Ziltoid

Пато крутейшая гонка! Алекс на подиуме. Я рад )

Ну так что, говорят Чеко продал душу Дьяволу?

Болел за Мак и Палоу. И доволен )

Ага, только у Феликса в очередной раз гремлины что-то подкрутили

цирк )))

Ну ладно. Или Ландо )

Ландо. Подиум. Круто. Круто-то круто, а красные подбираются. 2 очка осталось. Что делать будем?

Сегодня с утра было ощущение, что гонка будет неожиданной и Ландо победит. Не получилось. Но порадовал в очередной раз.

Во всём виноваты Феррари? )

Феррари - опыт не пропьёшь!

Кто должен соревноваться? Гонщики с гонщиками, команды с командами. У каждого своя задача: у пилота опередить соперника и продвинуть карьеру, у команды опередить соперника и выжить в бизнесе с жёсткой конкуренцией. Пилот пришёл год-два и ушёл, куда его результаты позволят. А командам существовать, как-то надо, работать, что бы было на что кушать. Командам куда сложнее, чем пилотам. И знаешь, что сделало бы борьбу более плотной, команды более равными по силам? Драфт. Без необходимости пит-стопов, чудовищно опасных в короткой гонке из 30-ти кругов из 30-ти машин. Ты хоть задумывался какой бы хаос был на пит-лейне? А? Три пилота в команде, 6 механиков и три пита подряд? Да, и к тому же тут заминки дороже стоят. И результат пилота будет больше зависеть от команды. А тебе подавай, что бы пилоты отличались. Но благодаря питам ты этого не получишь. Два лишних круга на убитой резине, "третьему в команде" будут приговором. Так что нет! Без необходимости лишних кругов, которые больше подвергают технику износу и увеличению стоимости гонок для команд, которым надо укладываться в бюджет что бы жить. Без необходимости лишних кругов, которые увеличивают риск того, что пилот закосипорить, разобьёт машину и механикам надрываться её восстанавливать. Обязательным пит-стопам не место в Ф3! Рано это искусство для пилота Ф3. В Ф4 учатся ездить на формулах, азы управления технике с "крыльями" и борьбы на машине которая куда габаритнее карта. В Регионалке / Евроформуле оттачивание навыков с большей мощностью и более развитой аэродинамикой. В Ф3... В нынешней Ф3 учатся работать с резиной. А максимум это в Ф2. Конечно это грубая схема не претендующая на экспертное мнение. Открою секрет. Сейчас не 20й век, у все команд в молодёжках есть симуляторы. У кого-то лучше, у кого-то хуже. Но вот с них они вполне тренируются для обратной связи. И на гоночных этапах они уже не просто учатся, а работают и учатся. А дальше уже добиваются по способностям. В Ф3 как бы не с велосипеда с поддерживающими колёсиками приходят. Ты старой Ф1 пересмотрел? Проснись! Современная Ф1 это и есть сплошная экономия всего и вся. В Ф3 правильно учат! )) И кто-то предлагает к двум шоу с реверса приделать шоу с пит-стопами. Итак в чемпионате разыгрывается больше очков в гонках, в которых рандома больше чем реального отражения сил пилотов, ещё и единственную нормальную гонку сделать с фактором хаотичности. Нет спасибо. P/S на что я время потратил. Всё завязываю, неблагодарное это дело.

Подход "узнать мнение диванных экспертов" с заведомо уничижительным обращением к тем с кем общаешься обречен. Разве нет? Мнение тех кто в паддоках работал тебя явно не интересуют. Сатисфакции требовать не буду ) Это не вопрос, а нелогичное противопоставление. Почему в случае (1) всё приписывается пилоту, а случае (2) исключительно команде? Ну или ты готов сказать, что все заслуги Михаэля Шумахи это всё исключительно конструкторы, инженеры и механики? Гонка, как гонка. С надёжностью техники это стало нормой. На результат влияет множество факторов: трасса, погода, базовые настройки и тэдэитэпэ. Ты может удивишься, но это Барселона, которую все команды, и молодёжек в том числе, знаю вдоль и поперёк, и тут очень велика вероятность, что настройки у всех были примерно одинаковые. Вот и результат. Знаешь, у команд есть такая штука как бюджет. Которые во многом формируются из средств пилотов и их спонсоров. Как думаешь, откуда будут браться средства на дополнительные расходы, на разные типы резины, на топливо, за работу механиков на питах (+коэффициенты страховок возможных рисков тоже изменятся), на детали в связи с увеличением износа? Ты в курсе, что на 3 машины в команде 6 механиков? Не фигня всё это. Элементарно...

А ты посмотри их результаты на тестах вообще, а не одни конкретные. Prema никогда за строчку на тестах не работали. Тесты это только тесты. Команды работают по нужной им программе. И всё. Результаты на тестах показатель тоже мне. Хватит позориться уже.

Гонка, как гонка. Каждый показал совой уровень здесь и сейчас. Тебе не хватает шоу? Извини, это была гонка. Хочется шоу - сходи на Киркорова. В том то и разница, те кто разбирается, ситуация с воскресной гонкой естественна. Ты не вникал и сразу недовольный. Но раз тебе сложно выяснить элементарные вещи, сделав всего пару кликов, я тебе помогу. Хаугер выступает за Prema Racing - сильнейшую команду в чемпионате, за которую в прошлом сезоне титул взял Оскар Пиастри, а ещё за год до него Роберт Шварцман. Так что твоё заявление равносильно и в отношении нашего чемпиона. Твои высказывания можно было бы почитать обидными в отношении пилотов, если бы не было понимания, что тоё мнение не то что дилетантское, а вообще за пределами понимания элементарных вещей. Пилот такая же часть команды, как и инженеры и механики, именно он даёт обратную связь, что бы настроить машину! Так что плохой пилот не добьётся результата в сильной команде, если у него нет Юбера или Гиотто. Сказал шумаглор. Так и запишем.

Хаугер оказался сильнейшим в квалификации и сильнейшим в гонке. Ну да чего он такого сделал? Всего лишь был сильнейшим. Кто-то позади смог обогнать молодец, приехал на лучшей позиции и заработал заслуженные очки. Всё по справедливости. Большинство здесь надеялись, что новый регламент сделает равнозначные гонки с разумной расстановкой на стартах. И что? Руководители гонок решили так как решили, им виднее они распоряжаются средствами, так как считают нужным. Тебе вот нравится, когда впереди стартуют более слабые гонщики, а их обгоняют более сильные стартуя позади. В чём здесь интерес? Сильный обыгрывает слабого. Заслуга в чём? Гонки есть гонки. А не нравится - не смотри!

Точно! Какого фига, они там руководстве гонок ни черта не понимают, как регламент составлять. Надо вообще все гонки делать реверсом всей решетки. А ещё лучше давать победу, тому кто первый закончил гонку, то есть тому кто первый сошёл.

Ты ничего не понимаешь! Фиттипальди это вообще ноунейм, который был каким-то там вице в Регионалке, где Давид был аж 4-м )

Пока Ландо косячит, Дэн впереди, а потом начинается гонка )

Завтра будет интересно, как он в топ-5 проберётся )

Что сдаётся мне, что Юки перегорел.

К размышлению. Ландо уже второй раз с начала сезона вписывается "за Мазепина". Да, Норрис - добрейший человек и с юмором. Но речь не об этом. А о том, что нормальному пилоту (да, и кому либо вообще нормальному) не должно требоваться, что бы его оправдывали. Это так к размышлению. #НикитуЖалко

Мы с тобой, наверное, разные гонки смотрели. Рассказываю, что видел я. Гонка 1. Смоляр стартует вторым, проводит отличный обгон на лидера, отрывается, и доводит гонку до победы. Молодец - это факт. Шумаха стартует четвертым, проваливается на 11-е, когда его напарник прорвался с 6-е на 2-е. Молодец? Гонка 2. Смоляр стартует 12-м, отыгрывает позиции на старте, но гоночный инцидент, и сход. Я отметил, что надо быть аккуратнее (гонки в первом повороте не выигрываются). Рискнул сразу решить гонку, не прокатило, сам виноват. Тем более когда гонка показала, что можно было бухгалтерить и много отыграть. Шумаха стартует вторым, проводит отличный обгон на лидера, не отрывается, допуская опасную атаку вытесняя соперника, получает от неуправляемой машины, сходит. Чем рисковал Шумаха? Смог раз пройти, смог бы и второй. А так он рисковал победой или вторым местом. По факту Смоляр 3-й в чемпионате с победой на счету, Шумаха 16-й с баранкой. Учти, я плавать не умею и потому в водоёмы не суюсь. Так что всё лужи уступаю тебе.

Так, и не секрет, что в TRS он о себе заявил, причем это был его дебют в формулах. И чего сразу "вряд ли какие". Что в Ф1 не вариант, это очевидно, но есть GT и эндуранс. И вот там, мне думается, у него будет крутая карьера. А пока да молодёжки, где может поотнимать очки у претендентов на титулы )

Ты, вроде, как и я поддерживаешь Новолака ) Ему уже 20-к, какие думаешь у него перспективы? Эдгар всё-таки, как мог держался и не пропускал прям сразу.

Смоляр молодец, первую гонку выиграл, как и должен был, это было понятно даже до квалы. Вторая гонка, да, неудачно, это какая-то традиция что ли для российских пилотов. Может стоило быть самому аккуратнее. Тем не менее он и после двух гонок на 3м месте и впереди основных соперников. Новолак здорово, радует. Кэллдуэл лучший в Према ))) Будет весело если везением он вытащит сезон. Эдгар для Карлина, выступил отлично. Чего уж там, он лучший из молодёжи РБ. И, да согласен, что его как-то сильно недооценивают. Коллет, Мартинс, Вести - все по подиуму, но и как то не сказть, что заметно выступили. Сарджент обидно. Хаугер, вроде и проблемы, но вроде и поул завтра, но его ещё надо реализовать. Иваза, неожиданно не хуже Кроуфорда, хотят тот много хуже ожиданий. А Дуэн на своём уровне. Наннини, обидно. Шумаха - посредственность, как есть. Корреа, хорошо. Уверен, что он готовится серьёзнее всех соперников, уверен, что прибавит и будет на подиуме. P/S За кого я болею в этом сезоне?