SlaF1

Кими открытым текстом говорит, что не команда косячная, а он пока еще не разобрался с машиной, которая в принципе его устраивает (раз он считает ее быстрой и видит в ней хороший потенциал). Но "правильным" кимофилам конечно виднее, да.

Ежики такие ежики... Т.е. ты даже не допускаешь мысли, что Кими не отделяет себя от своей команды или вовсе говорит о себе и своих ошибках (например не может раскрыть потенциал болида, правильно настроить его)? Вероятно после пит-стопа резину плохую подсунули? Тут уже заговор покруче вырисовывается - уже и Пирелли против Кими судя по всему. То меня упрекают, что я болею не так, то гонки не умею правильно смотреть, то результаты этих гонок не так понимаю. Но тут похоже даже сам Кими неправильно за себя "болеет" "чтобы в полной мере использовать потенциал машины, мы должны лучше понимать её особенности" - это вот о чем Кими говорит, разве не о том, что он не может до конца раскрыть потенциал своей машины и не всё понимает? О каких 100% выжатых ты мне тут сказки рассказываешь? За рулем кто сидит, Кими или Вассер или кто-то из инженеров? Кими вполне ясно выразился (куда уж яснее), что и без поломки крыла он бы очков не набрал - не было темпа после переобувки. А кто у нас на трассе в тренировках болид настраивает? Кто у нас может инженерам описать поведение машины на том или ином типе резины? У кого там самая шикарная обратная связь? Кто у нас лучший настройщик пианино? И вот этот самый настройщик пока еще не до конца разобрался со своим новым инструментом, о чем он вполне понятно сам рассказал широкой общественности.

Пусть тут побудет: "Впрочем, поломка крыла всё равно никак не повлияла на результат, очков мы бы всё равно не заработали. Перед гонкой я думал, что на этот раз нас будет возможность побороться за места в первой десятке, но после замены резины мы просто не могли ехать в том же темпе, что и соперники. То, что я говорил на прошлой неделе, остаётся актуальным и сейчас: чтобы в полной мере использовать потенциал машины, мы должны лучше понимать её особенности. Я по-прежнему убеждён, что машина достаточно быстрая, чтобы зарабатывать очки." https://www.f1news.ru/news/f1-146300.html

В следующем году будет Боттас версии 4.0?

Если так рассуждать, то для Кими вообще нигде нет места, его в любой команде сразу начнут задвигать в угоду напарнику. Если верить Прибалту конечно

Ок, примем за догму, что Кими как Владимир Ильич - живее всех живых, моложе всех молодых. И на этом закончим этот совершенно бестолковый спор. Серьезно? А какие цели у Кими, поделись пожалуйста? Выиграть чемпионат на Альфе или что-то еще о чем я не в курсе? А как он их достигнет, если не обыграет напарника? Что интересует Кими? Просто кататься на болиде Ф-1 и получать за это деньги? Допустим на репутацию ему плевать (хотя я в это не верю), но на деньги ему точно не плевать и зарплату ему (и всем нам) хочется получать побольше - дураков и альтруистов тут нет.

Этот этап в карьере Кими прошел еще 10 лет назад (как время летит, кошмар), но быстро понял, что с формулой-1 ничто не может сравниться. Федя кстати тоже похоже пришел к аналогичному выводу раз решил таки вернуться.

Кому сказал?

А я и не утверждаю, что он не любит гоняться. Но одного желания просто сесть и поехать мало, особенно когда выступаешь не в топ-команде. Тебе самому не смешно верить в то, что чемпиона мира взяли в команду для того чтобы задвигать его под лавку в угоду Джовинацци?

А почему профессионал позволил себе оказаться в таких условиях? Тут 2 варианта - либо менять условия под себя, либо уходить в закат. Можно конечно продолжать "есть кактус", но это непрофессионально.

Прогресс до уровня топ-гонщика? Тогда бы у него не случился этот самый "перерыв".

Еще раз - Кими может всех послать В и НА, а Джови такой роскошной возможности лишен. Он конечно тоже может, один раз, а потом сядет на велосипед и поедет (откуда он?) домой. Кими чемпион и заслуженный мастер формулы-1, Кими в авторитете, Кими уважаемый и обожаемый, причем не только в среде болельщиков и фанатов. А кто такой Антонио Джовинацци? Поэтому товарищу Джовинацци остается только стиснув зубы тащить (в меру своих способностей) эту баржу дальше в надежде на то, что скоро изобретут паровую машину и станет чуток полегче. Кими конечно тоже может тащить, если захочет, а может не тащить, он вообще может все, он даже может позволить себе вообще ничего не делать, если захочет.

Угу и именно поэтому сейчас за красных гоняет Леклер, а не талантливый Джовинацци. Леклер, сидя в Феррари с многолетним контрактом, может считать, что угодно. Было бы любопытно послушать его мнение насчет талантов, если бы Антонио взяли в Феррари, а Шарля оставили в Заубере.

А что есть? Выигрыш? Проблема в том, что нет выигрыша, а соперник как я уже неоднократно упоминал, отнюдь не топовый, не кто-то из чемпионов или хотя бы рядом стоящих. Если для вас это Ок, считаете нормальный уровень для Райкконена, то пусть будет так.

Я воспитанный человек и не могу не отвечать на адресованные мне посты. Или этот форум не для общения? А для чего тогда? Не читай, если не нравится. Конкретно в этой ветке вообще все уже паутиной заросло. Что-то я тут не заметил какого-то бурного общения которому я сильно помешал.

Я вообще не знаю кто такой Антонио, не слежу за ним. Хотя помню его "феерический" дебют в Ф-1. Джовинацци это напарник Кими, который едет на точно таком же ведре, но в отличии от Кими он не может перебирать харчами. Ситуация чем-то отдаленно похожа на Проста и Алези в 1991 году. Ален мог послать всех красных в и на, а Жан не мог и ему оставалось только терпеть и тащить в меру сил и способностей. Только поймите правильно, я сейчас сравниваю ситуации и ничего больше, а то сейчас полетят тапки, что "Джови это тебе не Алези".

Нет, ни в чью сторону я не киваю. Это был просто жизненный пример из прошлого. Неужели Нельсон сдулся, еще вчера выигрывал и бился с Сенной и Простом, а сегодня его, трехкратного чемпиона мира, переехал какой-то Шумахер?

Иногда я жалею, что на этом форуме нельзя высказываться короче, но емче Что ж вы такие "буквальные"? А вроде уже давно взрослые люди, жизнь повидавшие... Или нужно всё разжевывать до последней буквы в каждом слове, как пятилетним детям? Ок, я попробую. Нельзя проигрывать Антонио Джовинацци, так как это вредно для репутации. Подчеркиваю - не прошлых заслуг (они непоколебимы и сомнению не подвергаются), а именно текущей гоночной репутации 40-ка летнего автогонщика, чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена. Проиграть Алонсо или Феттелю не зазорно, хотя все равно обидно, проиграть Джовинацци - это позор для чемпиона мира и тут никакие ссылки на косяки команды не проканают. И не надо мне тыкать 2019 годом и говорить, что в текущем сезоне еще только 4 гонки прошло и во всех четырех команда безбожно лажала. Это плохое оправдание для чемпиона который утверждает, что он ничуть не изменился за прошедшие 20 лет и даже влазит в старый зауберовский комбинезон. Хотя конечно может все гораздо проще (тем более такой прецедент уже был в его карьере) - возможно у Кими как обычно контракт завязан на бонусы за добытые очки, а у Альфы нет денег. Нет денег - нет очков от Кими. Такая позиция мне тоже понятна, но я бы не стал работать там где кидают на бабки и не выполняют своих договоренностей. Итальянская забастовка - это не мое, я сразу посылаю таких работодателей в пешее эротическое. Но Кими знает, что делает, ему виднее и это его добровольный и осознанный выбор.

И ничегошеньки ты в очередной раз не понял... Но других учишь как "правильно", да. Впрочем это отличительная черта всех "профессоров". И да, ты абсолютно прав - Джови не Михаэль, именно поэтому ему проигрывать вообще нельзя - "пацаны не поймут".

Я уже выше писАл, что при "правильном" болении всегда так - команда отдельно, пилот отдельно. Если выиграли, то - наш красаучик, как затащил. Если проиграли - это всё происки команды, команда дно, деграданты в боксах, на мостике и на фабрике, а наш всё равно красаучик! Когда-то давно Нельсон Пике, трехкратный чемпион мира между прочим, выступал на закате своей карьеры за команду Бенеттон и надо сказать хорошо так выступал, целых 3 гонки выиграл за 2 года и даже стал третьим по итогам сезона 1990 года проиграв только Сенне и Просту, а потом в команде появился молодой прыщавый Михаэль Шумахер. На этом карьера Пике в Ф-1 подошла к концу... Кстати Нельсону в 1991 году было 39 лет.

Так дезертиров нету, есть "неправильно" болеющие. И за это да, сразу к стенке. Даже без формального расследования и хоть какого-то суда. Сразу лоб зеленкой и "ваше слово, товарищ Маузер" Проснись - сейчас уже 20-й год! Купи себе новый календарь уже

И что бы принципиально изменилось не будь всех этих косяков?

А то! Зачем нам победы? Вот "борьба" во втором десятке это то что нужно для "понимающих", ага Ты еще скажи, что Сузука-2005 гораздо хуже, так как тогда машина у Кими была гораздо лучше и ему вообще ничего не стоило прошить пелетон с 17 на 1 место. А вот сейчас с 20-го на 17-е нелегко затащить, это да. Вся жизнь борьба!

Да нууу? Как вино, коньяк и виски в одной бутылке? Круто! Тогда Альфе нужно срочно Марио Андретти боевым подписывать или сразу сэра Стюарта.

Феррари в 2009 году и Макларен в 2004 году. Макларен был особенно неудачен в тот год, но в Спа Кими затащил его на верхнюю ступеньку.