Campa

Так оно и есть

Кстати, интересно, когда в последний раз коробка передач изготавливалась командой самостоятельно? Может и не высокой сложности работа. Но, тем не менее, Вильямс и Макларен сами делали, а не брали заводские от Мерса. Вильямс до какого-то времени. Про АМ не в курсе. Не следил.

Правый верхний угол. В шлеме. В принципе, картинка 4К. Хоть под лупой, хоть в печать )

Неделя паузы не повод, чтобы забыть юбилейный дубль

VIA: [RacingNews365] — Brown dismissed the idea of talent being “stolen,” instead flipping the narrative to suggest teams are responsible if they lose people. “I think what’s important: you hear over the years [that] people steal your sponsors, people steal your drivers, people steal your employees. They don’t, you lose them.” “If someone can get a logo off of our shirt, that’s on us. More power to them.” — Браун отверг идею о том, что таланты «крадут», вместо этого перевернув нарратив и предположив, что команды несут ответственность за потерю людей. «Я думаю, что это важно: вы слышите на протяжении многих лет, [что] люди крадут ваших спонсоров, люди крадут ваших пилотов, люди крадут ваших сотрудников. Они этого не делают, вы их теряете». «Если кто-то сможет снять логотип с нашей футболки, это наша вина. У них больше сил».

"Фаны" Оска никогда не обманывают ожиданий.

К тебе ваще нет вопросов ) Мне этот вариант нравился, и я потратил много времени на правильный промпт, который перерисует правую руку Зака, не трогая ничего остального. Ни-фи-га.

Конечно, любого запугает с третьей рукой из плеча.

Минутка истории от Бишопа Matt Bishop @TheBishF1 #OnThisDay in ’98, at Interlagos, Mika Häkkinen scored a grand chelem victory - pole position, fastest lap, leading from lights to flag. It was his 3rd consecutive #F1 GP win, & the 3rd consecutive 1-2 finish for McLaren. It really doesn’t get a lot better than that. В этот день в 1998, на Интерлагосе, Мика Хаккинен сделал большой шлем в Гран-при — поул-позиция, быстрейший круг, лидерство от светофора до флага. Это была его третья подряд победа в Гран-при F1 и третий подряд дубль для McLaren. Лучше и быть не может.

Я безуспешно пытаюсь тебе объяснить, трудная голова, что мне все равно на твоего кумира и повозку под ним. Все что надо было сказать, Ландо в своей цитате сказал. Там есть и про Рика и про Карлоса и про болид Макларен. А твои совы и глобусы идут лесом у соответствии с их предназначением. Потому, что ты ни на английском, ни на русском не прочитал пост, который цитируешь.

А у некоторых бабушек слишком большой рот и наполовину закрытые уши. Волки, наверное. Они слушают только то, что им хочется слушать, но зато болтают без остановки и +100!!!! пишут.

Да это все равно не работает Против слепой веры не работает ничего разумного и логичного, потому что она питается эмоциями, а не доводами.

В МТС

Опять и опять и опять...

Опять РБ, опять ТР. Сварог, хоть что-то меняется? Поспорь лучше с ним. Он ведь ничего не понимает про MCL39, в отличие от тебя : VIA: [gpblog] Norris makes statement: ‘This McLaren car doesn’t suit me’: — Despite McLaren currently having one of the fastest cars on the grid, Lando Norris admits that it does not suit his driving style but has learned to adapt. “It still doesn’t suit at all my driving style. I think I’ve got to a point where I’ve just accepted you can’t have really a car that suits your driving.” “Maybe it does suit some people’s, but I kind of got to a point where I stopped maybe asking so much for exactly what I want and more just willing to do whatever makes the car quicker.” — Norris acknowledged that McLaren’s car has unique characteristics that past drivers have also found challenging. “Some things are like, this is a McLaren for those reasons. But I think it’s unique in certain aspects. And obviously, we have our strengths and weaknesses.” “And whenever someone has been at McLaren and gone to another team, they’ve often said how hard or odd McLaren has been to drive, whether that’s Daniel [Ricciardo] or Carlos [Sainz].” — Regardless of the car’s characteristics, Norris remains focused on results. “But I just drive what I have to drive, as long as the car is fast and I can fight for wins.” Норрис делает заявление: «Эта машина McLaren мне не подходит»: — Несмотря на то, что в настоящее время у McLaren одна из самых быстрых машин на стартовой решетке, Ландо Норрис признает, что она не подходит его стилю вождения, но он научился адаптироваться. «Она все еще совершенно не подходит моему стилю вождения. Думаю, я дошел до точки, когда просто смирился с тем, что невозможно иметь машину, которая действительно подходит твоему стилю вождения». «Возможно, кому-то это и подходит, но я дошел до точки, когда перестал просить так многого именно о том, что мне нужно, и стал просто готов сделать все, чтобы машина стала быстрее». — Норрис признал, что автомобиль McLaren обладает уникальными характеристиками, которые также представляли сложность для прошлых водителей. «Некоторые вещи, типа, это McLaren по этим причинам. Но я думаю, что он уникален в определенных аспектах. И, очевидно, у нас есть свои сильные и слабые стороны». «И всякий раз, когда кто-то работал в McLaren и переходил в другую команду, они часто говорили, как тяжело или странно было управлять McLaren, будь то Даниэль [Риккардо] или Карлос [Сайнс]». — Независимо от характеристик автомобиля, Норрис по-прежнему нацелен на результат. «Но я просто езжу на той машине, на которой мне приходится ездить, главное, чтобы машина была быстрой, и я мог бороться за победы».

Ну давай в цифру, тогда. Был в 24-м до Майями самовоз? А если еще и Мельбурн не считать (56 кругов лидирования Феррари - Ферстаппен сошел в начале гонки по механическим причинам) Например, берем 2 вполне репрезентативных гоночных ГП Японии и Китая: А в 23-м был? И заметь, это не мой метод определения самовозов. Ты сам его принес.

Dr Obbs @dr_obbs Pretty interesting conversation I just had with someone with an informed opinion. Seems that the new Pirelli tyres are really a sore spot for some of the teams. Learning new ways to prep the tyres for single lap performance, and wrestling the somewhat ultra sensitive nature of the tyres to the tarmac. Tyre degradation, tyre pressure sensitivity, and other key factors weighing heavy on the minds of some. Even went as far as saying that some teams up and down performances may be more attributed to issues with the new tyres, more so than any aerodynamic issues. So teams with really good mechanical platforms are finding it easier to keep the tyres in a good working window. While others are left scratching their heads a bit still.. Довольно интересный разговор, который я только что провел с человеком с обоснованным мнением. Кажется, новые шины Pirelli действительно больное место для некоторых команд. Изучение новых способов подготовки шин для работы на одном круге и борьба с несколько сверхчувствительной природой шин к асфальту. Деградация шин, чувствительность к давлению в шинах и другие ключевые факторы, которые тяготят умы некоторых. Даже зашел так далеко, что сказал, что некоторые команды могут в большей степени испытывать взлеты и падения производительности проблемам с новыми шинами, чем проблемам с аэродинамикой. Поэтому командам с действительно хорошими механическими платформами легче поддерживать шины в хорошем рабочем окне. В то время как другие остаются немного в замешательстве.

В сетях сейчас только переделки от ChatGPT 4o в стиле Studio Ghibli вирусятся.. А в этом я не видел. Может надо пробовать самому? Я не спец в японской культуре манг и аниме. У меня фигня получается )) Вот в Grok'e 4 варианта ))

Я знал, что ты ответишь про деньги. Как обычно, невнимательно к вопросу. Пусть так.

Исторически Феррари самая побеждающая в Формуле 1 команда. Это им прямо сейчас помогает как то?

Отвечая на вопрос о шансах на победу на следующем этапе в Сузуке, Браун сказал: «Мы приезжаем на каждый уик-энд, зная, что четыре команды претендуют на победу. Здорово, что мы в их числе. Исторически McLaren хорошо выступает в Японии. Там отличная трасса. Что касается Формулы 1 в целом, то как все предсказывали, это будет эпичный сезон. Полагаю, мы уже начинаем видеть этому подтверждение». Это что ли "обратное" ?