ilovef1(PDA)

Не знал, куда поместить, поместил сюда. Ф1 под снегом. Кадры из всяких мероприятий помещать не стал, это моменты реальных тестов или гонок. Ronnie Peterson, Lotus 72, 1973 BRDC International Trophy Фернандо Алонсо в Сильверстоуне, февраль 2005.

Неизбывный, старинный Индианаполис Мотор Спидвэй.

Понравился репортаж об Имоле: http://andreimos.livejournal.com/71533.html Здесь и про сам город, и о трассе.

Знаю. Это я как пример привёл. Есть куда как более легендарная гонка в исполнении Айртона, просто она сама по себе была намного тяжелее и "легендарнее" - это Гран-При Монако 1984 года. Кстати, Айртону намного тяжелее далась его самая первая победа - в Эшториле-85, там дождь шёл намного сильнее, чем в Доннингтоне. Туда же можно приписать блестящий пилотаж бразильца в Австралии-91, когда все остальные летали да крутились. Чем не легендарная гонка? Всего 16 кругов, самая короткая в истории, с кучей аварий. Кстати, Айртон в дождь был не так и безупречен, могу навскидку, даже не копаясь в памяти, привести примеры его ошибок - это вылет в Барселоне-92 за три круга до финиша и авария с Брандлом в Аделаиде-89 - влетел в "Брэбхэм" на торможении.

Добавлю ещё про гонки в Южной Корее и в Индии: там может быть то же самое. За Индию я не особенно беспокоюсь, мне кажется, они всерьёз и надолго - и гонщики у них были в Ф1, и команда есть, в общем, для Индии это вопрос престижа, статуса на международной арене. Я так думаю, индусы из "Тата" гордились тем, что спонсировали команду страны, которая когда-то была их метрополией. Я про "Вильямс". Или про "Джордан". Можно сколько угодно говорить о том, что это не так, но будем смотреть правде в глаза: это именно так. Поэтому индусы - это серьёзные ребята. Пусть у них далеко не самая благополучная страна, но у них бурно развивающаяся экономика, дешевая рабочая сила и податливые обучаемые кадры. Ф1 - это для них не менее важно, чем "Махабхарата". Они и туристам широчайший набор услуг и развлечений предложат, и щедрость восточную продемонстрируют. Индусы молодцы. У них все впереди. А вот у корейцев Южной Кореи не так. Они ближе по менталитету к европейцам, им не нужна Ф1 для поднятия престижа - это скорее дань моде. У них и так одна из самых благополучных стран в Восточном регионе. Раньше их там и было всего три - Япония, Китай да Южная Корея, это теперь туда уже, в элитный клуб, вошли Сингапур, Малайзия, Индия. Все остальные - по-прежнему отсталые аграрные государства, типа Бангладеша или Вьетнама. Даже Таиланд, он только за счет туризма и держится на плаву. А такие страны, как Лаос или Бангладеш, обречены на нищету в принципе. Поэтому лично я не сильно удивлюсь, если ГП Южной Кореи надолго не задержится. Корейцам понты неинтересно колотить, если прибыли от гонки будут маленькие, а расходы слишком высоки, они просто тупо не станут продлевать контракт и несильно расстроятся. Скорее ГП Таиланда, который тоже планируется, удержится намного дольше, потому что здесь тоже встанет вопрос государственного престижа. Хотя для полунищей страны десятки миллионов долларов - это очень большие деньги.

Леонид, блин, ну вот ты сам лично поедешь туда, где нет ничего, кроме самой Ф1, при этом даже в плане спортивной борьбы нет интересного? Я - честно - нет. Вот какой смысл был ехать, например, в тот же Маньи-Кур? На что там смотреть? На колхозные поля я и у себя дома могу полюбоваться. Мне их с рабочего места видно. А ради того, чтобы посетить музейчик с машинками "Лижье", ехать туда нет смысла. Или, ещё, опаснейший район Сан-Паулу, где находится "Интерлагос". Если бы не местные, которые обожают гонки, кто бы туда пошёл? Никто. Европейцам страшновато, одна гопота кругом на районе. Там местные обеспечивают массовость. В Сепанге интересно. Куала-Лумпур рядом, место хорошее, европейцев уважают и привечают. Курортная зона, опять же. Ну а Валенсия - это что? Не знаю, какие там пляжи, но в районе угольных складов могут купаться только наши пьяные гопники. Население там - дай боже, как говорится, всё растащили за пять минут. Развлечений никаких. В самой Валенсии - что там интересного? Это не Барселона. Вывод? Ярые болельщики поедут куда угодно, это понятно. Но таких мало. Основной костяк - не очень ярые, которые совмещают поездку на Ф1 с туризмом, и в этом плане Валенсия - абсолютный нуль. Это захолустье. Там нечего делать, а набор развлечений стандартен для любого провинциального европейского города - для этого не надо ехать неизвестно куда. Что до пляжей, то у городского побережья, особенно в районе криминально опасных доков и складов, курортники купаться не будут. Есть полно других мест. Этим тоже не завлечь. Соотечественникам Алонсо это не очень интересно: оно, конечно, Фернандо Алонсо герой, но далеко не каждый испанец может позволить себе роскошь платить под тысячу евро за один такой визит на Ф1. Основная гонка - это Барса, большинство туда и едет. Второй раз для 90% из них - это роскошь. Что до Турции, то люди всё-таки видят в ней Мекку курортного отдыха, не так много народа специально поедет посмотреть на бывший Царьград. А так как непосредственно как курорт Стамбул - далеко не самое лучшее место, то многим визит в Турцию ради только одной гонки не кажется интересным. Минус автодрома ещё и в том, что, грубо говоря, он находится не пойми где, на окраине города, до него сложно и неудобно добираться своим ходом, непосредственно около него нет вообще ничего интересного, поэтому те, у кого нет средств на гостиницу в историческом Стамбуле, будут весь уик-энд прозябать на районе, где наверняка так же и криминал, и скверная еда, и прочие "прелести". Тоже не очень интересно. Да и гонки получались разные, не всегда интересные. Плюс, трасса должна быть загружена, однако этого не было. Местным не то, чтобы неинтересно, я не помню, в чем была проблема, но трек-дни как-то там не заладились, что ли, на этой трассе вообще мало какие международные гонки проводились, а при слабом развитии автоспорта в Турции в целом и небогатой основной массе населения, у которых нет бешеных денег на приобретение билетов, шансов на то, чтобы прижиться в календаре Ф1, у "Истнабул отодром парк" не было в принципе.

Владимир, в вау-периоде информация не запоминается. Только культурный шок. Это равносильно тому, что я, новичок, зайду в картинную галерею и буду восхищаться. Я скорее всего не запомню не то, чтобы год создания полотна, но даже названия его и живописца, буду щёлкать пальцами и приговаривать: "эээ... ну, значит, эт самое, как его... ну, короче, где этот, как его... ну вы поняли, короче". Осознание придет потом. Если придёт. Тогда я полезу искать то, что меня зацепило. А для этого мы и создаем энциклопедии :) А такая тема, как эта - в основном для ностальгических вздыханий и "вау".

Мне одному кажется, что здесь Марк чем-то напоминает Виталия Петрова?

http://www.youtube.com/watch?v=72q-tA2_RqU Отстойное качество Смотреть с 4:00.

Начинать надо сезон с весёлой трассы, Сахир же одна из скучнейших, хотя бы по конфигурации.

Где он "обгоревший" - очень похож.

Ничего величайшего в ней не было: сама по себе она была не очень интересной. Только четыре обгона Сенны на первом круге и позволили ей войти в историю. Кстати, были прорывы и более значительные: вряд ли кто-то помнит старт Жана Алези в Монце-96, когда он с шестой позиции сразу же вышел на первую.

Это, конечно, не экс-пилот, но куда выложить, не знал :) 2002 год.

Это ещё что за новости такие? :blink:

Даешь три Гран-При в США!

Такими темпами Ф1 пора переименовать в Резиновск.

Германию не выкинешь - сильное немецкое присутствие в Ф1 банально не позволит это сделать. Хотя у них вагон проблем, но пока держатся вроде. Сильвер вроде ликвидировал свои затруднения. У Монцы все ОК. "Хунгароринг" в порядке, да и Берни там слишком любят, чтобы он их исключил. Да и в плане организации и интересных гонок у венгров давно уже всё нормально. Монако - священная корова. Даже для меня лично. По мне, будь хоть там сто раз неинтересная гонка, она должна быть всегда. Вот новые трассы... могут не прижиться.

Люто, бешено плюсую© Лично я бы выкинул Бахрейн - заколебали они там уже со своими протестами. Пусть сначала порядок наведут. Если простых людей это раздражает, зачем тогда? Только одного не пойму. У нас и так 19 гонок. Если всё на местах, Гран-При России будет уже 20-м, Гран-При Джерси - 21-м. Куда Лонг-Бич? 22-м? За счет кого? Тут ещё власти Таиланда хотят там что-то замутить не то в Пхукете, не то в Бангкоке, я так и не понял, что они там хотят. Это всё куда? Простите за грубость, как можно впихнуть невпихуемое?

Опередил меня:) Тоже удивился. Однако смотрите, старый хитрован Берни по уму старается сделать: у него охвачен Запад США получается, за счёт Лонг-Бич, центральная часть за счет Техаса, восток окучен за счёт Джерси. Канада тоже есть, так что не удивлюсь, что при двух мексиканцах в Ф1 у нас вскоре появится ГП Мексики, а если ещё это событие пройдёт на трассе имени братьев Родригес - вообще отлично. Возвращение Лонг-Бич приветствую - это живая история.

Да... в интернете огромное количество ссылок. Тоже поискал. Сезон доездит - и да здравствуют гонки на выносливость.

Леонид, ты ж мой пост в ДДМД читал, там есть ссылки и фото акций протеста.

Дамский спор в теме - это сильно :) Вопрос: а где ещё проходила информация об уходе Марка в WEC?

Марк уходит? Очень жаль, но он немного не вписывается в стандарты современной Ф1. Он идеально бы смотрелся в роли бунтаря в бытность царствия Шумахера, но тогда эту роль - и то эпизодически - выполнял Монтоя.

А вот завтра мы и посмотрим, случайно сегодня недолили или специально... Хотя проблемы у Фета снижают градус подозрений.

Какое-то мы тут, господа, гриб-шоу затеяли... :D Йохен Масс. 2012 г. Мотор-шоу в Эссене.