Бугагатор

мне тоже кажется, что основные изменения коснутся аэродинамики и граунд-эффекта, а значит Ньюи нельзя списывать. однако Ньюи всегда делает машины на грани и в первые годы они очень ломкие, обычно.

если вспомнить 2009 - то лидеры уже во второй части чемпионата вернулись в чемпионат, даже Макларен который в первой половине чемпионата не мог в десятку приехать выиграл несколько гонок и мог бы еще больше тем не менее, моторный регламент не меняется и это очень пугает по этому году, когда мерс вынужден использовать уже 5й движок в сезоне лимит на который - три... а еще две машины с мотором мерседес сошли за одну гонку из-за потери мощности...

проще было бы потому что он быстрее прошел бы Макса, а потом максу скорости не хватило бы на прямых чтобы хоть что-то сделать (см. спринт)

мне кажется Мерсы теперь смогли машину улучшить. Никто не ждал ничего хорошего от Мерса в Бразилии, а они на полсеки быстрее оказались. в Арабских странах от мерса ждут закономерного преимущества, Хэм в Бахрейне даже в начале года когда РБР был быстрее выиграть сумел, плюс там реже форс-мажоры(не бывает дождя), ниже износ резины (ночные гонки), спринта нет опять же... в общем сюрпризов может и не быть

Монтедземоло может что хочет говорить

не хватило бы, даже хэму через три круга поставили хард, хотя мне кажется на мидиуме было бы намного проще. скаевцы говорили, что слишком жарко, маловероятно что продержался бы мидиум больше 30 кругов

вопрос только в мотивации, Тото не против, чтобы Лью ездил еще лет пять, особенно если они снова сделают лучшую тачку при смене регламента, вопрос только захочет ли этого сам Льюис... на 22 и 23 годы контракт есть, а там посмотрим... мне кажется в этом году Хэм показывает намного больше мотивации чем в прошлые два года когда борьбы по сути и не было...

Гонка конечно суперская с точки зрения результата. я после этого перформанса от судий - орал, чтобы мерс заехал на мидиум(благо еще два свежих оставалось) и поехал в свежем воздухе еще быстрее, оставалось 20 кругов, разница в резине была бы кругов в 14 + мидиум против харда. к счастью Хэм умудрился всё-таки обогнать макса на трассе.

так и представляю как Майкл "о, это же мой старый напарник Рубенс, выжму ка я его в стену" Шумахер решил, что уйдет из ф1 чтобы не ломать карьеру Массе который не был быстрее него. В Канаде 2010 помнится Майкл спокойно сломал братишке Фелиппе крыло и поехал дальше.

ну так начни раньше, Ферстаппен борется на грани всегда, что в прошлом году, что в этом, что в 2018м с круговыми. в Монце Ферстаппен выдавил Хэма, в имоле Ферстаппен выдавил Хэма на первом круге, в Сильвере... в общем он всегда доводит до крайностей. Знаете почему? ответ на поверхности - ему это сходит с рук(пока судьи на его стороне, если вина не 100% - штрафа не будет, чтобы не мешать борьбе за титул). Хэм тоже этим знаменит, просто делает это таким образом чтобы уж точно не быть виноватым. «Когда стюарды сказали, что собираются провести расследование, я сразу знал, какое решение они собираются принять. Правильное оно или неправильное. Я не позволял этим мыслям беспокоить меня, просто продолжал гонку», — приводит слова Хэмилтона Sky Sports. тем временем Хэма вызвали к стюардам после гонки за то, что он остановился поднять флаг.

так давно же сказали, что Шумахера не сильно спрашивали хочет ли он продолжать, наняли Кими и Шумахер принял поспешное решение о котором быстро очень пожалел, почему собственно и вернулся через всего 3 года

просто напомню, что ферстаппен появился в 2015м

думаю после сегодняшнего перформанса от Макса с "но инвестигэйшен несессери" вопрос более не актуален

ох как волк проехался по стюардам, в стиле хорнера прям, в плохом смысле слова. но несоответствие на 0.2 мм из-за поломки это конечно сюр. отмазка по поводу технического контроля или во время квалификации - вообще курам на смех, если они реально вольфу такое сказали - значит сами не понимают правила закрытого парка... если бы Окон не поехал - остальные бы тоже дрогнули, но когда перед тобой уже все заезжают - легче принять решение.

на 21

а должен был стартовать первым сегодня, брать три очка вместо проигрывания 2 очков и стартовать шестым, а не 10м завтра радует еще что боттасом рискнули и получилось отгрызть немного у Макса в виду его старта со второй в гонке и хоть как-то удержали.

ну как я и сказал, до маков доехал... другое дело, что до Боттаса 21 секунда

круто что Боттас смог на софте продержаться треть гонки и не слить Максу, думаю для Хэма завтра будет альтернативная тактика мид-хард

если что, Хэм так и не дотянулся до быстрого круга Макса. как я и говорил - всё будет зависеть от отрывов, Хэм пока прорывался отстал на 18 сек от Макса и Вальтерри

ну тогда он и с 20 сможет, в спринте из первого поворота 15м вышел

ну вот и думай, приедет 10м - стартовать будет с 15 места, разница между 15 и 20 вообще не принципиальна, учитывая что при старте с питлейн ты гарантировано пропустишь завал в первом повороте если он будет и что более важно - сможешь поменять любые настройки тачки для оптимального темпа в трафике.

это в квале так, сейчас каждое очко на счету и тапку мерсы снова просто подарили еще три в гонке преимущества уже такого преимущества не будет. если мерс на полсеки быстрее в гонке - боттас легко дернет Макса да ну брось, СУ у всех может отказать, но у мерса объективно больше проблем с надежностью движков

не известно насколько она сильнее если сильнее в гонке.

ну как зачем, чтобы дальше просто катать в квальном режиме четыре(три?) гонки на три движка думаю, в десятку точно должен въхать, несмотря на импотентность мерса в трафике, дальше в зависимости от темпа и того кто будет лидировать в гонке(от отрывов) сколько там кругов то? 24? может до маков доедет.

конечно поедет, лучше с 10 места стартовать чем с 20, думаю если за спринт доедет места до 12-15 - могут и еще один движок сменить перед гонкой