Campa

@TheBishF1 Бишоп В этот день в 1976 году: Джеймс Хант финишировал третьим, тем самым набрав достаточно очков, чтобы выиграть чемпионат мира, но после позднего пит-стопа он об этом не знал. Босс McLaren Тедди Майер прибегнул к языку жестов, чтобы донести сообщение!

сдеццтва )

Доктор как обычно: @TheMcLarenZone Хельмут Марко, как сообщается, заявил, что менеджмент Оскара Пиастри заинтересован в переходе в RedBull «Скажем так. Марк Уэббер ищет интенсивный диалог».

По тем скринам вообще может возникнуть вопрос кто атакует, а кто обороняется. ) Корпус машины впереди это еще не завершенная фаза обгона?

Видимо до спирта спринта было 930 )

Первый поворот с башни

Если, к примеру, в хоккее обоюдное нарушение, то не компенсирует одно другое. Почему тут то должно? Есть какие-то нормы в регламенте? Ведь это напрямую принесло бы другие результаты гонки. //например, не оборвалась бы так трагично серия из 14 подиумов подряд PS Риторический вопрос.

Была статистика, что Ландо мог стать 5-м или 6-м. Остальные все из ранних годов Формулы.

Чесслово. Последний пост на эту тему ) Просто как иллюстрация ранее сказанного. Подлый бриташка тоже что-то хочет сказать. Хотя многие к нему прислушаваются вроде бы. Дженсон Баттон призывает к изменению правил FIA после скандала Ферстаппена и Норриса в COTA

Это правда. Там хоть и ставят настройки на высокий прижим, но по факту реальная нагрузка чуть ли не как в Монце.

Такое впечатление, что ты очень впечатлительный человек.

Едем дальше. Мексика, высокогорье, если помнится, то сетап с высокой DF. Не плохо должно быть для нас.

В принципе, надо так или иначе упрощать правила. Как пишут понимающие в разных гоночных сериях люди, Формула 1 наиболее зареграментирована. Гоночные правила тут, наверное, толще всех остальных серий вместе взятых. Про тот же апекс. Полно поворотов, где обороняющемуся очень просто управлять пространством до апекса и он будет всегда первым на нем. Есть повороты, где вообще несколько апексов. Я вообще против подобных определений. Т.к. в итоге для простого болельщика у ТВ или на трибуне вообще ничего не понятно. Почему одного оштрафовали, а другого облили шампанским.

Ну да. Не только к этому случаю. Так правильно. Просто Макс довел эту тактику до совершенства. Неудивительно. Он же отличный гонщик.

Не к этому случаю это относится, а по всему пелетону сверхудо низу. Сейчас гонщики зубами держутся за внутреннюю траекторию именно по этой причине. И обгоны приходят только при значительной дельте по шинам/темпу.

Да, я и не отрицаю, что это будет сложнее. Возможно даже не всем под силу )) Готов согласиться. Но суперталант Макса Ферстаппена этим не остановить Да и не надо. Надо пилить машину. Сколько там гонок он не побеждал уже? Вот рецепт.

Звучит логично, но врядли решит проблему полностью. Уверен, мастерства у современных гонщиков достаточно, чтобы цепляться колесами за белую линию. А результат будет плюс/минус такой же. Конечно, какие-то экстремальные случаи это пресечёт, но похоже на примочку при абсцессе.

Напишите в Спортлото FIA. Я тоже поставлю подпись.

Если бы Ландо дали +10, то и Максу дали бы +5 за выдавливание. И это было бы правильно. Тогда подиум был бы у Оскара. Что было бы бы лучше для КК. Что вы там придумываете, кто за кого болеет - ваши проблемы.

А Пиастри в Остине за Альпин выступал? Иди отметься в списке хейтеров Ландо в его теме. Тут за Макларен речь идет.

Что это изменило бы для Макофанов, любезный?