enisei

Есть еще один нюанс, если хочешь бороться за трофеи "Ещё со времён работы в Ferrari Андреа Стелла усвоил, что одни машины позволяют отыгрывать время на прямых и на торможениях, а другие – при прохождении поворотов: «Обычно бывает или так, или так. И только самые лучшие машины одинаково хорошо справляются с любыми участками трассы. Особенность McLaren в том, что она определённо относится к первой категории." А так Дэн оказался прав, что по молодости легче адаптироваться ко всему новому.

А это к разговору о том, что и команды могут ошибаться. Вроде бы всё просчитали, а потом выясняется, что у вас болид, который вообще не сходится с пожеланиями пилота, подписанного за большие деньги. Для этого удачного стечения обстоятельств Дэн хорошо проехал квалификацию, спринт, возглавил основную гонку. Отвозил Максима, не дав возможности обогнать, что тому пришлось ехать на пит-стоп в попытке получить свободную трассу. А дальше заваленный пит-стоп и встреча Макса с Хэмом. В борьбе за высокие места могут быть совсем другие гонки.

Может еще в "Феррари" собрался перейти Получается, на этой машине ехал как обычно в переменчивых условиях. Ориентир - Максим, уехавший в точку.

На втором секторе гибрид одного толкал в поворот и позволял ехать дальше, а второго заставлял бороться с машиной Максим также уверенно заправлял машину в повороты, как он это дело в дождливой квалификации в Канаде, например.

Насчёт "в одну калитку" вопрос. Леклер тоже вроде начал укатывать, а потом нарвался на противодействие всеми доступными методами. В результате Макс оказался выше обоих в ЛЗ. У него как раз такой оппозиции в команде не было А он успел даже в таком только начинающем АМ перезагрузиться. После "Феррари" самое оно было, а не заканчивать карьеру на минорной ноте.

Причём, Роналду они подписывали в погоне за основной целью - победой в ЛЧ. В итоге тасовали тренеров (ничего не напоминает?), дестабилизировали команду, спалились с мухлежом. А ЛЧ выиграли честнейшие арабы

Марко вспоминал, что Матешиц держал обиду на Себа. Возможно всё, конечно. Но мне думается, что команда уже собиралась вокруг Макса. Так что Феттель был лишним в новой версии команды Ред Булл. "У нас было несколько раундов предварительных переговоров. Но это было бы больше похоже на возвращение к старой подружке – второй раз никогда не будет таким же, как первый." (с) Кристиан Хорнер: Топы тогда (от безысходности) развлекались, как могли

Вроде отказались от услуг "Было ошибкой подписывать контракт всего на один год." Из 2018 года https://f1report.ru/news/f1-38445.html “Представители McLaren хотели подписать со мной контракт, но у меня уже были планы на будущее – говорит Перес. – Я доволен тем, что я имею в настоящий момент – я получил отличное место в отличной команде”.

Да там и у других топ-пилотов как-то не пошло. "Маки" еле стали выбираться только сейчас.

"В нашей команде не было свободного места, когда «Феррари» объявила о расставании с Феттелем. На тот момент мы были уверены, что Албон будет прогрессировать и точно останется с нами на 2021 год. Об этом я и сказал Себастьяну. К сожалению, мы ошиблись. Когда мы стали искать замену Албону, Феттель уже подписал контракт с «Астон Мартин», (с) Марко А как ты его позовёшь, если он никуда не собирался уходить из "Мерседеса"? Ну как ушёл, спровадили и подтянули Рассела в главную команду. Это иллюзия А в переменчивых условиях конкретно на этой машине ему особенно тяжело что-то показать.

Когда Марко с РБ не остались разве что у разбитого корыта: Дэн ушел, Карлос ушел, Гасли, Квят. Албон не впечатляет. Кого сажать во второй кокпит против доминирующего "Мерса"? И простой мексиканский парень с улицы становится разве что не единственным вариантом вместо Алекса. Там еще одним из вариантов был Нико Хюлькенберг, но он остался без места в Ф1 с эпизодическими выступлениями за РП в качестве замены. Так то Чеко еще раньше (в 2013) попал в топ-команду еще при Роне у руля "Макларена.

За слабость. Оппозиция есть и на внутренней арене, и на внешней. Может быть как и для гоночной команды перетягивание каната среди кланов. В открытую пошли вместе с рядом других клубов на создание Суперлиги. Как попытаться организовать альтернативный чемпионат в гонках. В итоге разгром. Ну а шейхи в футболе чувствуют себя замечательно. Практически государства содержат команды. Финансовый фейрплей. А что это?

Инвесторы начали готовить свои вопросы Рейнольдсу по поводу перспективного вложения. «Команда в кризисе. О том, что Бруно Фамен заменит Сафнауэра, впервые заговорили в паддоке ещё пару недель назад. Теперь это подтверждено официально, и мы все прекрасно понимаем – что-то здесь не так. Зачем объявлять о кадровых перестановках прямо по ходу гоночного уик-энда? Почему нельзя было сообщить раньше? "Скорее всего, в Renault захотели устроить фурор и показать, что они приняли жесткие и решительные меры, избавившись от элементов, мешающих им достичь поставленных целей. Это единственное логичное объяснение того, почему боссы команды не стали ждать летнего перерыва, чтобы опубликовать пресс-релиз" (с) Тед Кравитц в эфире Sky Sports F1. Бруно Фамен и Эстебан Окон

Это так и есть. Либо договариваются о компенсации, если хотят разорвать контракт раньше. Либо подождите до конца 2024 года. А в ваши перемещения между командами играйте сами.

Всё смешалось в доме Элканов-Аньелли. Но история похожа на приключения гоночной команды, практически одни и те же главные действующие лица

Выдержка, терпение и извинения (с автоспорта) МФ: «Я должен был просто, ****, проехать два круга подряд, как я и говорил!». ДЛ: «Но ты прошёл, Макс». МФ: «Да, мне ****, это просто ****». ДЛ: «Хорошо, но когда трасса была на две секунды быстрее для последнего круга, у тебя уже не осталось заряда. И как бы ты это сделал? Скажи, какого плана хочешь придерживаться в третьем сегменте, и мы сделаем это. Дайте мне знать» Когда Ферстаппен завоевал поул, он извинился перед командой: «Вау! Хороший разрыв! По крайней мере, у нас был хороший третий сегмент. Извините за то, что так разглагольствовал». «Потихоньку привыкаю, Макс», – ответил Ламбьязе.

Для Максима. По факту может быть машина, склонная к избытку с нестабильной задней частью. Но на фоне барахтающихся конкурентов это никак не мешает. Лысый и компания могут позволить такой вариант, поскольку как сказал Тед Кравиц "Днища Mercedes и Ferrari доисторические по сравнению с Red Bull". Когда граунд-эффект разрешен.

Прошёл огонь, воду (и Доктора) и в других условиях просто поехал без нервотрепки и Максима по соседству

Маленькие радости и чужие праздники жизни. Личный зачет 1. М.Ферстаппен 281 2. C.Перес 171 3. Ф.Алонсо 139 4. Л.Хэмилтон 133 5. Д.Расселл 90 Кубок конструкторов 1. Oracle Red Bull Racing 452 2. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 223 3. Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team 184

Так поздно уже, миф сформирован. Хохмами всех мастей в сторону Чеко миф только усилился, а не наоборот. Чего там сложного, прыгнул в болид, закрыл глаза, он сам привезет тебя первым. "И я говорю сейчас не о Red Bull и Максе Ферстаппене – у меня даже сложилось впечатление, что во время гонки он прямо из кокпита следил за трансляцией заключительного этапа «Тур де Франс», настолько далеко позади были соперники." (с) Лео Турини

Да и Албона можно того же вспомнить. Тоже едва не утонул после замены Гасли. Не все держат подход РБ, но это не значит, что они плохие гонщики, зазвездились, не развивались и прочее.

"Команда Ferrari провела разочаровывающий уик-энд, заняв седьмое и восьмое места, отстав от лидера на минуту. Шарль Леклер получит 5-секундный штраф за превышение скорости на пит-лейн всего на 0,7 км/ч. Кроме того, у него был неудачный пит-стоп, ещё больше снизивший шансы. Разочарование Шарля было явно слышно в радиообмене с командой." (с) Мартин Брандл. Он же "Макс Ферстаппен и Red Bull продолжают доминировать в этом сезоне. Ситуация напоминает мне Найджела Мэнселла с Williams в 1992 году и Михаэля Шумахера с Ferrari в 2002-м." Доминирование "Феррари". А ведь были такие времена, были

Здравствуйте. В Германии18 менялись минут 15. Чем-то напоминало Сильвер22. Только Себчик в квале не спинился, как некоторые в решающий момент в Сильверстоуне под дождем.

По-моему, Квят достаточно объективно объяснил, что после главной команды ему уже было не до ТР. Повесили избыточный прессинг на парня, а тот и перегорел. У Сайнса в этом плане всё было более спокойно. Даже борьба с Ферзем в ТР - тот еще школьником был. Когда у Даниила в соперниках был Дэн, укатавший Себа на одинаковых машинах. Ну а потом и тень повзрослевшего школьника даже не замаячила, а встала в полный рост.

Это ошибка года от Чеко