР заявили уже, что больше никаких джентльменских соглашений, есть малейший повод - будет протест, как собственно и соперники

да с чего бы Льюис то не вписался, он же не просто так поехал по такой траектории, значит ресурсы были чтобы пройти

перекрещивание в таком повороте возможно только в случае если ты не поравнялся, Хэм не успел бы никак сбросить, ведь он расчитывал на поворот, а не на макса решившего просто поехать широко. перекрестить можно если бы там была шикана или шпилька, например, как в китае или Малайзии, после задней прямой, там такой финт у Макса не прошел бы. Или же если пилот пытался оттормозиться, но заблокировал шины, но Макс даже не пытался оттормозиться, он просто вышел шире. да всё он контролировал, его же не вынесло, он сознательно пошел на расширение траектории решив, что если обмена позициями не будет - штраф могут дать или не дать, а если пропустит - то обратно уже точно не обгонит

да он и так всегда так делает

Там достаточно сравнить с траекториями на других кругах, чтобы понять у кого были шансы войти в поворот, а у кого не было) Макс не перетормаживал, не ошибался, просто сознательно выехал шире

не дополнительная, а равнозначная согласно регламенту. так или иначе - это всё уже в прошлом. обоим дали то что дали

онборд макса уже есть в открытом доступе и он показывает, что Макс не планировал входить в поворот так что теперь и судьи могут этот онборд посмотреть, отмазки про то что новых данных не было предоставлено не будет

ну они никого не зазывали, чтобы помешать, просто волею судеб Макс оказался рядом

ну вообще это достаточно новая ситуация, пока никто не пытался мешать

ну вообще боттас тоже может поставить бк, ну или как минимум помешать пересу

ну так он и выиграл в гонке, а потом пошел добивать раненного соперника