Campa

Да и темп Жоры до странного уничтожения резины был конкурентный.

Гоночный темп самовоза. Ознакомьтесь

Ну это как научиться амбидекстрии. Ужасно сложно. Вильнев недавно говорил, что для гонщика нет сложнее вещи, чем менять естественную манеру вождения. Поэтому, может команда и поможет, но мне видится, что Ландо и дальше будет через раз ошибаться в Q3. Но если немного реже - то это все равно оставит его в игре )

Впереди Майами. Хорошее место отметить годовщину первой победы

Post rece radio: Lando: “yeah well done, gave it my all so i’m happy with that. just got to work on my saturdays and we’ll be good!” Will: “here to help wherever we can mate, well done” По софту - не выжил бы софт. Никто не поставил его ни на один стинт. А новые были у многих.

Да, первый раз Ландо на авось обгонял. Типа, может хватит максималки уехать на главной. Второй раз дед брейктестил почти. И вынудил Ландо обогнать. Опыт, чо уж. Весь этот сезон вылет из колодок как надо! У обоих пилотов. Что опять доказывает - не в них было дело в прошлом году.

Тю. Да тут такое "доминирование", что 3 команды в 8-ми секундах на финише. Я уже не говорю про квалификационные дела. But, PAPAYA ON TOP !

P1ASTRI

WORLD DRIVERS CHAMPIONSHIP PIASTRI 99 NORRIS 89 VERSTAPPEN 87 RUSSELL 73 LECLERC 47 ANTONELLI 38 HAMILTON 31 ALBON 20 OCON 14 STROLL 10 GASLY 6 HULKENBERG 6 BEARMAN 6 HADJAR 5 SAINZ 5 TSUNODA 5

WORLD CONSTRUCTORS MCLAREN 188 MERCEDES 111 RED BULL 89 FERRARI 78 WILLIAMS 25 HAAS 20 ASTON MARTIN 10 RACING BULLS 8 ALPINE 6 SAUBER 6

Поздравления всем! Отличная, интересная гонка! Нарушено "проклятие" старта не с поула. Там Оск был великолепен. Как и на остальной дистанции. Ландо молодцом. Немого перевозился с дедушкой. Ну и молодняк не подогнал SC вовремя. Гонщик дня - Ферстаппен. Ну ок )))

Первый раз за долгое время вижу проактивную стратегию от нашего мостика. Говорили, что за подобные фокусы ужесточили наказание до 10 секунд. Но, видимо, тут первый круг как смягчающее обстоятельство.

Типичный Макс Ферстаппен же.

Удивительно, как этот умирающий форум может привлекать такое количество агрессивных нубов. Ну или реинкарнировать заблоченных.

Ну я то не удивлюсь харду на первый отрезок. Просто рассуждаем... Кто вспомнит последнюю радикальную стратегию с положительным исходом от Макларен? Там же все как один консерваторы. При чем тут "желать". Это элемент стратегии. зы Соберись. Раньше не позволял себе такого. )))

Мне кажется, подняться обгонами на трассе маловероятно. 3-я худшая трасса по обгонам в 2024-м. Да, составы на 1 мягче. Может сыграет роль, но черт его знает... А вот эту статистику можно использовать в свою пользу. Safety Car : 100% Virtual Safety Car : 50% Red Flag : 25% Но дожидаться SC на харде... А если он в начале гонки?

Так надо смеяться или нет - это вам, читателям сего перевода решать :-) Для вас же стараются.

А, так это оттуда? Ну конечно, где ж еще новости читать. ))) Можно еще на чемпионате, в принципе.

Хорошо хоть без форматирования громадным кеглем, как в теме Ландо.

У кого там хрустальный шар или исключительные стратегические способности? Или и то, и другое... У Ландо есть комплект софта. В теории для быстрого отыгрывания позиций на первом круге вполне интересно. С учетом высокой вероятности SC. Ну и способны ли в Макларен на подобное?

Можно ведь просто взять оригинал интервью, а не кликбейт-заголовок и найти там жирно выделенный текст. Или нельзя, т.к. там нет ничего подобного?

Это непопулярное мнение. Есть более выгодная цель, по которой сейчас стреляют, и она сама еще прыгает под пули. Будет Оск на передовой – будут пристальнее смотреть. Но, что в Японии, что в СА пока все смотрят на Ландо, а Оск тоже не объехал Макса. Доктор считает, что Макларен блефует на практиках

Стелла говорит, что машины сейчас управляются инстинктом, а не разумом. Поэтому изменить естественный стиль вождения - единственная возможность поехать быстро без ошибок (или с минимумом их) Вот последняя цитата как раз про твой пример двух этапов и синиц/журавлей. Перестать пробовать – это прямо сейчас смириться, что год мимо. При этом Стелла не отрицает прогресс Ландо в СА. Это не было видно только предвзятому наблюдателю. Значит движется в правильном направлении. Но там очень много "если" на дороге, хотя приз велик, и ради него стоит рисковать, что он и делает. Хорошо хоть, что только одного пилота задело. А то было бы обидно, что Роб и Петя построили совсем уж неуправляемую ракету :-)

VIA: [PLANET F1: https://planetf1.com/news/martin-brundle-mclaren-mcl39-lando-norris-front-suspension] — Мартин Брандл считает, что новая геометрия передней подвески McLaren ухудшила чувствительность рулевого управления MCL39, что привело к проблемам Ландо Норриса на начальном этапе сезона 2025 года. «Машина быстрая». «Вероятно, она на десятую быстрее, чем кто-либо другой в этой области. Это только та разница, о которой мы говорим». «У нее очень умная передняя подвеска, которая очень аэродинамична. Это основная цель довольно экстремального дизайна и геометрии, и я думаю, что это немного снизило чувствительность рулевого управления, но является улучшением в целом». «Я думаю, что Ландо борется с немного меньшей обратной связью, борется с тем, чтобы приноровиться к ней... Проблема в том, что это подпитывает его соперников. Когда вы слышите, как кто-то демонстрирует уязвимость, то это подпитывает Макса, это подпитывает Джорджа и особенно это подпитывает Оскара».