Фанатик

Значит все претензии - Туэро, а не Дэвиду. :D В любом случае ему надо было где-то ещё кроме 10 очков в Спа набрать очки, которых он в реале нигде не набрал. :) Вот вычислить где - там он титул и потерял.

Алонсо не мог оторваться от ди Ресты, не знаю что уж у него там было, но либо уже были проблемы, либо у Феррари не было темпа. А обход Росберга это не заслуга - а провал что ещё так долго с ним мучился. :) Просто вообще никаких конкурентов не было, Форс Индия ближайший где-то маячивший далеко соперник - это вообще не гонка, а прогулка была. :)

Или благодаря проблемам с темпом у Росберга и техническим проблемам Алонсо, которые вывели их из борьбы заведомо. Когда главным конкурентом оказался ди Реста сложно было не выиграть. :D

Главное что сам Сенна помнил.

Отыгрывать у РБ в каждой гонке - это из разряда фантастики. У них самовоз не реже чем в каждой второй гонке. :bigwink: Любой их отрыв смертелен. :facepalm:

Это только ощущения, а факты говорят об обратном - он всё равно проиграл бы чемпионат даже с победой в Бельгии, в 4 очка.

Он проиграл чемпионат с разницей более чем в 10 очков - так что не стоил он чемпионского титула.

Там был провокатор из конкурирующей немецкой фирмы, косивший под болельщика Алонсо. :)

Ух, а то я уже было испугался, думал Железный Феликс :D

Значит что-то такое ему пообещали, чем то успокоили, мы же не знаем внутренней кухни, что тут непонятного?

Дело в том что уже невозможно задним числом начислить финишировавшему 10-ым в 2000-м году очки. Может он тогда слился потому что понимал что едет вне очковой зоны, какая разница. Или задним числом лишить очков финишировавшего 9-ым в 2010-м. :D можно среднюю позицию на финише тогда уж посчитать просто, но не несуществующие очки

Воспримет/не воспримет - это лично-субъективное дело каждого, но рекорд в анналах статистики будет. :)

К сожалению, это может быть только ваш или мой или чей-то личный пересчёт. Но в протоколах записано: здесь получил 10 очков (за победу на ГП2000 года например), здесь 25 (ГП 2010). И таблицу чемпионатов и протоколы гонок уже изменить невозможно. :unknw: Официальные очки уже начислены, поэтому да - это рекорд Феттеля теперь.

Ну я и говорю, не стоит ограничиваться якобы междусобойчиком Алонсо-Хэмилтона, тут может любой из пелотона эту рубашку примерять. :)

У РБ не возникает проблем именно когда они уезжают в точку со старта. А вот если они в начале не оказываются впереди - гонки уже развиваются по другому, в борьбе. Так что начало гонки имеет принципиальное значение.

Это понятно, они уже несколько раз вот так вот проговаривались :D там уже не команда, а персонал, обслуживающий интересы его величества :) инструмент реализации личных амбиций Алонсо и КБ, не более

Это уже какой-то Уитмарш стайл. :facepalm: Заразно.

Техническая надёжность - это тоже безусловно фактор, ну вот как считать что Райкконен был хуже Алонсо в 2005-ом при таком количестве слитых очков из-за надёжности? Тоже ситуация в турнирной таблице не совсем отражает реальную силу проведённого этими пилотами сезона. И таких примеров хватает. То есть итоговый результат - обманчивый индикатор.

Если он объективно сделал лучшую машину, концепцию - это не предвзятое, а объективное отношение. Тоже самое относится и к Брауну, и к Бирну, и к Чепмену, и к кому угодно, когда они действительно делали самовозы. Концепция РБ5-9 безусловно лучшая на своём отрезке.

Это их дело. А критерии оценки могут быть разные. Я например всегда делаю поправку на уровень машины, поэтому для меня героями скажем-2012 были скорее Райкконен и Хюлкенберг. Пилоты на самовозках Ньюи - это вообще отдельная песня. Скажем, я болел против Шумахера, но с учётом уровня машин Ньюи считаю что он как пилот был сильнее Хилла и Вильнёва в 1996-1997, хоть и проиграл им, они, как ты говоришь, держали кубок над головой. С учётом уровня машины всё равно Михаэль был лучше, просто техника решила. Также смешно считать что Хаккинен был на уровне или лучше пилотов Феррари, если он на самовозке выгрызал титулы в последних гонках. :facepalm: Мэнселла я считаю одним из лучших пилотов, но не за самовозный 1992-ый, а за годы, когда он бился на много более худших машинах. В общем, поправку на уровень машины, особенно в случае с Ньюи, делать всегда просто необходимо.

кто-то ОБЯЗАН кого-то хвалить, если так не думает? :blink: ай-я-яй, не похвалили мальчика, какая жалость

С какой это радости они не могут высказать своё мнение, кто является сильнейшим, быстрейшим. :blink: :facepalm: Это право каждого. Может у меня вызывали смех похвалы в адрес Шумахера от некоторых пилотов последние 3 года, совсем не соотносившиеся с его результатами, и что это значит я должен считать что все кто его тем не менее хвалили стремились принизить остальных, лучше выступавших пилотов и выделить по каким-то своим личным причинам пилота, ехавшего на уровне ниже плинтуса. И не обязательно Феттеля, может это оскорбление в адрес Росберга и Ди Ресты, а может Бьянки, Пика и Гутьереса, никто же не видел их на самовозах? :)

хорошо, но готовься что если их будет меньше чем 25, все суеверные болельщики возложат ответственность за провал исключительно на тебя :D

а уже назвали составы на все гонки? пока из 3 гонок в 2 его как раз не будет

В любом случае - им то надо было изменение СС, С и М скорее, а хард не важен. Так что они не добились того что хотели. Ну конечно может быть что это и обычно компромисс, обычное соломоново решение, один комплектик удобный РБ отрезали и преподнесли. :) Надо довести технологию до совершенства, как раз 4 лидирующие команды: один комплект удобный Лотусу, один Феррари, один Мерсу, один РБ. И назначай победителей как хочешь. :D