Сергей Владимирович

- СВ в пичальке. Хреново. :resent:

Вся неделя какая-то дурная. Все только ухудшается. :(

Пичалька. :(

Шифруются? :scratch_one-s_head:

Этот товарищ Чарли. :bat: Сначала, значит, подстрекнул Мерс на тесты. А теперь давай запрещать. Хорош жук. :mda:

Хочу такой же. :)

http://formula1.ferrari.com/news/british-gp-alonso-high-hopes-weekend ГП Великобритании - Алонсо: "Большие надежды на этот уикенд" 27.06.2013 Сильверстоун, 27 июня - Фернандо Алонсо не только быстрый гонщик, но также и красноречивый оратор, и всякий раз, когда он присутствует на пресс-конференции ФИА, ему приходится иметь дело с кучей вопросов. Однако сегодня днем, в Сильверстоуне, основное внимание было обращено к Марку Уэбберу, который объявил, что в конце этого сезона он покидает Формулу 1, чтобы присоединиться к "Порше" в Чемпионате мира на выносливость. В этой связи гонщик "Феррари воздал дань уважения австралийцу, который начал свою карьеру с "Минарди", придя на место овьедца, освободившееся в 2002 году. "Марк выбрал правильное время", - сказал Фернандо. - "Для него это отличная возможность, перейдя в очень престижную автомобильную марку, участвовать в самой знаменитой, наряду с Формулой 1, автогонке в мире (Ле Ман). Он по-прежнему будет получать удовольствие от того, что находится в кокпите, при этом, ему возможно предстоит испытывать меньшее давление, чем сейчас". Что касается более актуальных вопросов этого гоночного уикенда, то гонщик "Феррари" начал с оценки текущей ситуации в чемпионате. "Учитывая наше нынешнее положение, для нас важны все гонки", - признался он. - "Мы в 36 очках позади лидеров, поэтому больше терять очки почти некуда. однако мы должны сохранять спокойствие и стараться побеждать, либо финишировать впереди Себастьяна, ну или в крайнем случае терять как можно меньше очков. В прошлом году в Монце у меня было 42 очка преимущества над Себастьяном (здесь Фернандо привирает, на самом деле преимущество составляло 39 очков. Склероз, однако!). Так что иметь 36-очковое отставание в первой части сезона это не совсем идеально, но это еще не конец света". Что касается возможности повторения его знаменитой победы на этой трассе в 2011-м, то Алонсо был настроен оптимистично. "В прошлом эта трасса была для нас не плоха, последние три-четыре года мы были здесь конкурентны. После Китая и Бахрейна это для нас, пока, лучшая трасса, поэтому у меня большие надежды на этот уикенд. Хотя, "Ред Булл" доминирует здесь, начиная с 2009-го, и я также рассчитываю, что и "Мерседес" тоже будет близко". В отношении того, что может стать ключом к этому уикенду, ответ Фернандо не содержал ничего неожиданного. "Ход этого сезона определяется поведением шин, при этом одни трассы подходят одним болидам, другие - другим. Если заставлять шины работать должным образом, то у вас появляются лучшие шансы на победу. И безусловно, в следующей паре гонок нам нужно будет прибавить в плане шинной подготовки на субботу и воскресенье". Упомянутая выше победа в 2011-м состоялась спустя 60 лет после того, как Фройлан Гонсалес привел "Гарцующих жеребцов" к первой победе в Чемпионате мира в классе Формула 1, и всего несколько дней назад сюда в Сильверстоун пришло горькое известие о кончине великого аргентинского гонщика, ему было 90 лет. "Это печальное известие и для "Феррари", и для всей автогоночной семьи", - отозвался испанец. - "Я помню, как после победы в гонке разговаривал с ним по телефону после подиума. Тогда мы посвятили эту победу ему, и поэтому в этот уикенд будет очень приятно посвятить ее его семье, и будет очень здорово хорошо выступить здесь ради него, и ради болельщиков "Феррари"".

Степан: - Люди, можно я посплю, а то все 3 недели на каком-то форуме проторчал. :lazy:

Приветик! :shades:

Начать надо с: 1. Посмотреть в глаза. 2. Приревновать к Даше. :)

В список. п.№ такой-то. Зомбирует сектантов.

На вопрос про десятые секунды симулятора Фернандо ответил: "По теории ноль". Вопрос: - Как так произошло, что ты выбрал такой способ интервью? - Это лучший способ прочитать именно то, что я сказал. Вопрос: - Что делает пилот после окончания гонки Ф1? Ответ: - Ну... возвращается домой... ;)! После гонки мы собираемся всей командой для обмена информацией и едем в аэропорт. Вопрос: - Как применяются "изобретения" Ф1 в реальной жизни? Ведь изобретательность и инвестиции должны чему-то служить. Ответ: https://pbs.twimg.co...Eye82.jpg:large - Полуавтоматические КП, система АБС, Керс, интеллектуальная подвеска, датчики давления в шинах, новые материалы для повышения безопасности... и т.д.! Формула 1 это бесконечная лаборатория для автомобилей будущего. Вопрос про Сильверстоун. Ответ: - Это место, где у меня больше всего поулов в Ф1, так что надеюсь, что это хорошая возможность улучшить наши субботние выступления... ;) Вопрос: - Могу предложить несколько мест для встречи в Астурии в августе? - Овьедо... ;) Вопрос: - Счастливое число? - 14. Вопрос: - Любимая баскетбольная команда? - Лэйкерс. Лос-Анджелес. Спасибо за общение в твиттере! 20 вопросов и ответов, которые, надеюсь, помогли удовлетворить ваше любопытство! Еще раз спасибо!!! А теперь жраааааааать! ;))))

Да и не было их. :)

Даже если бы Берни знал, что происходит на форумах, когда перерыв длится 3 недели, то даже тогда не стал бы менять календарь.

Да-да-да. Аналогично вспомнился. :D

Поймал - съешь. :essen: :)

?

Даже если и Юрич. "Прибивать"-то мы его будем. :shuffle: :blush:

Ну да, как всегда. Проезд на красный свет гаишного генерала на лексусе и пенсионера на запорожце это две большие разницы. :bigwink:

Ты наверное знаешь, как наказали бы "Марусю"или "Катер" за подобное?

:good: :D

Давно начал склоняться к мысли о том, чтобы выдавать всем командам одинаковые болиды и пусть тестятся (в пределах ограниченного километража) и гоняются как хотят. Похоже, Мосли был прав, хотев сделать такое. Было бы поменьше всяких "серостей" Регламента. В том и вся "прелесть" нынешних Правил, что вместо того, чтобы регламентировать команды действовать внутри них, команды ищут возможность "прочитать между строк и еще на обратной стороне листа" и, главное, находят и пользуются (не важно, случайно или преднамеренно) такой возможностью. Понятно, что если юридически бумага составлена умно, то не подкопаешься. А со спортивным регламентом так и получилось, но только как побочный эффект. Получается, что регламент позволяет делать то, что всеми считается как нарушение, а с точки зрения законности все путем. Напоминает Германию-2010. КТ это плохо, но, ладно уж, давайте теперь разрешим. По логике, так же нужно и с тестами сделать. Было нельзя - теперь давайте разрешайте. Однако, наоборот, запретили вообще. Цирк да и только.

Можно и без датчиков обойтись. Сход-развал-антикрылья Пирелли себе сама настраивала? Может Мерс по умолчанию выдал канадские настройки. А степень износа можно определить, например, пофотографировав колеса болида.

И я бы, в отличие от Трибунала, преимущество увидел.