SergGeorg

Оперу пишешь?) У меня товарищ так о Пинк Флойд книгу написал.

Ну не может он в гонке обогнать Райкконена, которому уже 42. Куда ж его еще держать то? Росберг стабильно обганял Михаеля в сопоставимом возрасте. Поэтому Джовинацци безнадежен. Держат только по причине национальности. ты тоже все записываешь? )))

Тоже рискованно. Боттас все же не всегда надежен. Скорее всего у Рассела будет жесткий контракт на первые два года в Мерседесе. Да и всегда замедлить можно если что не так пойдет. А если поедет и сразу лучше Хема, во что я лично не верю, то профит сразу.

Расскажите еще что-то умное. Я как раз чай заварил. Например, кто более полезен и интересен в пелотоне Райкконен или Джовинацци? Что Мик делает в ХААСе и почему его место занимает Джовик? Как по мне Райкконен сейчас полезен и интересен как носитель знаний и опыта. Почему Феррари это не использует? А то стар, не стар. Пока есть контракт - не стар.

Шо ж ты Рика так сразу. Я бы Джовика выгнал вместо Рика. Рик вон как проспекта натянул в Австрии.

Мерсы вигрывали квалы, а Себ выигрывал гонки. Не пойму одного здесь на сайте - Алонсо и Леклер тянули тянет ведро, а Феттель профакапил самовоз. С 18 годом все понятно - после смерти Маркионе все поменялось. Но и Феррари проиграли гонку обновлений. Ошибки в Хоккене и Монце - кто-то в Феррари решил, что Кими первый пилот и борется за титул. Как можно было лидера держать столько кругов за Кими в Хоккене? И как можно было отдать Монцу Кими? Могли бы и Леклера позже объявить - никто бы никуда не делся. После смерти Марконе бросили бороться за чемпионат. Тут привет Бинотто - вместо обновлений за должностью гонялся. !7 год. Себ профакапил Азер и Сингапур. Это да. Но небольшой разрыв от Льюиса - результат того что Хем бросил ехать в конце сезона после титула. Резюме - у Себа, как и у Алонсо было 2 шанса на титул в Феррари. Оба пилота свои шансы просрали. Ждем что в 22 и 23 году покажет новая прима. Пока третий сезон тренируемся. Катастрофически не умеем реализовывать поулы. Стабильно бьем машины на городских трасах. Но при этом показываем отличный скилл на моторных трассах. Ждем.

Хем стареет. Ему уже 37 годок идет. Нужно замену готовить. И не факт, что Макса получится подписать в обозримом будущем. Нужно готовить замену. Тем более Рассел уже третий сезон гоняет в Вилках. Хотя Рассел... Непонятно. В квалах ТОП, а с гоночным темпом проблемы. И непонятно - вдруг Феррари, Маки и РБР поедут в 2022. Мерсы соломку стелят - два года можно Расса смотреть на фоне Лью.

То чтотговорит человек вчнгда нужно проецировать на его личность. Люди такого калибра просто так ничего не говорят. Чей там менеджер Тото? Кто потенциально безработный в паддоке?

Жаль в Спа машина не позволит. Хотя может затянет

Подколол))) есть такая песня - "взяли катаны в руки пионЭры - учили же их уважать старость"

Кими просто пофиг на чье либо мнение. По возрасту кадется, что пора уже. Но мы его реальную форму не знаем.

Хоккен 18 с Земом туда-сюда по линии это было нечто. А Хем в Баку 16 с Риком? Один в один Себ в Канаде 19.

Он выдавил Федю из Маков. Думаешь просто так Федор здрыснул? Он же видел телеметрию из тестов в Абу-Даби 17. И Марко весь 18 год бегал - дайте пацана в аренду покатать.

Вы за Алонсо болеете? Он тоже со всех машин выжимал больше чем они могли. Но чемпионаты выиграл на шинах и демпфере масс. А на ведрах, как из называли, не смог. Поймите - выжать из машины больше чем она способна нельзя. Нужно как можно быстрее довести ее до финиша. А не в стену. Этим и отличается классный гоншик от подающего надежды.

Сайнс не самый быстрый, но очень стабильный. Леклер очень быстрый, но нестабильный. Инженеры неуверенны в машине. Результат на табло. Бинотто нужно былотвыгонять в 20 году. Сейчас уже поздно. Нужно ждать начала сезона 22.

Если бы да кабы. Вот именно поэтому и возникают вопросы, а первый ли пилот Леклер, если продолжает допускать ошибки?

Маси крутит правилами "как циган Солнцем".

Леклер ухайдокал шины потому как применял неумные, слишком оптимистичные попытки обгона Переса. А еще был нырок под Феттеля с последуюшим придком на поребрике и пропуском Рика. В результате этих действий пропустил на ыинише гонки Рика и Сайнса. Переса не догнал. Сколько очков потеряно? Он, в том числе, имел ввиду Переса. Переса РБР в лице Марко размазали после гонки.

Эти два человека приняли участие в выиграше всех 16 КК Феррари. По 8. Один руководитель команды. Второй гоночной бригады. Второй такде работал с Бинотто. После Бразилии 19 была Австрия 20 и едва не случилась Австрия 21. Выдыхай.

Вопрос не в пунктах регламента, а в их разной трактовке. Одних пилотов судят жестко и сразу, другие исполняют намного круче.... И ничего. Даже не рассматривают. Леклер с Гасли свежее, Строллом в Сочи 20 и Феттелем Австрия 20. В правилах есть, что инциденты первого круга судятся по другому? В этих трех случаях один гоншик вынес из гонки коллег. И что? И ничего. Даже расследования не было. Здесь три эпизода, в двух из которых, оппонент даже позицию не потерял и контакта не было - получите по +5 сек. В одной гонке 3 штрафа ни о чем. Правильно сказал Хорнер - футбольные нырки.

Один раз финну не заплатили и команда обанкротилась). А чтобы он платил....)))

Как-то Вы Маура забыли. Маркионе не давал Бинотто всю команду, но отдал ему технического директора. Наверное видел мягкость, не совсем хорошее качество, для руководителя, но ценил как инженера. Может еще что-то видел. Маур же держал всех в узде. Одна из причин увольнения Маура - запугивал коллектив). А Монти сам набрал спецов и сам же из всех слил. Увидел в связке Тодт-Брон-Шумахер конкурентов, которые пожинали всю славу.

Как по мне то итальянцев в Феррари уже нужно разбавить англосаксами или немцами. Я сейчас вообще с дивана не вижу жесткой руки в команде. Маур был крайним таким руководителем. А Дон Серджио просто эталон. Посмотрим к чему приведет нынешний либерализм. Или пофигизм.

Я имел ввиду уровень доминации одной команды. Браун был одногодкой. Главное чтобы откалибровали правильно. А то - "данные на трассе не коррелируют с данными на симуляторе .." где то уже жто было

Он не только Монти вспомнил. Но и Тодта с Брауном. Возьми Феррари образца 96-07, 07-09, 10-13, 15-18 и нынешнюю. Высший менеджмент, руководитель команды, технический директор, пилоты. Просто сравни. Для меня это Феррари 93-95.