Campa

Шлемы Ландо

11.02.25 анонс коллекции второго сезона коллаба с REISS

О, эту тему уже проходили. Если опустить всю воду про инфантилизм того или другого, нежелание (неумение) зарабатывать деньги собственным трудом, неприспособленность к самостоятельной взрослой жизни и зависимость от финансовых возможностей папы (что характеризует это потсовковое понятие), то... в двух словах - "это другое" (с)

Что такое первый запуск двигателя

Vanja H @AeroGimli Короче говоря, McLaren, по-видимому, повторно использует некоторые детали 2024 года в начале 2025 года — подобно тому, как они начали сезон 2024 года, используя переднее крыло 2023 года.

А все ) LVMH на 10 лет зашел. Не удивлюсь, что они клетчатый флаг заменят на что-то такое ))

Нельзя не согласиться. Для меня загадка, какая целевая аудитория F1 настолько привлекательна для подобного плана брендов. Яхтинг, гольф, выездка и т.д. - там более менее понятно. Традиции, возможно. Зачем я это посмотрел? )) Да уж.

Изменения в размере резины с 2026-го:

Серьезно искать смысл в информации на 123-х страницах темы Scuderia Ferrari - ну удачи. И побольше. Не вижу чем спонсорские побрякушки на руках пилотов менее "ценны" в плане информации, чем обсуждение времени на тестах резины 26-го года )

Вильнев: Есть смысл.

VIA: [gpblog] Хэмилтон «затмевает» Леклера в Ferrari, так как британца балует роскошный спонсор — Шарль Леклер долгое время считался ведущим гонщиком Ferrari, который, как ожидалось, вернет титул в Маранелло. Однако прибытие Льюиса Хэмилтона сместило центр внимания, и, по сообщениям, он уже чувствует себя более комфортно в SF-23, чем когда-либо в Mercedes по правилам граунд-эффекта. Такие проблемы, как нестабильность торможения, которые преследовали Хэмилтона с 2022 года, как сообщается, больше не являются проблемой для Ferrari. — Финансовый пакет Хэмилтона в Ferrari также привлек внимание, поскольку сообщения указывают на то, что его зарплата значительно превышает зарплату Леклера. В дополнение к этому, Хэмилтон будет носить часы Richard Mille RM 74-02 стоимостью 600 000 долларов в сезоне 2025 года, что является значительным шагом вперед по сравнению с тем, что он носил во время гонок за Mercedes, команду, спонсируемую IWC. — Описание Richard Mille модели RM 74-02 подчеркивает ее конструкцию из 18-каратного красного золота и черного золота с углеродным волокном в сочетании с браслетом с открытыми звеньями. Разработка часов заняла четыре года, сплавляя слои углерода TPT с листовым золотом и оснащая механизмом турбийона на отметке «6 часов». — В отличие от него, Леклерк будет носить RM 72-01 Flyback Chronograph, изготовленный из титана и красного золота, с оценкой $335 000. Хотя это все еще роскошные часы, они не дотягивают до экстравагантного нового аксессуара Хэмилтона. лакшери "затмение" )

Тогда Хуан Пабло Монтойя: В 2025 году я бы поставил деньги на победу Ландо Норриса.

Завершен первый день испытаний шин Pirelli 2026 года. Ландо Норрис управлял мулом MCL60. Ему удалось проехать 159 кругов с лучшим временем 1:15.215с. McL60 был в такой же спецификации Low DF, каким он был на прошлой неделе в тесте Поль Рикар, а также в тесте прототипа шин 2026 года в Муджелло 2024 года. Завтра Оскар Пиастри продолжит тесты за McLaren.

[RacingNews365] McLaren представила ошеломляющий список ПЯТИ новых спонсорских сделок: — McLaren продлила пять крупных спонсорских соглашений в преддверии нового сезона Формулы-1, еще больше укрепив свой коммерческий успех после победы в Кубке конструкторов. — Команда расширила соглашения с Stanley Black & Decker, Smartsheet, Salesforce, Medallia и Alteryx, обеспечив продолжение сотрудничества в ключевых областях технологий, аналитики и поддержки бизнеса.

Есть мнение, что кто-то из команд принес на проверку нечто такое на переднем крыле, что опять проходит все тесты, но преимущество дает еще больше. Это вынудило ФИА принимать такое решение. По крайней мере это объясняет как с разницей в месяц можно говорить противоположные вещи.

По всем прикидкам должны были получить еще один плотный сезон. С борьбой 4-х команд. А в итоге может опять кто-то один выстрелит, а остальные и догонять то не будут особо - 26-й на носу, чтобы ресурсами разбрасываться.

Да я не буду спорить. Было интервью Стеллы. Была цифра. Просто глаз зацепился на "после сезона признал публично", словно это что-то неприятное под давлением пришлось признать :-)

Стелла говорил это в разрезе того, что преимущество было настолько мало, что составляло 5 сотых в среднем по сезону над РБ20. По их расчетам. Но можно и ракетой назвать. Оранжевой. Как угодно

[GPBlog] Сделка с Ford провалилась: какую альтернативу Браун может найти для McLaren? — Потенциальное партнерство McLaren с Ford в рамках проекта чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) сорвалось, поскольку Ford решил создать собственную заводскую команду по производству гиперкаров к 2027 году. — В настоящее время Ford сотрудничает с Red Bull по созданию силовой установки для Формулы-1, дебют которой запланирован на 2026 год. Тем временем производитель взял на себя обязательство выйти на WEC с собственным шасси и силовой установкой. — Переговоры между McLaren и Ford не привели к соглашению, как сообщается, из-за разногласий по поводу характеристик двигателя: McLaren отдал предпочтение V6 с двойным турбонаддувом, а Ford — V8. — Несмотря на то, что Ford не попал в список, McLaren все еще, как ожидается, присоединится к WEC. Серия переживает возрождение, и с учетом того, что в нее уже вовлечены конкурирующие производители, McLaren не может позволить себе оставаться в стороне. — Одной из возможных альтернатив является разработка McLaren собственного силового агрегата, хотя стоимость будет значительно выше, чем запланированное партнерство Ford. Получение двигателя от другого производителя, например Porsche или Lamborghini, кажется маловероятным. — Скоро ожидается более подробная информация о планах McLaren в WEC, поскольку генеральный директор Зак Браун ясно дал понять, что хочет, чтобы гиперкар появился на стартовой решетке к 2027 году.

McLaren представит «очень экстремальный» автомобиль MCL39 для F1 2025 Межсезонье заканчивается интригующе. Про "смелый" MCL39 уже писали, теперь говорят, что эта "смелость" в идеях, которые можно перенести на 2026-й Плюс еще непонятная истрия с TD18.

Гари редко пишет в тему, но тут лично я с ним согласен. Все ожидали от сезона чего-то ультра-си, а могут получить что-то разочаровывающее. Вне зависимости от выгодоприобретателя. Итальянцы тоже сильно ругают ФИА https://www.funoanalisitecnica.com/2025/02/fia-f1-ali-flessibili-2025.html

Я читал у итальянцев что это как раз довольно сложная область. И без соответствующих компетенций и вложений ресурсов не даст выхлопа. Конечно у РБР и то и другое есть. Вопрос воспользовались ли они. Может просто изображают. Что-то не верится мне в Макларен, продавливающий политические решения. Зак коммерсант, менее политик.

Похоже отдельной презентации не будет. ps сколько надо ждать, чтобы посты не склеились? )