Gray

Так, вкину от нечего делать... McLaren готовится к премьере нового гибридного суперкара с битурбированным V6 в основе Хотя, скорее всего, тру-макофаны это уже и так хорошо знают...

Я предполагаю, что имелся ввиду Хайме Альгерсуари...

Финишем гонки считать момент схода.

Недостаток наката в гоночной серии.

Ну вот с такой трактовкой почти согласен!

Ну, надо заметить, что и тема-то не особо "удачников"...

Сателлиты.

Неа, неа!!! Ford Cosworth! Вот как бы Зак замутил американцев заинтересовать...

Рон лажанулся не с Фёдором. Рон лажанулся с тем, что ожидал (и поверил) от нового моториста побед ранее, чем через пять лет по приходу оного в Формулу. Ну и Фёдор, конечно, не проявил должного терпения и понимания. Значит, Макларен всегда будет зависим от других.

Это было бы лучшим решение нынешнего руководства Феррари.

Ну вот речь то как раз и о том, что Феррари нужен президент (нет: Президент) уровня Маркионе. Авторитетный, влиятельный и решительный.

Ну Маркионе же не посылали?

Ну, это условно свои движки. Очередной экономический напряг - и производитель движков для РБР решит, что программу в Ф1 необходимо свернуть. Команда останется, но без движков. В прошлый раз BrownGP крупно повезло с немецкими движками; но тогда и у их производителей не было своих амбиций в Ф1. Сейчас такое не прокатит уже.

Ну, допустим, добиваться трактовки спорных вопросов о технических разработках Феррари в пользу Феррари. Добиваться противоположных решений в отношении спорных технических разработок конкурентов. Кроме того, если бы фарм-команда использовалась красными так же, как РедБулл использовал ТороРоссо для тестирования моторов Хонда - это было бы очень полезное решение, хотя, опять же - спорное. Но это и есть работа президента: принимать нужные стратегические решения, отстаивать их и нести за них ответственность. Создать и строго поддерживать в команде жёсткую иерархию. Найти смелых инженеров, дать им карт-бланш, время и деньги. Спрашивать со всех работников по всей ответственности за их работу. Ну, как-то так...

Пока Макларен является двигательным клиентом другой команды Ф1, его положение в чемпионате всегда будет зависимым. Вот и приходится выкручиваться, как могут. С другой стороны, для РП (ну, для АМ) движки обкатывать точно не будут: нынешняя буча против "Розового Мерседес" не останется без последствий; и я уверен, что FIA всё-таки не позволит в будущем производить такие клоны. Не смотря на все финансы Стролла и имя Астон-Мартин, будущая команда будет далеко не так влиятельна, как Мерседес или Макларен. И АМ будет таким же клиентом Мерсов, как и Мак. (Нет, вру: Макларен будет более опасным клиентом, чем АМ) Но всё же, но всё же, но всё же.... Нужны свои движки...

Да не суть важно. Важно то, что Феррари сейчас как раз и не хватает такого хваткого и влиятельного руководителя.

Пока он занимает свою должность, и команда под его руководством побеждает, его интересы тесно переплетаются с интересами команды. И Мерседес, полагаю, сто раз подумает, прежде чем лишиться такого зубастого "волчары".

Да всего лишь навсего: интересы команды выше интересов спорта...

Ну вот как раз о таком президенте Феррари и говорит, по-моему, уважаемый slowhands: нужен президент, который будет способен отстаивать правоту своей команды на всех уровнях всеми правдами (и иногда даже и неправдами), так, как это делает Вольф.

Хм, а мне казалось, что резина, выдаваемая на тренировки, после тренировок же и сдаётся, и в квале и гонке по регламенту не может быть использована... Знатоки регламента, я не прав?

Ребята, от души поздравляю вас всех! Чертовски рад за вашу команду и за Норриса!!!

Повседневная тачка... В магазин за углом - на Макларене. Не кощунственно?

Вот как вы к нему отнесётесь: поймёте или проклянёте?

Безобразие!!! Кепка - ни к чёрту....

Я, как раз и полагаю, что пока нет речи о борьбе за титул, то и ранжирования пилотов не будет. А когда дело до борьбы дойдёт - Феттеля отодвинут.