Сергей Владимирович

При этом Хембри сам говорит про новый технологический процесс. А о том, как он скажется на разрушении, утверждает: "Да вы чё, какое разрушение? Всё путем будет. Рванет так рванет!".

И вообще это все оффтоп.

По-моему, Фернандо и задумывал обойти справа. А разрыв начался одновременно с поворотом и обгоном.

Это называется, что левая задняя (на этой трассе) испытывает наибольшие нагрузки. Из-за нагрузки должен повышаться расход, шина должна медленно разрушаться (т.е. вести себя так, чтобы это было безопасно), но не так как сегодня. Хорошо, что ошметки ни в кого не попали.

Ну и тут будут единичные случаи пока не доберутся до трасс с большими нагрузками. Где там у всех передняя левая страдала? Скажи, оно тебе надо, чтобы из-за шин выезжал сейфети-кар, а лидеры вели борьбу, обгоняя середняков? Мне нет.

Прямо вижу, как Хембри говорит: "Атаковали поребрики на наших шинах? :blink: Да они обалдели! :fool: " Лёнь, ну не должна шина взрываться через пять-восемь кругов. Это называется брак.

И заезжать на пит-стоп сразу после выезда с него. :D

Лично мне это до лампочки. Я понял бы, если у Льюиса оно рвануло на 15 круге, но ведь нет же. Пирелли втихаря изменили шины и получили вот такой результат, что-то в предыдущих сезонах такого не было. Повторю приведенное выше, шины должны обеспечивать нормальную езду, а не лотерею. Неужто Мерседес ожидал, что возможно подобное? Он мог ожидать повышенного износа, но никак не взрыв.

А может и хорошо, что шины моментально взрывались, и на прямой (кроме Массы). Это не вызывало разворота болида, и сзади идущие в него не вляпывались. А? Моментальный разрыв шин у разных команд - это полный абзац. А после скольких кругов после пит-стопа и старта происходил разрыв? Это говорит о конкретном косяке у Пирелли.

Не нужны нам косяки. Нам нужен самовоз! :shuffle:

Но ведь приехал. А сегодня секунд меньше было (правда, за счет СК), но дальше от подиума.

Была бы машинка получше, тянул бы. Глядишь, и в КК повыше были.

Судя по КК не гуд.

То-то я вчера ни с того ни с сего остатки шоколадно-ореховой пасты доел. :nyam: :shuffle:

Вить, 16-й. :bigwink:

:good:

Ну это ты как-то слишком. Проще: "Помогите Легенде на обновления". :(

Созываем новый Трибунал из-за снижения безопасности. :bat: И пару ударов по печени. :blush:

Ура! Ура! Ура! :hello:

Все, кто хотит на Федино место. :)

Понтоны формируют поток на диффузор. Принципиально может и не влияет, но тем не менее влияет на прижим, на баланс. Шасси, согласен, да, чтобы ему подходили и более жесткие шины, нужен пересмотр конструкции. Ну не верить, что Фернандо не будет бороться, это будет как-то не по-алонсофански. :)

А я вижу, что потенциал болида почти исчерпан, так как вносимые обновления не приводят к желаемому результату. Шасси можно перенастроить под более жесткие шины, но у Феррари это получается плохо. С моей точки зрения тут дело еще в аэродинамике, то есть в прижиме. Взгляни на понтоны РБ и Месра и сравни их с Ферраришными, и будет видна разница. Вот аэродинамика (прижим) и не позволяет развивать болид как того хочется. Имхо, естественно.

Фернандо уже говорил: "Нам нужен болид наравне с лидерами". Чего тут непонятного может быть? Пусть теперь конструкторы думают, где что изменить надо, чтобы болид стал быстрее.

А я вот наоборот считаю, что они разрабатывали нынешний болид с учетом пожеланий обоих. Правда, ни то, ни другое нами не доказуемо.