SERB

мне кажется, что особых провалов не будет. и угадавших тоже. любая представленная концепция - в какой-то мере компромисс. победит тот, кто угадает с направлением доработки. ждать осталось совсем недолго. через месяц первая гонка

Приветствую, Артур. Все будут в регламент укладываться. Куда они денутся. Кто поедет - пока неизвестно. Но я очень надеюсь, что наша будет такой же быстрой, насколько она красива. Есть у меня подозрение, что разрывы между командами не будут велики. Слишком жёсткая регламентация и мал простор для фантазии. За счёт двигателей на этих тяжёлых танках много не выиграешь. Да и движки будут не сильно разниться. Так что вангую, что в первой квале весь пелетон уложится в 2-3 секи максимум. Не повезло с погодой для съёмок...

не удивлюсь, если потенциальным рекламодателям уже закинули удочки ))

понятно, что это больше политика, нежели реальное желание упорядочить процесс принятия судейских решений.

судя по увольнению Масси, уже вертит. жаль, нельзя сказать на чём...

Пиола хвалит Скудерию за впервые примененный двухсекционный нос. Говорит, что этим Феррари убивает сразу нескольких зайцев: 1. не нужно после каждого изменения переднего крыла проходить краш-тесты (крыло теперь отделено от структуры безопасности) 2. менять носовой обтекатель легче. 3. удешевление главного съёмно-ломающегося элемента. что немаловажно в условиях ограничения бюджетов.

да, скорее всего. такая же мысль была

Понтоны у нас просто атас...

твои слова, да богу в уши...

Чот меня даже на гордость за объект боления пробило. Машина - огонь. Если она ещё и ехать будет так, как выглядит, то я буду просто счастлив

на официальном сайте.

Слив фоток в сеть - это, конечно, бардак и разгильдяйство. Но не критичный. Интереса к презентации это не убавит, да и противники с этой фотки никакого особого профита не получат. Ливрея отличная, но главное, чтобы ехала хорошо.

Всё когда то происходит впервые...

Про самостоятельную разработку КП Заубером новость была растиражирована во многих СМИ. Ну вот, например. Причём, это действительно выглядит логично в свете ухудшающихся отношений с Феррари

послезавтра уже презентация

вроде всё идёт к тому, что у наших будут тяги сзади, но как то страшновато от такой концепции.

Новые потенциальные регалии сабжа к Ф1 непосредственно вроде не относятся. Поэтому всех переживающих приглашаю в тему личной жизни "артистов" Большого цирка.

нет. альфа решила полностью свою коробку сконструировать. не вводи народ в заблуждение

Даже не знаю, за кого скрестить пальцы...

хорошо-хорошо... не переживай, рбр лучшие и обязательно победят всех.

ну, понятно, что пилот, выигрывающий младшие серии с первого раза, должен быть универсалом, но я так, перестраховываюсь )

Алонсо точно, скорее всего Ферстаппен, насколько универсальны Норрис и Леклер - не в курсе. А с чего решили, что Карлос - прям такой универсал? Он же честно признался, что быстрой адаптацией обязан тому же Леклеру и собственному желанию учиться у товарища по команде. Понятно, что им двигало желание побыстрее достичь результата, но и изначальный опыт Шарля, который можно перенимать, тоже имел место быть. Насколько Карлос сможет приспособиться к новой технике в отсутствие ориентира (а Леклер сам будет в ситуации новичка) пока непонятно.

В общем, счас в одной из статей промелькнула мысль, что запланированных тестов для адаптации гонщиков к новым болидам категорически не хватит. Всё будет решать индивидуальная скорость адаптации и в принципе способность управлять совершенно новыми со всех сторон болидами сразу без раскачки. Поэтому вангую, что балансофилам будет очень хреново. Да ещё и команды в условиях экономии бюджета и желании быстрого результата в первую очередь будут улучшать болид в направлении, заданным более успешным пилотом. Из-за чего разница в результатах пара пилотов будет только усугубляться. В общем, возможны сюрпризы даже во внутрикомандных дуэлях.

ыыыы... ))

А вот огромные буквы VELO это про что вообще, никотиновые подушечки?