SergGeorg

Будут вспоминать - эх, были времена. За титул боролись. А сейчас бананамен и соплежуй. Посмотрим уик-энд.

А кто там был техдиром команды? После того как ушел Эллисон? Кажется его фамилия Бинотто? Угу. А кто сейчас руководитель команды? Дадададада... Бинотто. И этот человек не имеет никакого отношения ко всем этим проЙ.. проколам. И все обновления 18 года после Монцы, которые не работали, не его рук творение? дадададада. А техотказы... Там свечка, катушка... Тоже не его парафия? Феттеля нет в команде. С 19 года ставка на Леклера. Руководитель команды со всей полнотой полномочий и ответственностью Маттиа Бинотто. Получил он жту должность путем роста со второго человека в команде. Результаты где??? 21 год на дворе. У них резину жрет, а они сопли вытирают - "мы не знаем чего жто жрет ее".

Это Вы об операции на спине в конце 13 года? Ну да. Не причина. Как и не выполнение контрактных обязательств. А вот не отработать контракт с Феррари. И послать нахер Макларен. То Инди, то еще какая то хрень. А то просто не хочу. Это серьезные причины. Че там с достижениями? Когда подиум будет? С 14 года? А победа? С 13? А чемпионат? 15 лет прошло? Работайте. Тем более моложе. .

Ну ладно Райкконен. Лузер, недогоншик, чемпион мира за Феррари. А Алика че там в багаже? Пинок из Феррари с подачи Форгьери? Ан нет. Он же сам ушел. Или таки сбежал? Почему как порядочный человек не отработал контракт до конца? Что за мутная история? Не отработал контракт и ушел. А Сантандер снова платил спонсорские. Как и Макларену в нулевых. Один мутняк непонятный.

И куда допрогрессировала? До Петрова? А потом? Веббер не помог в Бразилии? А потом побег в Макларен за длинным рублем? Что у Алика есть в Феррари? Зеро. У Кими 3 кубка.

Ну да. Лучше. 1 КК в первый сезон после Тодта. И не сыгравшая ставка на Массу со сменой подвески по ходу сезона 2008. Алонсо он конечно не решал. Это Монти. 2 раза боролись за чемпионство. Ну тоже самое, что и у Мауро. Семь-восемь. Но ведь выгнали Косту и Дайера. Коста у кого потом двигатель делал? Помните?

Доминекалли ехал на багаже Мишу, Тодта, Брона. А потом дорозогнали Косту, Дайера и приплыли в 14 год. Хватило ума взять Эллисона, но не хватило сохранить его. Понадеялись на Бина... А он еще слабее Степы.

"На данной стадии важнее понять первопричину, чтобы не допустить её повторения в следующем году". - это слова Бинотто после Франции. Он НЕ ЗНАЕТ первопричину проблем. Чему радоваться? Что Феррари борется за третье место в КК без шансов на победу в одной гонке? В 20 было понятно, что в 21 пипец? А что Бинотто делал как руководитель команды в 19? А как техдир что делал в 16-18? Чтобы в 20 и 21 все было хорошо? а радоваться, что Феррари случайно заскакивает на подиум... Это такая форма мазохизма?

НО Бинотто точно это сделает. Комментарии перед Штирией - "у нас в Австрии скорее всего будет такие же проблемы как во Франции. Но я не уверен" говорят о том, что он не понимает где находится команда.

Или Бинотто еще глубже загонит Феррари в яму. Что потом фиг откопаешь.

Посмотрим Штирию-Австрию. Рискованное решение было принято еще при Маркионе. Все.

Ты хоть новости читай. Бинотто сам оправдывался, что двигатель 19 года это было по распоряжению покойного Маркионе. Типа я не мог ослушаться, а то тазик, цемент и с моста.

Разбор полетов. Пока не совсем удачный. Но где сейчас Мерседес и где Феррари? Давайте о земном;) Британец или немец. Я бы Брона уговаривал. Или Зайдля. Понятно, что они не пойдут))) не самоубийцы.

Ну так Бинотто с Элканном заключили выгодное споразумение с ФИА по мотору. А по шинам ниче нельзя делать. А то накажут. Так может все же стоит взять на себя смелость принимать рискованные решения и уметь их отставивать?

Очень удобная позиция - знаем, что делать. Но нельзя. Правилаааа. Мерседес, когда были критические проблемы с резиной, провели тесты. И показали ФИА фак - это доя безопасности. Заплатили штраф, лишились плановых тестов, но проблему решили. Потому как был руководитель, умеющий брать ответственность на себя. А сейчас - этот двигатель меня заставил сделать покойный Маркионе. Простите меня. А с шинами ничего не могу. Нельзя. Самое худшее, что может быть импотенция руководителя.

Сколько там Макларен без побед? Феррари к такому результату еше сапать и сапать (но это не достижение)))). Макларен были такими же клоунами пока не подписали Зайдля и не перестали пускать Алонсо в паддок. А то тоже - у нас лучшее шасси, но двигатель жипиту. То еще хрень какая то. Почитайте Руэду на главной. Бинотто такм прав, что не знают причины провала.

По факту пока уборщица и виновата. Я просто в шоке - команда 2 года без побед. А все такие - ну надо потерпеть. Что терпеть? Кого? Особенно нравиться - так они деньги зарабатывают, а деньги любят тишину. Энцо в гробу переворачивается. Ждем супербыстрый двигатель - очередной конверт от Бинотто. Ну обосрется. А дальше что?

Зачем пробиваться на подиум? Леклер сам приедет к ХААСам. С таким то темпом.

Именно Бинотто ничего. Что делало высшее руководство Феррари? Камильери, Элканн. Деньги любят тишину? А какой имиджевый удар по Феррари с результатом 20 года? А продолжение в этом году? Уже даже Тото сам не стебется, Сафнауэру поручает. Как можно было до такого довести Феррари, что тролят уже из Астона? Я о высказывании Сафнауэра о давлении в шинах с отсылкой на провалившиеся команды.

С какой радости Феррари в первой лиге? С такого мышления и начинается провал.

Вы хотите сказать, что такая команда как Феррари не умеет учитывать изменение обстановки на трассе? А тот же Астон умеет. Так может в Феррари некомпетентные работники?

Феррари нужна всегда. А то что ее показательно мочат - это проблемы как раз импотенции руководства. Начиная с Бинотто и до самого верха. Такое впкчатление, что они не понимают ЧЕМ руководят.

Руководитель команды третий сезон. Надо еще пару сезонов.

Кто итальянец? И не итальянец, и не швейцарец. Ни эмоций, ни холодного расчета. Соплежуй он и есть.

При делах вся команда. Начиная от пилота и заканчивая уборщицей. Ну как можно так не попасть в настройки имея такой опыт?