Фанатик

Почему не стыкуются? Значит он считает верным и приход в Макларен и уход из Макларена. В конце концов на Рено-2007 он вряд ли боролся бы за титул - так что решение идти в Мак правильное. Как считает верным и уход после того как не стал там тем кем был в Рено. Значит Фернандо считает оба решения правильными. И не важно, что между ними не так много времени. И так в жизни бывает.

:nono: Целых 3 года! :D

Срочно в печать: "Коварный план Ф.А, по расколу некогда легендарной команды Р.Б." :D

Я рассматриваю естественно только те отрезки, на которых перед Кими не было никаких Пересов, Хэмилтонов итд :bigwink: только по собственно чистой трассе Причём тут его темп когда он упёрся в Льюиса? :newconfus:

так вот если отбросить старт и моменты когда Кими в кого-то упирался, темп лотуса позволял ему тоже побороться за победу (скорее да, чем нет)

К тому моменту да, уже не мог побороться... а вот если бы со старта Кими не провалился - неизвестно, сам темп у него был при чистой трассе хорошенький

Ну так и ФИА с Пирелли успокоились - главное в начале чемпионата создать интригу, разные победители, чтоб никто сильно не оторвался не дай бог и не перестали смотреть его вообще а во второй половине сезона уже не так важно, можно пустить на самотёк, т.к. интрига уже закручена, сама по себе вытянет интерес к сезону и нынче так же будет, начало сезона - ад с резиной, потом устаканят ситуацию, успокоят критиков, переварят пожёстче и пустят на самотёк а там уже скоро и новые моторы, сюрпризы - и всё, резинка свою задача выполнила, на нужном отрезке интерес к чемпионату сохранила :D Пирелли с ФИа надо всего-то ещё несколько гонок ещё продержаться, и вся её миссия в Ф1 выполнена :D

Конечно сливают. :D

Это же хорошо, как только нависает угроза над Стефано - сразу победа и все разговоры затухают, статус-кво сохраняется :) и так до следующего раза

Чо же тогда на ужин с Уэббером его не пригласил? :blush: :D

А, ты конкретно про софт? Мне в этом плане вспомнилась Малайзия и лихорадочные смены Уэббером медиума и харда - там не было понятно что лучше, вообще почти никакой разницы не было, может даже медиум был лучше по всем параметрам. Так же если сравнить суперсофт в Австралии и софт в Китае, такое ощущение что СС лучше. В парах суперсофт-софт и медиум-хард может быть вообще разница очень незначительна одной от другой и непонятно какая лучше и даже устойчивей. Но может так и задумывалось? :spiteful:

лень искать, но они заранее говорили что именно примерно этого и хотели, максимальной разницы между составами, сверхбыстрого круга и убийства в хлам этой резины :D да вот вся их философия например хорошо изложена http://www.topgearclub.ru/news/8711

да, так что ждём в Бахрейне борьбы Феттеля и Алонсо колесо в колесо :) наверняка Феррари была там не слабее РБ... Мерс и Лотус - послабее

Так в Индикар не нужно увеличивать зрелищность - её там и так хватает. :)

Тем более, довольны и Берни и Тодт кстати также сказал, а почти вся "общественность" и команды - против, так что исход борьбы мягко говоря неясен :) придётся искать компромисс всё равно, Берни Фиа не пожертвуют интригой, но и явные "следы преступления" в виде летающих кусков и кучи ошмётков надо тоже как-то затушевать :D

намёк есть очевидный, ты его понимаешь буквально но понимаешь какая штука - такие намёки иногда делаются и с противоположной целью, чтобы те кого данный намёк не устраивает, обменяли устранение этого намёка на некие ресурсы, мягко говоря :D естественно что такой вариант рассматривается как новые шины, раз уж такой ажиотаж подняли и все видят что куски валяются, шины разваливаются но как в том же Сильверстоуне-2011 в "последний момент" ФИА может отыграть, стоит только немного измениться ситуации то есть я бы не спешил делать выводы: развитие ситуации может пойти по этому сценарию, а может всё и заглохнет если сейчас Бахрейн на медиуме-харде спокойно пройдёт

ничего ещё не принято, ждут чьё влияние окажется сильнее - Феррари или РБ :) чемоданы Матешица vs влияния Феррари

может и не сменят, как-то двояко он сказал Вполне возможны итд итп - это к тому что торг только начинается, кто больше даст или кто там, чьё лобби окажется сильнее - может произойдут, а может нет. Господа, готовьте свои чемоданы! :D

Понятно что не может. Вопрос - по-че-му? :)

скоро начнёт, в Китае уже предпосылки были

http://www.sports.ru/automoto/148309763.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Машина как раз самая быстрая по совокупности всех факторов. :) (Дэвид и Льюис это уже недвусмысленно признали, да всем очевидно)

пока продолжается успешная концепция РБ5 - РБ9 - скорее всего да, мы же имеем исторические примеры: такая же серия как в Вильямсе у него, 1992-97, все самовозки либо близко к тому, в Маке 1998-2000 тоже при этом я говорю - побороться за чемпионат, конечно не факт что не может появиться другая конкурирующая самовозка (Беннетон 1994-95, Феррари с 2000 или даже 1999) и сейчас это может быть Феррари, равный конкурент а дальше, со следующего года, всё заново, неизвестно, у него может и не получиться как и у всех, хотя маловероятно

я думаю 50 на 50 - безусловно и Феррари подтянулась, а в чём-то может быть даже и обогнала РБ по шасси и подвеске итд но без проблем с резиной РБ, уровень проработанности болида Ньюи сам по себе позволяет бороться за победы и чемпионат как минимум, а может даже и постоянно в нём лидировать правда есть ещё один аспект - он сознательно убил максималку ради прижима, поэтому провалы РБ на трассах типа китайской неизбежны, и также неизбежна их борьба за победу там где не будет таких длинных прямых

Да, в целом согласен, поэтому и говорю что именно для РБ лоббирование твёрдых составов/переварка будут иметь ключевое значение. Для Лотуса - мягких, но у них нет средств давления. Феррари подходит всё, но сила конкурентов может измениться. :)