Peresvet

На моторах и болидах 70 ых годов? С ручными дрынами в качестве коробки?

Ну возможно бизнес по продаже чебуреков тоже окупается, только если придет инвестор и сделает из твоей чебуречной сеть ресторанов Макдональдс с помощью вливания денег, влияния и связий которых у тебя никогда до этого не было, определенно это повод заявлять, что инвестор то он не при чем, это просто чебуреки я так хорошо готовлю. И поделись тайными знаниями, а то у вас тут любимое - писать, вы ничего не знаете как на самом деле! А на самом деле вот пресса пишет, врут наверное. Ну так объясни как Рон все делал вопреки инвесторам которые ну вообще никак не помогали, если почитать отдельных юзверей, так вообще исключительно вредили.

Окончу это спор этой песней.

Я не удивлен, что у тебя на все альтернативное мнение спортсмены из древности лучше подготовлены чем современные, камень лучше оружие против танка, Хонда лучший мотор итд...

Это пилот тех лет не будет соображать куда жать, когда ему выкатят руль с 30 кнопками, и настройками на каждый поворот и круг гонки, при скоростях больших чем ранее раза в полтора. В машинах прошлого то как раз ничего сложного нет. Главная их сложность - техническое несовершенство.

Рой Джонс спортсмен современного поколения, к 70-80 он как и Тайсон никаким боком.

Тайсон боксер эпохи 90 ых, в 90 спорт более менее вышел на современный уровень, особенно бокс был тогда в расцвете это золотое время. Тем более речь идет только о тяжелых весах. Потому как все большие черные и талантливые ребята ушли из бокса в НБА, НФЛ, а белые - в НХЛ и даже тн в США - Соккер. Так как там шансов заработать было намного больше, чем в боксе, и в тяжелом весе, наступила заметная стагнация, а вот в средних весах как раз такой проблемы то и не было и нет, просто люди не в теме сразу вспоминают Тайсона, забыв, о том, что лучший боксер в мире это Мейвезер и его, современное, поколение, и с этим даже спорить глупо. В Ф1 стагнации нет. Джонс, кто это вообще? ММАшник который ? Если речь про него, так там слишком молодой и малооплачиваемый вид спорта, что бы рассуждать о чем то всерьез. Туда идут лучшие из худших. Опять же сравнение с Ф1 - некорректное. В Ф1 стагнации нет, а зарплаты пилотов только растут, крупные концерны захватывают лидирующие позиции, а маленькие и частные, которые были старые - вымирают. Соответственно растет и уровень спортсменов, больше денег, больше спортсменов, строже отбор, жестче подготовка. И это абсолютно нормально и естественно, что называется объективный исторический процесс, хотя некоторые этого не поймут и по прежнему будут спорить, что мушкетеры овеянные эпохой романтизма Дюма то были огого, не чета нынешним безликим солджерам.

Если бы смелости хватило проехал хоть сколько. Он гораздо лучше подготовлен во всех областях, и хоть мне лично тоже во мнгого раз больше импонируют те безумные, харизматичные мужики, и то время безумных гонок, я имею смелость признать, что мир изменился, и школьник Ферстапен просто в разы лучше подготовлен во всех аспектах как спортсмен благодаря современным технологиям и подходу, чем те ребята. Просто в Ф1 это не так очевидно, как сравнить то, но к примеру в игровых видах спорта эти различия более очевидны. И какая нибудь сборная Фарерских Островов запросто накидает десяток мячей сборной Бразилии с Пеле и Горинчей.

Сложно сказать. Вот сколько привозил Шумахер - Хемильтону мы знаем, а сколько бы он привозил Ферстапену - не известно.

Гонщики 70 - 80 ых тоже были харизматичными ребятами, только в современных условиях, на равных болидах, какой нибудь школьник Ферстапен привезет им круг.

Что Макларен вполне себе способен успешно существовать отдельно от Рона, который вовсе не является и не являлся мессией.

Нет ребятки, ваша религия закончилась. Пришли новые люди. Просто вы это еще не хотите признать, но пройдет лет пять и придется.

Да куда мне, я никогда ничего не знаю, только почему то всегда оказываюсь прав значительно больше, чем поклонники Мака которые знают все, но никогда ничего не угадывают о своей команде. А знаешь почему? Просто на факты надо смотреть, а не строить идолов, то из Рона, а то из Хонды.

Он ее один создавал, что ли? Прям так и вижу Рона который делает один все, а все кругом ему только мешают. Ну так все у него в руках, но что ваш гений побоялся выкупить Манор и показать всем кузькину мать, Мансура под рукой не было? А больше никто и дела иметь с ним не захотел? После того как он главного партнера в бизнесе за последние 30 лет, и чуть ли не друга кинуть у кровати при смерти захотел, что бы все себе захапать? Видать даже в мире зубастых акул капитализма есть какие то ограничения. От него в Ф1 все бегут как от огня, вон того же Росса в легкую поставили на руководящую должность, а с Роном в мире Ф1 уже никто не хочет иметь дела.

Мне бухгалтерские отчеты Макларена никто на стол не ложит, откуда я знаю сколько именно они туда вливали? Очевидно, что вливали очень не мало, а период, ну где то с 84 года точно, когда там Мансур пришел, только вот он в тени всегда был, а Деннис на виду, потому часть успеха общего дела ошибочно приписывается ему.

Ну как обычно, Рон на белом коне, тупые арабы, тупые все, и только один гений. То, что Макларен мог и уже вовсе не существовать без денег арабов, которые столько лет кормили Рона и команду, даже не учитывается. Кто такое новое руководство не понятно, но то, что Рон косячил три года - не не слышали, а вот эти за пол года не могут исправить все его косяки, это позор, провал. В 2007 когда Рон ушел себя сам, опять виноваты все, кроме него. Я даже скажу так, всего скорее в 2007 отставку Рона на задний фон лоббировали не арабы, а Мерседес, это компания очень ревностно относиться к своему имиджу, и очень старается избегать всяких коррупционных, и прочих скандалов связанных с их именем, для них такая подстава от главного партнера в Ф1 была очень болезненна. Возможно это добавило не мало веса в мысль об организации собственной команды, ибо поняли, пока тут Рон спокойно жить им никто не даст, а доверять ему такие инвестиции - нельзя. Впрочем ладно, что я вам говорил про отставку Рона еще когда? И что вы мне? Ну и кто оказался прав. Вам бесполезно объяснять, на факты просто сознательно закрываете глаза, а еще и Хондоводов местных ругаете. Считаю, что Рон лицимер, и его слова про кровь Макларен - пустой звук, он даже всю память о вашем Брюсе Макларене убрал, а вы еще новых владельцев осуждаете, которые пускай и немного нелепо, но возвращают команду к истокам истории.Я даже не сильно сомневаюсь, что оставил он название лишь потому, что это был раскрученный бренд, который не выгодно было терять, а по факту он всегда лишь старался исключительно в своих личных интересах, и как видим, кровью за Ронна Денниса истекать всем надоело. Потому его и подвинули, и даже ваша Хонда, 100% была не против, им разнюхивающие технологию китайцы могут только в страшном сне присниться, а Рон хотел это сделать реальностью. И так, что имеем в остатке? Разругался с всеми совладельцами у которых основной пакет акций, разругался с Мерседесом, сто процентов вошел в конфликт с Хондой, разругался с как минимум одним из лучших пилотом Ф1 за все время Ф1, разругался как минимум с одним из лучших конструкторов за все время Ф1, разругался с ФИА, всяких там спонсоров типа Вудафона вообще в расчет не беру, машина с каждым годом все пустее, слито вообще все, дали бы рулить дальше, разругался бы даже с правительством Великобритании. Достижения так и прут, надо срочно вернуть парня, он придет, посветит лысиной перед телекамерами, и все тут же, вот прям сразу сразу, наладиться.

Пока успехов нет. Но и провалов нет. А то был бы сейчас Рон, вы бы ругались с Хондой, Британским Правительством, и делили бы команду с китайцами.

Рон свой лимит ошибок давно исчерпал. Его и в последний раз имхо назначили, что называется за авторитет. Но он вместо успеха спустил команду на дно и начал плести адские интриги, с попыткой отжима команды у текущих акционеров. В такой обстановке успеха достигнуть проблематично. За что собственно ему и объяснили, что ты конечно Рон мужик авторитетный, но пора и честь знать.

Лауда для того туда и нанят и поставлен на мостик, цирковые представления разыгрывать, шут гороховый обыкновенный. А постулат, что с клиентским двигателем чемпионат выиграть нельзя придумал Рон, и ему тут слепо поверили, разве может обманывать такой святой человек? И до сих пор если что - Рон сказал нельзя!11 Ну это тот, который рассказывал про произведение японских ювелиров, которого свои же выперли же за не нужную упертость, некомпетентность и скандальность. Вот руководство Феррари, МБ, и РБ, считают явно по другому, но кто это вообще, всего лишь лучшие команды современности, и мощнейшие промышленные корпорации гиганты, а Рон то ух куда им все до него, то, что он всего скорее лично финансово заинтересован в приходе Хонды, это даже предпочитают не замечать.

Прогнозы Барта сбываются с точностью до наоборот почти в 100% случаев, потому можно наконец поздравить Макларен с настоящим прогрессом. Шансы велики как никогда.

И Зауберу круг.

Ну то есть по твоему Масса выступает успешно приезжая на 4 машине - 13, проигрывая даже Зауберам и Алонсо на ведре что в квале, что в гонке? Вопросов нет.

И это тоже, хотя 13 место на 4 машине по силе, позади Зауберов, в двух кругах от лидеров это успех, за то лидера чемпионата будучи круговым почти выбил, красавчик. А ведь в 11 году сам чего то Хему за опасную езду предъявлял.

Мог бы просто быть хорошим пилотом. Причина его проблем он сам, ничего сделать с этим не может, и гадит по мелкому за это другим, якобы виноватым, но на деле вообще не причастным.

Ты я вижу решил по поулярности Сварога догнать. Надеюсь ты сейчас бежишь в букмейкерскую контору и ставишь хотя бы тысяч 100 на то, как Заубер в 2018 опережает Макларен по итогам чемпионата. Дерзай пока все это не поняли, заработаешь миллионов 10. Только когда поставишь квиток не забудь показать. Самвозы фактически. Ждем Хонду на Заубере, и тотального доминирования в чемпионате, думаю будут кругов пять всем привозить. Ну и недотепу Верляйна надобно уволить, Палмера посадить, что бы уж точно задоминировать.