ilovef1(PDA)

Кстати, пол-очка - тоже вариант, при котором ощущается, что где-то тебя кинули. Ибо тогда Прост одержал семь побед против пяти у Лауды, и в квалификации он буквально разгромил австрийца.

Владимир, присоединяюсь :) :cake: :holiday: :support:

Даже не увеличивая фото видно, что Жиль едет не на 312Т3, а в Бразилии-79 он ехал именно на такой, а не на широкой разлапистой 312Т4. Ну и ещё "лотосы" не в цветах "Мартини рэйсинг":)

Не сразу, а с 1991 года. До этого ещё два сезона всё оставалось по-прежнему.

Я не могу судить о стиле езды Жиля пока потому, что не смотрел ни одной гонки с его участием. Мне для этого момента требуется пересмотреть ещё больше двух сезонов.

В честь памятного дня - ещё несколько фотографий. Жак почтил память отца, совершив демо-заезды на самом успешном автомобиле в его карьере. На той самой "Феррари-321Т4", которая позволила ему стать вице-чемпионом мира 1979 года.

И для меня квинтэссенция Жиля - вот эта фотография.

Фотографии с того злополучного места. Видимо, гонщики выбирались из машин, потому что мимо проехать не могли чисто физически, и всё видели. Интересно, каково им было на следующий день проходить этот поворот на обычной скорости?

Мне кажется, это редкое... и страшное фото.

Жиль был бесстрашным гонщиком. Много лет играл с судьбой. Он не ведал страха за рулём. Столкновение с Джоди Шектером. Фудзи, 1977 год. Итог аварии - двое погибших. Имола, 1980. Позже этот поворот назовут именем Жиля. Моспорт, 1977.

Сегодня 31 год, как погиб один из самых талантливых и бесстрашных гонщиков в истории Формулы 1. Помянем, не чокаясь. Земля пухом, Жиль.

Лучше бы это в тему Алена Проста, но она, к сожалению, архивирована. Возможности этого аккаунта не позволяют мне писать в неё. Ален в Монако за рулём "Мартини-Мк27". 1979 год. Формула "Рено", Ле-Ман, 1976 год. Трое французов: Прост, Пирони, Арну. И двое - 1980 год.

Ален Прост учит ездит "Мак-Ларен-МП4/10" и "МП-4/11". В середине сезона 1995 года Ален Прост, не слишком обремененный какими-либо обязанностями, устал от безделья, устал смотреть, куда катится команда, с которой он провёл немало прекрасных лет, которая подарила ему путёвку в Ф1 и три титула чемпиона мира, и позвонил Рону Деннису. После смерти Сенны Рон пребывал в растерянности. В начале 1994-го он рассчитывал поднять команду на прежний уровень, Айртон через годик вернётся, и всё будет как прежде. Но Сенны не стало, и почва ушла у Рона из-под ног. Команда пребывала словно в анабиозе, Хаккинен честно трепыхался, Марк Бланделл честно пытался усидеть не в своих санях, Мэнселл после вселенского позора покинул Ф1. Результаты становились всё хуже. О подиумах уже забыли. Поэтому Прост стал для "Мак-Ларена" настоящими спасением. Благодаря его кропотливой работе на тестах уже к концу сезона-95 "Мак-Ларен" получил иные обводы кузова и поехал намного быстрее. А сколько ценных советов, сколько опыта передал Ален молодым пилотам Рона - Хаккинену и Култхарду? Мика и Дэвид много раз потом с теплотой вспоминали то время, когда работали с Простом. Он помог им стать настоящими профессионалами. А через год, убедившись, что "Мак-Ларен" встал на верный путь развития, Ален ушёл. Чтобы создать свою команду, которая так никогда и не выиграла ни одной гонки. Блестящий гонщик и одарённый инженер оказался никудышним менеджером. Может быть, ему стоило, как и в "Мак-Ларене", сесть за руль, а бразды правления командой передать кому-нибудь другому?

О чём фильм, если не секрет? Есть смысл смотреть? А то на работе инет очень медленный, а дома есть другие дела.

Ну а вот про это что сказать? Тоже нерасчётный удар? А если у машины заклинит акселератор? http://www.youtube.com/watch?v=wVLFVHie3Fw

Ролик-то я этот тоже находил раньше, ну не суть. Качество намного хуже того, что было, и это странно. Всё же есть мысль - иногда что-то да удаляется. На этом видео в принципе ничего не разглядеть. Кроме того, что и Шумахера там тоже тряхнуло будь здоров - видимо, мои догадки насчёт кочек и резонансных колебаний подтвердились.

Везде не надо:) Это прямой путь в дурдом. Ибо официально называется "шизофрения", в просторечии - мания преследования. Но вот ещё я почему прицепился к видео с машины Шумахера. Оно раньше было на ютубе. Теперь нет. Случайно удалили все ролики?

Да, когда рвануло в гуще народа, погибло трое. В данном случае власти прощёлкали клювом, это их вина. Поэтому чем меньше жертв, тем лучше. А когда какой-нибудь офигевший маньяк бежит в школу и стреляет там всех - кого придется, это проблема как бы общая, ведь оружие носить можно всем. Президент Обама сожалеет об этом. А в школе надо усиливать охрану - это проблемы школы, что к ним маньяки запросто заходят.

Ладно, пусть не было. Оставим это в покое. Я даже как бы согласен, что в Имоле после аварии на старте на трибунах никто не погиб. Ведь обратное не доказано, а значит, официальная точка имеет право на существование. Лёш, но вот что скажешь про отсутствие того же хорошего видео с машины Шумахера? Я не то чтобы к нему цепляюсь, но ведь на нём хорошо видно две вещи, о которых я все уши прожужжал: сноп искр из-под днища FW16 и уход с траектории именно после этого.

Не, в 1993-м не было. Она ж у них работала в 1987 году, насколько я помню, по другому принципу как-то, а в девяностые та же система была в разы проще, надёжнее, но и дороже.

Наклонил голову и сгруппировался перед ударом. Он был более чем в курсе, отчего погиб накануне Ратценбергер, и явно не собирался составить ему компанию.

А! Дуб я! Майский номер за 1994. Прошу прощения. :blush:

Ну, Хилл не учел опыта Мэнселла, который точно так же четыре года назад до него начал требовать прибавки за титул. Но Вильямс пожал плечами - к нему шёл Прост, и Фрэнк легко расстался с Найджелом. Все прекрасно знали, что Вильнёв легко заменит Хилла. А Дэмон переоценил себя. Кстати, в общем-то тогда у него, в конце 1997-го, был шанс попасть в "Мак-Ларен", но, видимо, не такой уж большой. Был тогда Хауг недоволен Хаккиненом и Култхардом, особенно Хаккиненом, но тогда очень некстати во время переговоров у Мики случилось два Гран-При - Спа, где он занял третье место и был дисквалифицирован за какие-то там якобы несоответствия топлива нормам, и в Италии он тоже шёл здорово, но команда ошиблась с резиной, и он вынужден был ехать на ещё один пит-стоп. Зато показал лучший круг. Это создало Мике ореол мученика, в проблемах которого виновата команда, и Рон, естественно, и так до этого бывший на стороне финна, теперь вовсе стал за него горой. А если учесть, что Култхард выиграл в Монце - это как раз в разгар сезона переходов, а Хилл в Спа выступил даже хуже Диница - то ему по сути нечем было козырять перед Роном, который и так не жаждал видеть Дэмона в команде. Видимо, поэтому Рон и выставил заведомо унизительные условия.

У меня нет желания делать из тебя или Лёши Грушко справочное бюро:) Как видишь, я задал всего по сути пару вопросов. Я сам не люблю, когда люди начинают засыпать тебя расспросами, и так и хочется сказать: юзай поиск.