SlaF1

И много "подохло" в дождевых гонках? В сухих условиях разбиваются сильнее, потому что едут быстрее, а осторожничают меньше. Ну и потом "колхоз, дело добровольное", насильно в Ф-1 никого не тянут, они там все добровольно, еще и локтями толкаются, так как мест на всех желающих не хватает.

Всё так. Только ее остановили когда уже в самом деле ехать нельзя было. Хотя Стефан Беллоф наверное был бы несогласен с остановкой.

А до граунда много было дождевых гонок в последние лет надцать? Граунд-эффект уже был в Ф-1 в начале 80-х годов и гонки тогда сами по себе были гораздо опаснее, но в дождь все ехали. Монако-84 вообще классика на все времена. А сейчас только и делают, что за пейскаром ездят или КФ по любому поводу вывешивают. Где сейчас гонки в стиле Бразилия-2003? Я уж молчу про Монако-96 и Испанию-96.

Никак бы не было. Я уже и не помню когда последний раз гонялись на дождевых. Им видите ли "не видно ничего". Гонщики 80-90-х недоуменно пожимают плечами...

Весь лимит удачи Карлос потратил на спринт.

Поменялись удачей с напарником...

Так от лидера и другие лидеры тоже изрядно отстали. Пиастри сегодня всем навез. А в своей лиге Карлос нормально проехал.

Вот я его и имел ввиду.

Он еще маленький. Может 100 раз всё измениться. Я вот ждал, что сын Деймона Хилла пойдет по стопам отца, но не срослось. Сын Мики Хаккинена тоже вроде не стал гонщиком. А так хотелось увидеть их в Ф-1.

Значит будем восхищаться. Хотя сын не обязательно станет гонщиком.

А куда деваться? Страдать так страдать!

"В 2018 году на церемонии награждения лучших гонщиков FIA Gala в Санкт-Петербурге финн Кими Райкконен запомнился своим эпатажным поведением после изрядного употребления алкоголя. Пилот Ferrari, как выяснилось, за кулисами торжественного мероприятия спровоцировал конфликт с главой Mercedes-AMG Тото Вольфом, который даже ударил чемпиона Формулы 1 2007 года, оскорбившего чемпиона Формулы 2 сезона-2018 Джорджа Рассела. «Это несколько неловкая история, но так оно и было. Я вырос в суровой среде, где иногда приходилось защищать себя. Мы были в Санкт-Петербурге на церемонии награждения, и гонщик Формулы 1 Кими Райкконен оскорбил Джорджа, хотя он выиграл Формулу 2. Потом мне пришлось ударить Кими, но на этом всё закончилось. Я отдам всё ради своей семьи и своей команды — я всегда обниму их за плечи, если потребуется, чтобы защитить. И наоборот, мне самому точно так же нужна поддержка моей команды», — заявил Тото Вольф в интервью ORF." Значит было за что - Кими видит людей насквозь и уже тогда понял ху из ху и кто есть такое Рассел. Интересно к чему эту историю Тотон вспомнил именно сейчас?

Наконец-то и на улице Нико пролилось призовое шампанское Мои поздравления!

Блин, в каждой гонке какая-нибудь невезуха приключается. Пора чистить карму. Сегодня ведь в самом деле у Карлоса все шло очень неплохо, во всяком случае ехал спокойно впереди напарника, а в итоге Албон опять набрал очки, а у Сайнса опять баранка.

А я разве против? Только титул опять мимо. Пора уже "переключаться на следующий сезон".

И таки он до сих пор последний чемпион, хотя после него в той команде побывало столько "более перспективных"... Вот и сейчас парочка на загляденье - два собачника-музыканта, а титул опять мимо уплывает.

Тест на возраст It’s My Life! Тогда Алекс дважды доктор - он еще и фанат Росси.

Похоже с ручника снять забыли не только в квалификации, но и перед гонкой. Карлос проехал круг на ручнике, спалил тормоза. Горело конечно знатно.

Ну тогда логично, что морскую яхту продали и купили катер поменьше, для озерных прогулок. Опять же, маленькую яхту проще зимой хранить. И дешевле!

Так Кими на ней по морю ездит или по озеру Комо?

За сэйфитикаром ехал Ландыш серебристый, но не доехал, колесо отвалилось. А вот зачем Карлос так долго тер об асфальт свои харды, то загадка.

Зачем так долго ехали на харде?

Да вот жеж - Федя мог бы и не парковаться так аккуратно. Лучше бы раскорячился посреди трассы, что бы гарантированный СК выехал. Но все равно Монако просто сама по себе слишком узкая и затычная трасса. Тут трудно что-то придумать для оживления гонок. Раньше хоть машины ломались и тем самым вносили фактор непредсказуемости - можно было лидировать всю гонку, а потом сломаться на последнем круге. Сейчас такого не бывает, последние круги как правило все спокойно "доезжают". И все это из-за ограничений. Нужно командам разрешить больше тратить и убрать лимиты по количеству моторов, чтобы моторы всегда работали на пределе. Дать больше шин, но чтобы сами шины быстрее разваливались. В идеале пустить хотя бы еще одного шинника, а лучше двух, чтобы шинные войны вернулись и было как минимум три "премиальных" команды на каждую из которых будет работать "свой" шинник.

Ну первыми начали мелкие быки. Просто в Вильямсе "расширили и углубили" - помогли не только первому, но и второму. И хорошо, что Окон помешал то же самое провернуть бычатам, а то бы в роли Мерса оказался сам Вильямс - сначала тащились за Лоусоном, а потом бы застряли за Хаджаром.

Самая интересная Манака из тех, что я видел, была в 1996 году, вот это был трэш и угар. Но сейчас такая гонка в принципе невозможна.