kiry

Тактические замены - позволяют не жалеть двигатель. Это такая серая зона выторгованная РБ с Хондой. Ты заведомо знаешь что у тебя в сезоне будет 5 двигателей на регламент ты сознательно положил болт. И РБ будет использовать это на полную катушку. Остановит их только наличие рядом того кто у них будет отбирать очки. Это может быть конечно Розовый Мерс. А так меняй на обгонной трассе. Остальным РБ везет 0,5. С помощью ограничения режима моторов - хотят быть по выше в квале (мы то не жалеем двигатель). Да и в гонке обгонять будет попроще - режим то у нас немного другой. Таким образом , эффективность тактических замен будет выше.

Они и в этом году не смогут

В пиар Макса сильно много влито бабла. Да и пивоварам нужен результат. Так что вполне вероятно после того как Льюис возьмёт рекорды Михаэля - будут тянуть Макса на титул. Мерс немного притормозят. На тактических заменах Хонда выедет. Красные ещё год - приходить в себя будут. Макларен - 2021 будет двигатель осваивать. Так что 2021 - реальный шанс при отсутствии сильной конкуренции натянуть Максу титул. В 2022 желающих будет много. А Льюис хорошо трольнул Макса - легко гонять на расслабоне . В условиях конкуренции - Макс не очень был.

Сейчас режимы ограничат и в ход пойдут тактический замены. Макс удержит второе место. Под конец сезона будут вспоминать Австрию и вот если бы не пит-стоп в Сильверстоуне то... Но уж в следующий раз обязательно....

Я то могу и поискать но я осознано выбрал данную характеристику. Потому что в регламенте нет четкого указания времени на работы на отказ. У нас есть четко обозначенное правило - столько элементов за сезон. Тоесть t у нас весь сезон а число отказавших - это то что вышло за пределы лимита. А то у тебя по как и у svaroga - все хорошо парни не один двигатель не отказал. В причины почему он не вдается. Простейшие лекции я привел - можешь раз уж интересно почитать откопать замены . посчитать другие характеристики. Но суть - тактических замен данный показатель отражает хорошо. Опять же осознано не стал считать АТ - мы же по сварогу считаем. Он замены АТ не учитывает. И тут ты прав но не в пользу Хонды. Ибо АТ является тестовой командой РБ - все наработки двигателей тестят там. И да больше не одна команда такого себе не позволяет даже Красные. Да похоже придется тебе разъяснить на уровне 9-го класса школы. Мерседес как пример я тебе привел. Ну и да мы же на лидера ориентируемся. Макс самый молодой чемпион. РБ борется за титул - таковы же цели. Можно посчитать все замены всех мотористов по данной методики только на много ситуацию не улучшит для Хонды - проверь сам. Ну так это и есть тактическая замена и ее суть - получить штраф на удобной нам трассе - где двигатель не так и влияет. Получаем штраф - да и ладно. Все равно приезжаем 4-3. потери очков минимизированы. Количество доступных двигателей на сезон увеличен. Их можно использовать. При этом можно и режимы чуть задрать там где надо. И ты счастливый бегаешь по форумам и рассказываешь - какая хонда молодец. Как она догнала мерседес. И как у них впервые не сломался не один двигатель А то что это за счет тактических замен происходит пофиг. И да это жульничество - в рамках правил подогнанных под РБ. Они изначально планируют сезон с превышением количества двигателей. Выбирая трассы для тактических замен. Для них даже правила начисления штрафов поменяли. Чтоб не говорить Хонда потеряла 30 мест на старте и не создавать негативный контекст в трансляции ))). А надо то всего сделать отложенный штраф - отбыл 10 позиций в одной гонке. Остальные 10 в следующей и все. И сразу будет понятно где РБ с Хондой а где мерседес. Но правила выторговали в обычной манере - мы уйдем, хонда не подписывает контракт на следующие годы и все. И самое интересное введут изменения в правила. Знаешь когда? Когда красные выкатят мощный, но ненадежный двигатель и будут использовать тактические замены. Ибо в эту игру играть может только один. И да логику то включать надо - и тогда взаимосвязь прогресса Хонды, надежности и тактических замен станет очевидной. ))))

Ну в прошлом году с надёжностью у них не очень было. Вообще надо вернуть суммирование потери позиций и добавить отложенный штраф. И посмотреть на Хонду без тактических замен.

Ну дак цель завалить Феррари Доктор выполнил успешно. Макс бы ещё язык за зубами держал - а то сразу спалил кто заказчик )))

Ну ты же технически вроде образованным себя тут позиционируешь? Попов лишь акцентировал внимание, на известном факте правила хонды. Ты же себя позиционируешь технически грамотным тут? Что же тогда абсолютно безграмотно утверждаешь? Что это за 100% надежность по Сворогу? Давай немного освежим знания механики. https://ru.wikipedia.org/wiki/Работоспособность А теперь немного посчитаем откроем табличку https://www.f1news.ru/news/f1-141349.html Будем считать надежность. Надежность, как критерий работоспособности, оценивают вероятностью P(t) сохранения работоспособности в течение заданного срока службы (коэффициент надежности): P(t)=1-n(t)/n, где n(t) – число деталей, отказавших к моменту времени t или концу наработки; n – число деталей, подвергнутым испытаниям. Число отказавших деталей возьмем все что свыше лимита. Это будет достаточно точно. Лимиты ICE -6 MGU-K -4 MGU-H -6 CE -4 ES-4 TC-6 Берем РБ где впервые в прошлом году так радостно (по Сварогу) ICE -10 MGU-K -7 MGU-H -9 CE -4 ES-6 TC-9 И вот по РБ получаем надежность ICE - (-30)% MGU-K - (-28)% MGU-H - (-22)% CE-100%(Блок управления на сколько помню стандартный у всех производства Маков) ES-(-16)% TC -(-22)% Для Мерседеса 100% надежность по всем компонентам Поэтому не знаю как у тебя не влияют тактические замены на надежность. На досуге подтяни немного мат часть чтоли))) вот тебе на почитать между этапами http://window.edu.ru/catalog/pdf2txt/951/36951/13964?p_page=4 Поэтому прогресс есть но не все так радостно. Хонда сознательно плевала на надежность двигателя - предпочитая жульничать используя тактические замены. Доктор обрадовался - забанив Феррари. Все помнят как Макс кричал в прошлом году ))) Но увы это не помогло. Сейчас пытаются запретить спец режимы. Надеясь немного приблизится в квалификации. И выехать на тактических заменах. Но достаточно устранить лазейку в правилах и все - РБ с Хондой будут там где они и есть рядом со всеми остальными. Дальше от Мерса и ближе к остальным. А то что обещает Хорнер - это большие надежды на тактические замены при фиксации режимов работы.

Дадут. Никто не хочет суда... Ибо похоже потащат на публику много грязи. Сейчас Тото скажет что в интересах спорта надо дать красным немного больше токенов. И красные отзовут иск.

А ты в курсе что Хонда не одного сезона не может провести без тактических замен. И под них даже регламент поправили убрав прогрессирующий штраф. Вот только штраф то надо было оставить пусть считали + 30 позиций но с переносом всего чего не отбыли на следующую гонку. Вот тогда бы и посмотрели на РБ и Хонду без тактических замен.

Не удивлюсь если лет через 10 выяснится что без Себа там не обошлось. И именно он поспособствовал шпионажу в пользу РБ. И последующий бан. И да вряд-ли это был тупой обман датчиков как все считают.

Там было плотно и шины вроде не совсем ушли но сдерживать не имея скорости на прямых соперников с ДРС невозможно.

Это было более чем ожидаемо. РБ добились бана движка. Сейчас подсуетились с режимами. А дальше будет видимость борьбы - путем тактических замен. Нам надо выторговывать токены на следующий год. И надеяться что работа над двигателем идёт во всю.

Пит-стоп 10 сек ((((

Простой понятный и искренний - не сочетается с его поведением и истериками. Ну и простого понятного и искреннего - по телефону контракта не лишают. Так что это фантазии себогерлз. Ибо факты и поведение противоречат образу в голове. И чего тогда у этого простого понятного и искреннего не сложились отношения в команде? И чё простой понятный и искренний матом посылает Чарли и орет про огурцов? Не, он может в семейной жизни и простой и примерный. Но все это за пределами паддока. И к гонщику Себастьян Феттель отношения не имеет.

Most unwanted driver in F1 - больше подходит. Почему-то за столь любимым очередь не стоит. Да и фанов осталось одни себогерлз

Опять нелепые отмазы ? Посмотрим как в следующем году будет на круг пропускать Мерсы Феррари РБ и Мак .. Находясь в топ команде Рено ))))

Конечно, люблю бороться за первые места. Мне нравится побеждать и чувствовать, что можно добиваться отличных результатов. Мы ещё не достигли этого. В нынешнем сезоне это будет не так легко сделать. Но Шарль Леклер уже доказал, что при благоприятных обстоятельствах можно провести хорошую гонку и завоевать подиум», — приводит слова немецкого пилота Inside Racing.

Но поскольку гонщики не могут точно помнить, когда и на протяжении скольких кругов они включали Overtake Button, фактически инженеры дистанционно инструктировали своих подопечных, однако теперь это будет считаться нарушением правил. Как это отменяет то что гонщик не сможет менять режим по команде из боксов? Ну и любимый мульти 21 в исполнении Феттеля теоретически будет не возможен Плюс не получится использовать разные режимы в начале для отрыва и в конце типа экономить топливо

Нет же. Основное что запретили это регулировать режимы и подсказывать об этом гонщику. Тоесть условно Макс в погоне за мерсом может хоть каждый круг давить чудо кнопку. Но если он спалит двигатель то это его проблемы и вина будут. Так что будет несколько интереснее

Красные и Макларен подписали новый договор согласия.

Ясен хрень это болелы которые начали болеть потому что пилот в тренде и на хайпе . У Себа таких 99,9.Купились на самого молодого в 2010. Сейчас они же перекочевали или в процессе перехода в глорство за Макса. Самый раскручевыемый в F1 сейчас Максимка ))) Снова повелись на самого самого от доктора. РБ знает толк в пиаре.

Когда гонщику сообщают, что в его услугах больше не нуждаются, команде тоже приходится непросто. Задача команды – смягчить ситуацию. Я знаю по своему печальному опыту, что в такой ситуации гонщики могут вести себя ужасно. Некто Росс. Ден сам ушел и потому не было такого непотребства которое творит Феттель. Там похоже не так все хорошо с контактом в РП. И крышу у Себастьяна сносит. Но для тебя есть и хорошие новости. Говорят что если Себ не прекратить деструктивное поведение его заменят на Хулькенберга.

И зачем идти к доктору в здравом уме? Там Прима уже назначена. Скорее всего до конца дней. С Феррари есть шанс не в Альфу так в Хаас. А там начнется движение пилотов уйдут Себ Льюис Алонсо Кими Грожан.

Давай приводи по пунктно где он солгал? Началось со слива ситуации с контрактом после чего красные сделали максимально корректное и нейтральное заявление. Но у Себа не хватило выдержки и профессионализма докатать сезон и он побежал жаловаться журналистам как его выпнули по телефону. И строить из себя обиженного. Дальше игнорирование радио. Маты и так далее... Впрочем ничего нового. Себ очень психологически не устойчив. Со времен РБ. и ничего не меняется - теже истерики таблички и маты.