ilovef1(PDA)

Господа, не знаю, куда это писать, но ГП Китая, видимо, отменяют, и об этом объявят в течение 24 часов. Конечно, решение напрашивалось, но мне, честно, жаль.

Не, Юр, боевым на 2020-й не попасть. Люди Мика Шумахера этого не допустят. Да и Джови начал что-то показывать приличное в плане результатов.

Я тут поразмыслил немного... Куда потом податься? По идее, следующая ступенька - в Ф2, но как-то надо уже и к Ф1 приобщаться. Сейчас в Академии тесно, и Мика Шумахера не пройти. Хотя у него очень неважные результаты, и пока перспективы насчет Ф1 туманны. В идеале, по-хорошему, Роберта надо переводить в Ф2, но в Ф1 дать ему возможность: 1) Откатать на зимних тестах - день на "Альфе", день на "Феррари". Или хотя бы по полдня. 2) То же самое, на других сезонных тестах. 3) Дать ему в награду день или на "Феррари", или на "Альфе" после Абу-Даби погонять на тестах. Человек привыкнет к технике и у них будет возможность посмотреть на Роберта в деле. А ещё, иногда сажать в пятницу за руль "Альфы". Кимстер, а тем более Джови, не растают, не сахарные.

А, точно. Тем не менее, уверен, всё решится для Роберта благополучно уже в субботу.

С учетом того, что Дарувала может набрать максимально уже только 42 очка, а отставание равно 37, то я не знаю, что должно случиться, чтобы Роберт не стал чемпионом. Если только какое-нибудь тотальное невезение.

Коллеги, а у нас за поул очки начисляются, просветите? А, четыре очка, разобрался.

Роберт молодец. Важный шаг к тому, чтобы в субботу стать чемпионом серии. После Квята - реально порадовал. Каждый раз улучшал и в итоге поставил жирный крест на чаяниях противников, говоря высоким слогом.

Царствие небесное, Ники. Земля тебе пухом. Жаль, не старый ещё был мужик. Вот и погасла в зале славы Ф1 ещё одна яркая лампочка

В некоторых местах на старых трассах и на сегодняшней технике отвага нужна немалая.

Не пинайте, если было. Я такого ни разу не видел

Не выставят, спиногрызы!!1!11 Я их научу любить Родину, чтоб такого не было! Да, а то информации мало на "Насекомых" пока, надо rc читать, там отцы.

Да это всё понятно. Однако гонку ты посетил, и на том всё кончилось, а тут модель на века, хоть внукам по наследству. Я не этим интересовался, а тем, не стрёмное ли качество у данного издательства. Ладно там когда ЗИС кривой-косой и через жопу сделанный, всё-таки русский автомобиль, потерпеть можно, то с болидом Ф1, да ещё и более дорогим по цене, такого бы не хотелось.

Джентльмены, в издательстве Centauria выходит сборная модель Ferrari 312T4 Жиля Вильнёва. Пока что в виде теста. Если пойдёт в основу, как считаете, имеет смысл тратить за номер 700 рублей? Хорошее ли у них качество? Кто сталкивался? А то я собрал уже "Победу", танк Т-72, ЗИС-110, начал собирать 21-ю "Волгу" и "Жигули", но меня интересует ваше мнение именно о "Феррари".

Хорошее качество Ещё один шаг, и через пару-тройку лет скрины из игры вообще от реальных фото отличить будет нельзя. Вот тогда и фейки полетят, как ласточки...

Не может быть

Нашел ещё снимок Ха-Ха в конце 1996-го. Извините, если было. Опять зима 1994-го. Что и где тестирует старый ядрёный ловелас Хант? Всё-таки "Вильямс". А это Уотсон тестирует 911-й. Дерек Дэйли прокатился на "Лижье-ЖС41" Бланделл. Конец 1987-го. Патрезе проверяет старую машину с новым мотором.

Такое фото Михаэля мне тоже не попадалось. Не знаю, может, и было, но вдруг! Праздник "Рено". https://mag-option.tumblr.com/post/164371785191/в-1994-году-праздновали-десятилетие-renault За рулём - Ален Прост. Здесь не Эрик ли Бернар случаем? Знать бы ещё, что за трасса, где трек... Прост ездил в Маньи-Кур, это я помню.

Бергер перед стартом сезона-96 в Хересе. Январь. Сильверстоун, 1994, январь. Ноябрь 1997. Молодёжные тесты. Хуаныч Если это снимок "Ламбо" с фабрики тех лет, то он довольно ценный. Ферстаппен тестирует шины "Бриджстоун" на Сузуке после Гран-При Японии-96. Такое фото Михаэля из Эшторила-95 не видел.

Ну по крайней мере езда Ферстаппена у меня не вызывает такой тошноты, как пилево подносчика снарядов для Льюиса Хэмилтона.

Сам понимаешь, не все в мире Ф1 болели за Шумахера. А новая волна болельщиков думает именно так.

Ну может быть после Сочи и сядет на место боевого, до конца сезона. А потом почетная пенсия. Не знаю, зачем Роберту это вообще надо. В своё время вот такую же ерунду сделал Шумахер. И во многом себе статус легенды подпортил. Теперь из-за этого очень часто вспоминают не семикратного чемпиона мира, а пенсионера, который за три сезона один раз добрался до подиума и один раз проехал лучший круг в квалификации, да и тот у него отобрали, а по остальным статьям слил молодому да раннему Росбергу. Роберта помнят как человека, который выиграл в Канаде-2008. Поднял "Рено" в 2010-м. Может быть, хотя бы поэтому ему не стоит менять эти воспоминания? Очевидно же, что пробиться даже на десятое место для Кубицы почти нереально. Работать на доезд? Но зачем? Чтобы доказать себе самому, что он может гоняться в Ф1? Так он и так уже давно это доказал, никто и не сомневается. Можно вспомнить и другие истории, например, с возвращением Алана Джонса в "Хаас" (не путать с современной командой, не имеющей к проекту 80-х никакого отношения). В итоге многие помнят его толстым пенсионером, съевшим львиную долю бюджета небогатой команды и при этом ничего не давшим ей взамен. Мэнселл. Тоже хороший пример. Неужели сам Найджел не понимал, не чувствовал, что уже не сможет ездить так, как раньше? Зачем ему нужен был этот абсолютно ненужный, немотивированный с логической точки зрения переход в "Мак-Ларен"? В Ф1 произошла смена поколений к тому времени. Молодёжь уже не воспринимала его как непобедимого Найджа образца 1992 года. Его успели забыть, его стали отпихивать локтями. Если уж он проигрывал Хиллу в 1994-м, бывшему тест-пилоту, по всем статьям, кроме величины зарплаты, на что он рассчитывал в команде, в которой многие были настроены к нему просто враждебно и с недоверием, включая даже самого Рона Денниса? Как он собирался уживаться с Хаккиненом, которому откровенно благоволили? Все эти вопросы остались без ответа. Позорный уход. Омрачённая концовка блестящей карьеры. В памяти болельщиков осталась не победа в драматичном Гран-При Австралии-94, а добровольный сход из середины пелетона в Испании-95, жалобы на непредсказуемую машину и разрыв контракта. Роберт, подумай...

Егор, ну так это всего лишь один фестиваль скорости, а тут полно всего. Да и вообще, как мне представляется, в интересные факты постить покатушки современных богачей бессмысленно - этих покатушек и всяких исторических чемпионатов проводятся в год не один десяток, наверное. Ладно там когда в кокпит садится, например, Патрезе...

Джентльмены, кажется, назврела необходимость открыть новую тему для различных исторических гонок и мероприятий.

Этот взгляд можно резать на мем)) "Как же меня ВСЁ задолбало!!!"

В продолжение темы