SergGeorg

Совершенно согласен. Если машина проигрывает полсекунды, можно выиграть гонку-две. Все. А когда машины равны получаем сезон 2007-08. Кстати в 10 и 12 году были примерно 3 и 4 равных машины. Хотя там разброс был больше по стабильности и пилотов и машин.

В 94 Михаэль выступал 4 сезон, а не второй. Если не видели тот период, то хотя бы погуглите. А то что Вы признаете уровень Леклера значительно ниже Сенны, Проста, Михаэля - адекватная оценка нынешнего номеро уно Феррари.

Вопросв. 1. Почему Леклер не выиграл Монако 21, а Сайнс Монцу 20? Этих пилотов вы позиционируете как топ-пилотов. 2. Почему Леклер в Баку пропустил Гасли и Феттеля на более слабых машинах? 3. Почему два пилота не смогли настроить болид на гонку во Франции? И самое главное - почему ни пилоты, ни руководитель команды не понимают и не знают причин внезапных провалов в гоночном темпе? 4. Почему у номеро уно Феррари такое дикое количество ошибок? Можно дальше писать. Вспомните Михаэля. Он ошибался столько? Он упускал такие победы? Былоту него такое что он не знал причин провалов?

Это девиз Феррари Бинотто-Леклера. К сожалению.

Вот реально. 1. Посмотри с какой скоростью смещался Леклер в сторону Гасли. 2. Почему после инцидента по оезультаатм котрого одна машина сошла, а вторая откатилась на последнее место не было расследования стюардов вообще? Как и Строллом, как и с Себом в прошлом году.

Прибалт совершенно прав. У нынешней пары пилотов 2 победы на двоих. А Вы уже заявляете, что Леклера бы выиграл на машине 18 года. И Алонсо вмсвое впемя заявлял, что на Лотусе ьы выиграл. Много кто воздух сотрясал. Но есть факт - Леклер мегабыстрый, такой же меганестабильный (стабильный он только в Монако) и совершенно бестолковый в настройке машины (это не мои слова, а Форгьери). О чем речь? Когда у нынешней пары пилотов будет хотя бы один титул - тогда модно будет предполагать, что они крутые парни. А пока один талант, но нестабильный, а второй стабильный, но не быстрый. Леклер в следующем году поедет 4 сезон в Феррари. А у него всего две победы. На машине которую пилили под Себа. И еще при старом руководстве. Так что ребята - работать надо над тем что у вас под задницей, а не смотреть, что кто сделал.

Просто были уже позожие инциденты. Стролл, Феттель и тоже без последствий. А там все было более явно. И они тоже не расследовались. По поводу стюардов - инцидент даже не рассматривался. Улавливаете разницу?

Роль дона Флавио не забывайте.

Маси уже запутался в своих директивах. Максу за сброс скорости на финише атата от Маси, Леклеру за вынос даже пальчиком не пригрозили. Это третий вынос за последний год без последствий. Люди получают штрафы и штрафные балы за всякую фигню. Да тот же Феттель в Канаде 19 +5 сек. За что? Ну смотрим. Палмер, кстати, расхвалил Леклера за прорыв после факапа на старте. И еще раз - Палмер очень качественно раскладывает гоночные эпизоды. Это тебе не гы-гы.

1. Палмер очень неплохой аналитик. 2. Конструктива не будет? 3. Ждем следующую гонку.

аэродинамику улучшить. Ну и развесовку.

Категорически не умеет в Монако. Будет допускать ошибки. Будем анализировать. Палмер кстати задал вопрос - а почему не наказали за угробленную гонку Гасли. Джолион Палмер: "Контакт произошёл в третьем повороте, на старте гонки. Из-за чего Пьер сошёл. Это явная ошибка со стороны Леклера. Удивительно, что стюарды не стали расследовать эпизод. Считаю вину Шарля очевидной. Гасли некуда было сдвинуться, а у Леклера было достаточно места. Он мог избежать столкновения. Его ошибка привела к тому, что другой пилот сошёл". Вопрос - что не так с судейством? За то что один финский пилот задел Хема в Сильвере на старте, он получил +10 сек. Да и директива была - если контакт приводит к сходу или потери позиций - штраф обязателен. Имеем в сухом остатке - угробленные гонки Себу, Строллу, Гасли, еще было пару похожихинцидентов, а наказания нет. Неувиновен? Или все же Николя? Вопрос риторический. Смотри Австрию. Дождь будет. В дождь скилл пилота многое решает.

Ребята еще не научились соблюдать баланс в настройке болида? Если есть такие провтыки.

а действительно разобрались? Или сказали, что разобрались? Ведь все равно не исправишь

короче... есть золотое правило - работает - не трогай. Либо вноси точечные изменения. Решили рубануть с плеча. И не управленческое решение было началом, обычные дворцовые интриги. То что Бинотто исполнял после смерти Маркионе = за это просто нужно было выгнать (обновления в Сингапуре которые не снимали три гонки - это просто диверсия). Его поставили руководителем. Наибольший прогресс в этом году? Так от дна оттолкнулись. Сравнение провальной гонки в Баку меркнет на фоне квалы в Монако. И вот давай снова вернемся к стабильности. Ее просто нет. А у Хема есть. А Леклер гоняется уже четвертый сезон. Чай не мальчик. Рассудит наши диаметральные позиции в оценке менеджмента и номеро уно Скудерия Феррари начало следующего сезона.

Опровергни факты. А то замалчивать проблему все мы умеем. 4 гонки лидером команды провалено. Такое себе даже Себ не позволял будучи номеро уно. Что дальше? Хотя. Мы же учимся. 4 сезон. Алонсо на 4 сезон чемпионом стал. Себ на 3 полный сезон. Понятно. Машина сейчас говно. Но где второе самое главное качество топ пилота - стабильность? Первое - природная скорость - есть.

Квалификация болельщика. Смотрим на номеро уно Феррари - четвертую гонку подряд критические ошибки, приводящие к потерям очков. Руэда - все понятно который год подряд - ни тактики, ни стратегии в гонках. Все на авось. Бин... Просто нет слов. зотелось бы сказать соплежуй... Но это уже комплимент..

Он не троллит. Он в очередной раз показал свою глупость. Сколько он в команде руководит? Техдир и глава команды? С 16 года? 6 год пошел. А за провал Мерса... Ну это просто. В общем Бин меня не разочаровывает А до этого Сайнс просидел 15 кругов за Хемом. Руэда??? Ау!!!!!

О. Хейт чистой воды. Считаем. Предидущая пара пилотов. Побед в гонках 70+. 5 личных, 6 КК, вторые, третьи места в чемпионате можно не считать. На третий год в команде Себ потрепал Мерседес. Как и на четвертый. А нынешняя? Леклер третий год в команде? Где стабильность? Монако, Баку, Франция и Штирия (,да и Штирия) полностью проваленные гонки лидером Феррари. У Сайнса ни одной победы. Но есть пара упущенных. Где ваш свет в конце туннеля?

Так уже ж говорили, что выбрали superfast, типа супербыстрый. Супербыстрый потому, что по особенному смесь сгорает. Двигатель очееь отличается.

Ходят слухи об азиатах. Если Альфа уйдет выбросят Джовика - он от Фиата. Кими сам по себе.

Руэду уже давно нужно заменить. Но Бинотто действует как классический слабый руководитель - подбирает на ключевые направления таких же слабых руководителей. Результат на табло.

Правда глаза колет? Убегаете от действительности? Сегодня и завтра она догонит. И через снова.

Не разбил машину - уже хорошо.

Ты хозяин горы? Общайся вежливо. Говорим о нынешних руководителях и пилотах команды Скудерия Феррари. Итак - положение на данный момент - жопа. "Виден свет в конце тоннеля, но тоннель сука не кончается" (с). Завтра ближе к шести поговорим еще. И повторюсь - такой беспомощной Феррари я не видел никогда. Один Сайнс пытается вкалывать, но таланта не хватает. А у которого есть талант категорически не хочет вкалывать. Руководитель смотрит на все это и не знает, что делать - "у нас наверное снова будут проблемы". Надеетесь на 22? А ничего не поменяется.