FOX_MULDER

Есть известная фраза: "1 раз — случайность, 2 раза — совпадение, 3 раза — закономерность, 4 раза — закон!". Как раз за 3 совместных года в Форс Индии у Переса была 4 подиума против 0 у Хюлкенберга.

Напомните, пожалуйста, сколько подиумов для Зауберов/Форс Индий заработал Серхио Перес и сколько для этих же команд за все многие годы выступлений заработал Нико Хюлькенберг?

Всё правильно команды сделали. Главное, чтобы больше никогда не повторялись истории с закрытием команд, как это было с HRT, Caterham и Марусей. Что мешало Андретти купить за копейки, абсолютные копейки, а именно за 30 миллионов фунтов стерлингов долгов Manor в 2017 году? Тем более, что FIA тогда дала Manor добро выступать в сезоне 2017 на машине 2016 года. Состав пилотов был великий: Верляйн и Окон. И пусть Окона тогда уже увели в Форс Индию, но топовый Верляйн был бы к их услугам. В Формуле 1 всё сделали для того, чтобы команда выжила и спаслась. Но не нашлось никого желающих купить команду... В том числе из-за того, что думали, что захотят-придут без проблем. Не придут. Уже никогда. Отныне Haas, Williams и все-все-все команды в цене за миллиарды перевалили и с каждым годом будут дорожать на порядок.

А что не так с великой победой Баттона в 2015-ом году? Он был первым человеком за 14 лет (!), который смог опередить Алонсо по очкам по итогам сезона. Даже Хэмилтону не удалось это сделать в 2007 году хотя бы на пол-очка, а Дженсон смог это сделать, набрав аж В ПОЛТОРА РАЗА больше очков, чем Алонсо. Что это, если не разгром по итогам конкретного сезона?

На основании экспертного анализа Гран При Айфеля можно авторитетно заявить, что Роман Грожан сегодня заслужил продления контракта с командой Haas F1 Team на сезоны 2021-2022 (т.к. Гюнтер Штайнер на днях заявил, что команде нужна стабильность на следующие два сезона и тот кто будет в 21-ом, поедет и в 22-ом).

Эстебан Гутьеррез мне Каруна Чандхока напоминает, когда тот только начинал участвовать в Формуле 1. Является продолжателем славных традиций индийского гонщика в королевских гонках. :)

Прошу прощения за некоторый оффтоп у фанов Ярно Трулли, но хотел бы у вас спросить есть ли какое-либо интервью или может быть даже несколько, где Ярно высказывает своё, как можно более четкое, полное и развернутое отношение к правилу, запрещающему менять траекторию более одного раза при защите позиции? А то искал и не нашел. А очень любопытен именно этот нюанс. Если уже был подобный вопрос от таких же просящих до меня - то извиняюсь вдвойне. :)

Эх... Ровно год назад... А вообще ужасно мерзко вся эта ситуация вышла. И последующие реакции всех сторон на неё также не самые лучшие и достойные.

Неужели совсем не судьба мужику за рулем феррари покататься?