Stayer

Вообще, тут К2 нормально справлялся, но просто плотность такая, что проиграв в квале десятку Албону, отлетел на несколько мест назад и все, об очках можно забыть. Ну и плюс унылая до безобразия Сузука без экшена и хаоса.

Обидно, все резина зарешала, но Палу конечно великолепен, не зря его Зак почти у Чипа вырвал.

Усы в трусы, пусть чалится в резерве.

Не, там кряк, поэтому так криво работает)

Не важно во что поверю я, важно, что судя по заявлению команды, они не рассчитывали на один пит, вот что хреново)

Если Пато или Крис сегодня сдюжат, завтра на работе будет тяжко)

Вот как раз больше вопросов к команде, что мешало подстраховаться и залить больше на 1 кг топлива но не получить дисквал

Вопрос не в этом, а в том, что если к весу машины прибавить один килограмм топлива которого не хватило, сколько бы времени терялось.

На сомом деле Дуэн норм выглядит на фоне опытного Гасли, я бы на месте Колапинто губу не раскатывал, хотя Бриаторе может и выставить на мороз по настроению.

Из заявления Феррари по поводу дисквала: Шарль проехал гонку с одним пит-стопом, а это значит, что его шины очень сильно износились, и это привело к недовесу машины. Что касается контрольной планки на машине Льюиса, то мы допустили небольшую ошибку в расчётах её возможного износа. Интересно, сколько один килограмм топлива позволяет выиграть времени на круге, чтобы позволить себе рисковать дисквалом? Ей богу, ошибка в расчетах теперь выглядела бы более оправдывающим фактором.

Не провали он старт, не пришлось бы и время терять

Боттас с тобой не согласится.

в 22.00

Между тем, кому интересно, в инди у Мака на сегодняшнюю гонку на старте Р1 и Р2

Пока он будет позволять себе километры на адаптацию, его репутация будет серьезно подпорчена сливом напарнику. Так в топ команду не вернуться. Самое интересно, что сливает он 2-3 десятые, но этого достаточно чтобы быть на несколько мест ниже в квале и в гонке тошнить за более медленными машинами. Хотя сегодня темпа не было и без трафика.