SergGeorg

В Ferrari надеются, что подготовленные к этому сезону новинки помогут отыграться после прошлогодних неудач. Тем не менее, бывший главный конструктор Скудерии Мауро Форгьери считает, что этого недостаточно. Мауро Форгьери: «Обычно стараешься отреагировать на ошибки. Раньше лучшие команды всегда отыгрывались после неудачных сезонов. У Ferrari есть средства и подходящие люди, чтобы снова добиться успеха, но я не знаю, есть ли у них человек, способный стать лидером команды. Сегодня важен лидер, умеющий выбирать подходящих специалистов и правильно расставлять их на нужные места. Кроме того, необходимы быстрые гонщики – иначе у команды не будет мотивации дорабатывать машину и раздвигать границы возможного. На современных гонщиках лежит больше ответственности, чем в моё время. Тогда было достаточно хорошей скорости, сейчас необходима целая автомобильная культура. Гонщики должны влиять на проект и направлять доработку машины». не отстояли и все остались на местах. Никто не наказан. Банально слили ситуацию.

Для Феррари последнюю гонку выиграл Феттель, а титул Райкконен. Осталось 2 месяца до 2 лет без побед для самого перспективного гонщика Феррари. а когда она будет - победа. Хотя бы в гонке?

Бинотто нужно было казнить после бана двигателя. Свои разработки нужно отстаивать до последней капли крови. Тото с Хорнером рубятся за каждую мелочь на болидах. А тут твое творение, двигатель, забанили - сопли утер и скатился.

Квят еще сильнее Феттеля пока бессмысленны Ваши зашоренные глаза которые не хотят видеть очевидное, и закрытые уши которые не слышат. Мне не нужно ничего пояснять. Вам просто нечего сказать поэтому опускаетесь до оскорблений. Посмотрите на цифры 396, 375, 400, 354, 216, 428, 398, 522, 571, 504, 131, 300 (потенциально, но далеко не факт). Наложите на эти цифры людей. Конструкторов, гонщиков, руководителей. И на многие вещи можно посмотреть другими глазами. Фобия Райкконена простительна персонажам, которые поставили не на ту лошадь и проигрывают, проигрывают, проигрывают... Вас это не напрягает?

У Макса 4 сезона уже было за плечами. Как бы уже опытный.

Рик и в Рено очень долго запрягал. Должен поехать. Кстати в Рено Рик и Халка прикатал очень уверенно. А Халк Сайнса. Так что... Вот это самое неприятное. Нет уверенности в завтрашнем дне.

и что Вы хотели сказать этой фразой? То что пилот Феррари говорит, что для Феррари важно только первое место? В чем он неправ? Если Вас устраивает текущее положение, то меня категорически нет. А самое неприятное, что просвета нет.

Но не забывай, что Сайнс был слабее Макса, Халка и в Маках 2020 приехал вровень с Норрисом. У -уровень.

Совершенно согласен. Как иллюстрация рестарт. Когда Леклер нырнул под Феттеля. Если бы Себ начал оставлять место его и Рик бы прошел. А так Рик прошел Леклера. А кстати почему стюардом Монтойю не берут? Неуправляемый?

В крови гонщика быть первым. И если расслабляться - потом не соберешься.

А чему радоваться? Что команда укомплектована средними пилотами и таким же руководителем? Нет конечно. За Феттеля, Алонсо и Райкконена четко понятно - это прошлое Феррари. История. И не самая плохая. Бинотто на данный момент не справляется. Он третий год у руля и уже давно в топ менеджменте. И самый главный его промах не пилоты (он там точно не решает, только высказывает свою точку зрения), а бан двигателя - не смог донести высшему руководству Феррари как надо действовать. Как делали Маркионе и Монти. С позиции силы. Так и Мерсы делали. А по поводу пилотов - были свободны Боттас, Рик, Халк (неудачник, но он же довольно уверенно опередил Сайнса в Рено). Взяли Сайнса. Карлос очень стабильный пилот. В Маке вырос. Но он не самый быстрый (второй сезон еле выиграл у Норриса, который по сути новичек). Но при всем этом Карлос уже подобрался к Леклеру в личном зачете. Так чему радоваться? Я за Феррари болею с 96 года (пилоты отдельный вопрос), но такой безнадеги не видел никогда. Того же Феттеля нужно было увольнять после 2019 года, коль решили сменить приму. Тянули кота за все подробности, объявили об увольнении перед началом сезона и получили демотивированного гонщинка который забил на все - я такого бреда вообще не помню. В результате вхламину сезон 2020. Леклер пока просто не тянет номеро уно Феррари поскольку банально недостаточно опыта (хотя уже 4 сезон?). Резюме - все очень плохо. В конце тоннеля 2022 год. Но каким он будет?

Уйти с траектории на грязную трассу и отвалиться? Хорнер правильно сказал за такие нырки - как симуляция в футболе.

Уважаемый, позвольте узнать, какие титулы для Феррари принес Ф.Алонсо? Никаких. Какой коллектив оставил после себя? Развалины - увольнение Косты и Дайера на его совести. Каких успехов добился сабж после 2007? Там последняя победа, последний подиум? Тоже плоховато. Самоутверждение за счет напарника и на фоне напарника не является абсолютным показателем скилла пилота. Пилот - это не только работа на себя, а еще и работа на команду. Насколько Алонсо классный гонщик на трассе, настолько он же и эгоист в отношении команды. Выигрывает только он, а проигрывает команда. Ну как-то так. Давайте лучше о нынешних - Леклер, Сайнс, Бинотто.

Не немного. А серьезно пересмотреть подход к гонках. Макса очень хорошо охладил Марко после Монако 2018. И у него потом была длинная серия без ошибок. Чуть ли не до СПА 19. Здесь некому охладить. Но судя по тому как накатил Сайнс в чемпионате - это лучший холодный душ.

Оптимист. Вижу цель - не вижу препятствий. Эта гонка настроем напомнила Монако 19. Спасло наличие зон вылета и реакция Феттеля.

Ну что, господа, делаем ставки? Обойдет Сайнс в личке Леклера в Сильвере или в Будапеште?

Это все из оперы если бы да кабы. Факты - последний чемпионский титул в 2007, последняя победа в 2019. На данный момент 4 место в КК без особого просвета впереди. И первый номер продолжает чудить в гонках. Делает те же ошибки, что и Феттель только зачастил в последнее время.

С 2008 он не первый номер Феррари. Разницу нужно понимать. Но зватит о пенсионерах. А 3 кубка это один личный и 2 КК.

С этими обоими уважаемыми пилотами имел честь встретится в гонке номеро уно Феррари, и только благодаря реакции Себа не закончил гонку на рестарте. Помните прошлогоднюю гонку? Ситуация один в один. Но Себ успел среагировать

Нормально Перес едет. Адаптировался. Привозит очки. Выиграл гонку, когда Макс сошел. Иногда кошмарит Мерс. Нужно оставлять на следующий год - еще подтянется.

Не в Деда Мороза, а в Джентельменские соглашения. Но Джентельменов почти не осталось. Поэтому - братаны, заводите моторы. Себ умеет в иронию)

Потому что подиумов даже случайных не будет)))))

Только финн чемпион с 3 кубками. А Алик с Себом проигравшие. Ты явно Форгьери не читал, как и большинство болельшиков Феррари. А классику нужно знать о нумеро уно и нумеро дуо. Финн после 2007 года нумеро дуо в Феррари. За исключением второй половины 2009 и начиная с Монцы 2018. А Алик... Талантливейший пилот. Толькотего карьера после 2007 года пошла совсем не по тому пути. А ведь его приглашали в РБР в 2008. Точно был бы 6 или 7 кратным (мог бы выиграть 2009). Все это бы. Смотрим нынешних. Пока все очень грустно. Машина ведро - привет Бину, а гонщики не умеют с ведром катастрофически. Хотя Монако обязаны были выигрывать.

Бульдог по имени НиколЯ второй раз неудачно заходит с пилотом в Феррари. А следом заходит испанец.

Та тут судя по всему укатает банальная стабильность крепкого середняка. Без ковров. Да и какие ковры если не бульдоги, а щенки